a7奥迪性价比高吗？值得购买吗？—— 一篇关于颜值、 信仰与钱包的深度博弈

在这个满大街都是“官车”气质的年代，奥迪A7就像是一个穿着高定西装的叛逆少年嗯。每次看到它从街角滑过那个溜背造型总是能让人忍不住多看两眼。但是 当我们把视线从那迷人的腰线移到4S店的报价单上时心里难免会犯嘀咕：这车，性价比高吗？真的值得购买吗？

说实话，讨论奥迪A7的“性价比”本身就是一个有点伪命题的话题。主要原因是在这个级别里性价比从来不是唯一的衡量标准，甚至不是最重要的标准。你要是只谈性价比， 探探路。 那隔壁的新能源车能把你按在地上摩擦。但既然你问到了那我们就抛开那些虚无缥缈的品牌光环，实实在在地聊聊这台车到底值不值得你掏空钱包。

a7奥迪性价比怎么样

进口A7还是国产A7L？这不仅是名字的区别

先说说我们得把账算清楚。现在市面上你能买到的A7，主要分为两个阵营：一个是进口的奥迪A7，另一个是上汽奥迪的A7L。这俩虽然名字里都有A7，但性格完全不同。

进口的A7，那是原汁原味的“最美奥迪”，无框车门、溜背屁股，性感得一塌糊涂。而国产的A7L， 为了迎合国内市场对“大后排”的执念，硬生生把那个性感的溜背给切了加了个屁股上去，变成了三厢轿车。虽然官方说A7L保留了无框车门，但那种轿跑的韵味，说实话，确实淡了不少，原来如此。。

但是性价比这个东西，往往就在这“国产”二字里体现出来了。你看现在的行情，上汽奥迪A7L的起售价已经下探到了40万出头的区间，这你敢信？以前这可是只能买A6L配置的钱， 我心态崩了。 现在能买到一台定位更运动的A7L。而进口版A7呢？起售价依然坚挺在58万左右。这中间十几万的差价，就是你为“原装进口”和“溜背造型”支付的溢价。

所以如果你问我奥迪A7的低配值得买吗？我觉得如果你不介意那个加长的屁股，A7L的性价比高得简直不像话。 坦白讲... 但如果你是个非溜背不可的“颜值党”，那进口A7就是你的唯一解，这时候谈性价比，就得换个角度了。

动力总成：2.0T够用，还是3.0T才是信仰？

动力这东西，就像鞋底下的鞋垫，舒服不舒服只有自己知道。奥迪A7在售的车型其实不多，主要就是围绕2.0T和3.0T在做文章。

很多人纠结低配的2.0T版本。现在的2021款以及后续的改款中，2.0T已经成为了绝对的主力。以前还有1.8T，现在都被2.0T低功率取代了。这台发动机怎么样？老实说对于日常城市通勤，它是完全够用的，甚至可以说是绰绰有余。190多匹马力，推动一台轿跑并不费力。但是够用不代表“爽”，内卷。。

奥迪这牌子，精髓在哪里？在于Quattro，在于3.0T V6的那种从容不迫的底气。如果你买的是低配的2.0T前驱版，那你失去的不仅仅是动力，更是奥迪的灵魂。就像有朋友跟我说的：“买奥迪不买Quattro，那跟买大众有什么区别？”这话虽然有点极端，但也不无道理。

害... 现款的3.0T V6版本，配合48V轻混系统，动力输出那是相当丝滑。起步轻快，中后段加速也是源源不断。那种V6特有的声浪和震动，是四缸机怎么调校都模拟不出来的。当然3.0T的售价也是直接奔着70万甚至80万去了。这时候， 性价比高吗? 对于追求机械素质的人物超所值；对于只是想买个奥迪标代步的人这就是纯粹的浪费。

项目	2.0T 低功率	2.0T 高功率	3.0T V6
最大功率	140 kW	180 kW	250 kW
驱动形式	前驱	前驱 / 适时四驱	适时四驱
参考价格区间	58万 - 60万 / 40万+	60万 - 70万	70万 - 85万+
推荐指数	★★★☆☆	★★★★☆	★★★★★

