说实话， 开车这事儿，最怕的不是堵车，也不是油价涨，而是仪表盘上突然蹦出来一个你不懂的图标。特别是当你正开着车， 哼着歌，准备去接个朋友或者来个短途自驾游的时候，仪表盘上那个黄色的轮胎形状图标——中间还带个感叹号——突然亮起， 不如... 那种心情，简直比踩到狗屎还难受。对于大众车主 如果这时候你去用电脑读一下故障码，很大概率会跳出这么一串数字：01325。

这玩意儿到底是个什么鬼？是车要废了吗？还是仅仅是个恶作剧？今天咱们就撇开那些枯燥的维修手册， 用最接地气、最带感情色彩的方式， 靠谱。 好好聊聊这个让人头秃的“01325”到底是怎么回事，以及咱们自己能不能动手把它给干掉。

大众01325故障如何排查及修复？

这该死的01325到底是个什么鬼？

先说说咱们得明白，车不是人，它不会说话，但它会“报警”。大众汽车中，01325故障码象征着轮胎压力监控器控制单元的状况。它通常由于CAN线路的输出中断、 内卷... 分配器故障或控制单元信号输出问题等引发。要解决此问题， 先说说要对胎压系统进行彻底检查，接着按照以下步骤操作：

听着挺吓人吧？什么CAN总线，什么控制单元，感觉像是把电脑拆了一样。其实简单 01325就是你的车在告诉你：“嘿，老板，我感觉不到我的脚了或者是我的脑子跟脚失联了。”，麻了...

在我看来... 这不仅仅是吓唬你。胎压监测系统作为车辆主动平安系统的一部分， 在中低端车型中普遍配备，其功能主要包括防范事故的发生和延长轮胎使用寿命。由于轮胎爆裂事故频发， 胎压监测系统能实时监控轮胎压力，当胎压异常时及时提醒驾驶者，从而降低事故风险，并有助于延长轮胎的使用寿命。所以看到这个灯，千万别不当回事，但也别吓得手抖。

先别急着掏钱， 咱们来点“土法”复位

很多时候，这车就跟人一样，有时候只是“抽风”了。比如你刚换了轮胎，或者刚补了气，传感器没反应过来它就会报错。 我懂了。 这时候，你不需要去4S店被宰一刀，自己动手就能解决。

咱们得先找到那个神秘的按钮。在很多大众车型里在大众排档杆前面有一个像盆一样里面有一个叹号的按钮,这个就是气压设置按键。先说说,把轮胎气压调整到标准气压,打开点火开关,...... 哎呀， 别急，听我慢慢说完。

这操作其实有点像给手机重启。你得先把四个轮胎的气都打到标准的数值。然后你坐进车里别踩刹车， 我emo了。 按一下启动键接通电源，让车通电但别发动引擎。

别担心... 这时候，你盯着那个“盆里带叹号”的按钮，深吸一口气，长按它。按多久？大概几秒钟，你会听到“滴”的一声，或者是那个仪表盘上的黄灯闪烁了几下然后灭了。这就说明车“醒”了它重新认识了现在的轮胎压力。这感觉就像是哄孩子睡觉，拍两下也就老实了。

如果土法不行， 那就得动真格的了——OBD大法

但是生活总是充满了不如意。有时候你按那个按钮按到手指头都抽筋了 那个灯还是倔强地亮着，或者你用电脑一扫，还是那个该死的01325。这时候， 交学费了。 咱们就得拿出点技术含量了。这时候你需要一个OBD诊断仪， 最好是那种能进大众特殊系统的，别拿个几十块钱的只能读读通用码的破烂来糊弄车。

也是醉了... 这操作流程，咱们得严谨点，但也别被那些英文缩写吓住。来 跟着我的节奏走：

大众01325故障怎么办

我明白了。 先说说连接汽车的OBD接口，进入车辆的电子控制单元，选择大众通用系统作为操作界面。 在系统选择中，定位到刹车系统，进一步进入系统基本调整，输入通道042，施行调整操作。当屏幕上显示“信息完成”后继续清除故障码，即可解决问题。

我深信... 听着是不是有点像黑客帝国？其实这就是在跟车的电脑对话。你告诉它：“哥们，别闹了我知道你刚才可能信号不好，现在咱们重新对一下表。”输入042通道，这可是个玄学数字，专门用来干这个的。当你看到屏幕上跳出“信息完成”或者类似的字样时那种成就感，简直比打游戏通关还爽。这时候别忘了把故障码清掉，不然那个灯还会像个幽灵一样缠着你。

深入骨髓：那些让人头疼的硬件问题

胡诌。 要是上面两招都不管用， 那咱们就得面对现实了——这可能不是软件抽风，而是真的有硬件“罢工”了。这时候，你的心情可能得从“轻松愉快”转变为“有点烦躁”了。

01325这个故障码，最常见也最让人恶心的原因，往往就是线路问题。大众车系，特别是某些年份的车型，线路设计得那是相当“紧凑”，甚至有点拥挤。这就导致了老鼠——没错，就是那种到处乱窜的老鼠——特别喜欢把你的车当成五星级餐厅和游乐场。它们会钻进你的发动机舱，把你那宝贵的CAN总线线束咬断，或者咬破皮。

不忍卒读。 一旦CAN线路的输出中断， 或者那个负责分配信号的插头松了、脏了、进水了车脑子收不到信号，自然就报01325了。这时候你就得趴在车底下或者拆开饰板，顺着线束一点点摸。这活儿脏、累、还费眼睛，要是你手笨，或者没工具，这时候还是老老实实去找修车铺吧。别硬撑，不然本来只是个小故障，你一拆再拆，搞不好把别的线给弄断了那就真的是“赔了夫人又折兵”。

除了线路，还有可能是那个胎压监测的控制单元本身坏了。这东西虽然是个小黑盒子，但也不便宜。要是它挂了那除了换新的，基本没救。不过别急着下定论， 有时候插头接触不良也会成控制单元损坏，所以先检查插头，把插头拔下来看看有没有氧化，有没有针脚歪了清理一下再插回去，说不定奇迹就发生了。

常见故障点排查一览表

好吧好吧... 为了让你在修车的时候不至于被修车师傅忽悠得找不着北，我特意给你整了个表。拿着这个表去跟师傅聊，他绝对不敢小看你。

故障现象/怀疑对象	可能原因	排查难度	修复建议
仪表盘黄灯常亮， 胎压正常	系统误报，需学习	★	长按排档杆前按钮复位
复位后依旧报01325	系统未匹配成功	★★	使用OBD进入03系统，042通道匹配
01325无法清除，伴随其他系统故障	CAN总线通讯故障	★★★★	检查线束是否破损、老鼠咬噬
控制单元无响应	胎压监控控制单元损坏	★★★★★	更换控制单元
插头氧化、接触不良	环境潮湿、老化	★★★	清洗插头、打胶密封

心态崩了？别慌，这都是修车的一部分

共勉。 说实话，修车这事儿，最考验人的不是技术，而是心态。当你面对01325这个故障码， 试了复位不行，刷了电脑也不行，再说说发现是一根不起眼的小线被老鼠咬断了的时候，那种无奈和愤怒，真的是难以言表。你会想，为什么大众的设计就不能防鼠？为什么这个传感器这么娇气？

但是车毕竟是机器，是由成千上万个零件拼凑在一起的。只要有一个环节出问题，它就会给你脸色看。01325虽然看着吓人，但只要咱们按部就班，从简单的复位开始，一步步排查到线路和硬件，总能找到病灶。

有时候，修车也是一种修行。它教会你耐心，教会你逻辑思维，甚至教会你如何跟修车师傅斗智斗勇。当你亲手把那个困扰你好几天的故障灯熄灭， 大胆一点... 看着仪表盘变得干干净净，那种如释重负的感觉，真的，比喝了冰可乐还爽。

再说说唠叨两句

别忽视胎压监测，真的。这玩意儿平时看着没啥用，关键时刻真能救你一命。01325故障码虽然烦人，但它也是车在求救。不管你是自己动手， 对吧？ 还是找别人修，都别拖着。毕竟轮胎是车唯一接触地面的地方，这地方要是出了问题，那可是真要命的事儿。

希望这篇文章能帮到那些正对着01325发愁的大众车主们。别怕，拿起你的OBD，或者找到那个按钮，跟你的车好好“沟通”一下。实在不行，咱们还有修车铺嘛，对吧？只要心态不崩，办法总比困难多。祝大家的车都健健康康，仪表盘永远只有那几个该亮的灯亮着，别出幺蛾子！