配置与价格：一张表看懂差异

扎心了... 我们再来看看配置。奥迪这玩意向来有“选装狂魔”的称号。你看着车价觉得还行，进店一选装，分分钟多出好几万。

低配车型，也就是40 TFSI，基础配置其实并不寒酸。LED大灯、全景天窗、电动后备箱这些都有。但是想要那个帅炸天的贯穿式尾灯？对不起，低配可能得选装或者高配才有。想要那个更高级的音响？加钱。想要更好的座椅材质？加钱。

这就是为什么很多人说奥迪A7的低配值得买吗？如果你能忍受素车的配置，不折腾选装，那它确实是个进入豪华品牌的门槛。 我晕... 但如果你对生活品质有点要求，那低配可能只是个“开始”，不是“结束”。

比一比的话，A7L的情况又不一样。国产后的A7L在配置上给得非常足，甚至可以说是“堆料”。为了抢市场，上汽奥迪也是拼了很多以前需要选装的东西，在A7L上直接变成了标配。这就回到了我之前说的，如果你不纠结溜背，A7L的性价比高得让人怀疑人生，我们都经历过...。

驾驶感受：quattro与前驱的鸿沟

开起来的感觉，A7始终是一台奥迪。那种轻盈、灵巧的转向手感，会让你觉得这台车比实际尺寸要小。 啊这... 特别是进口版A7，底盘调校紧致，过弯时的侧倾抑制得非常好，很有运动轿跑的味道。

破防了... 但是前驱和Quattro的区别，在雨天或者激烈驾驶时就会暴露无遗。前驱版在起步急加速时扭矩转向还是比较明显的，方向盘会跟你抢方向。而Quattro系统就能稳稳地抓住地面给你极强的信心。

噪音控制方面A7做得不错，但也谈不上完美。高速巡航时风噪会稍微明显一些，毕竟是无框车门，密封性再好也难物理规律。不过当你听到那3.0T引擎的轰鸣声时你可能会觉得，这点风噪反而是种调味剂，我CPU干烧了。。

内饰与空间：科技感与实用性的博弈

坐进车内，奥迪那套“虚拟座舱”依然是杀手锏。三块大屏带来的科技感，依然是同级标杆。虽然现在的新势力车屏幕更多、 内卷。 更大，但奥迪这种UI设计的精致感，还是老牌大厂的底蕴。

不过这套系统也不是没有缺点。指纹收集器是跑不了的，而且反光问题在阳光下依然存在。 不堪入目。 再说一个，虽然触控反馈不错，但开车时想要盲操作，还是不如物理按键来得实在。

空间方面进口A7的后排……嗯，只能说够用。头部空间主要原因是溜背造型，被压缩得比较厉害。如果你身高超过一米八，坐在后排可能会觉得有点压抑。这也是为什么A7L要加长，为了照顾家里领导，加长后的后排空间那是真的宽敞，完全就是行政级的待遇。

a7奥迪性价比高吗？值得购买吗？

到底值不值得买？

说了这么多，奥迪A7到底值得购买吗？

这完全取决于你是谁，以及你想要什么。

如果你是一个年轻有为的精英， 家里没有二胎需求，平时就是自己开或者带个女朋友，对颜值有极致的追求，看到溜背就走不动路，那么进口版奥迪A7就是你的菜。哪怕它是2.0T前驱，哪怕它配置需要选装，那个回头率，那个无框车门的格调，就是它最大的价值。这时候，不要谈什么性价比高吗快乐就是最大的性价比，我个人认为...。

但如果你是一个顾家的好男人， 需要兼顾家用，有时候还要接待客户，对空间有硬性要求，一边预算又比较有限，不想花太多冤枉钱，那上汽奥迪A7L绝对是更理性的选择。它用更低的价格，给了你更强的动力，更大的空间，更丰富的配置。这种性价比是实打实的，是吧？。

至于低配值得买吗？我觉得如果你要买奥迪a7低配版还是挺值得购买的。主要原因是像现在2021款的奥迪A7它没有四驱版， 所以它三个版本你买哪个版本都是一个前驱，那么的话……既然都是前驱，为什么不省点钱买低配呢？省下的钱，够你加好几年的油，或者选装一套自己喜欢的轮毂和音响了，引起舒适。。

再说说我想说的是车这东西，终究是服务于人的。不要被参数表和网上的评论束缚了手脚。去4S店试驾一圈，摸摸方向盘，看看那个屁股，听听关门声。如果那一刻你的心跳加速了那就是它值得购买的时刻。毕竟千金难买心头好，不是吗，可不是吗！？