当我们谈论法拉利的时候，你的脑海里先说说浮现的是什么？是红色的流线车身？是令人血脉偾张的V12咆哮？还是那只能容纳两个人和一条狗的狭窄座舱？长久以来 法拉利似乎总是与“实用”二字绝缘，它们是赛道上的霸主，是周末撒欢的玩具，但绝不是去宜家买家具的好帮手。只是当“法拉利FF”这个名字出现时一切都变得有些不一样了。人们带着怀疑、好奇，甚至是一丝嘲讽的目光问道：法拉利FF四座车型，是四座吗？还是说这仅仅是意大利人为了安慰后排乘客而开的一个并不好笑的玩笑？

法拉利ff是四座吗

打破成见：它不仅仅是一台跑车

让我们把话说明白，别绕弯子。作为法拉利精心打造的一款豪华旅行跑车，法拉利FF确实具备四座布局。这可不是那种名义上的“2+2”，那种后排座椅只能用来放公文包或者让你不想理会的亲戚坐一会儿的伪四座。不FF是来真的。这是一款前置引擎的V12四座GT车型， PPT你。 它的野心不仅在于取代那台经典的612 Coupe，更在于旨在吸引一批新的法拉利消费者——那些既想要法拉利的灵魂，又不想在长途旅行中把自己的腰椎献祭给硬邦邦的碳纤维座椅的人。

层次低了。 提到近些年法拉利最特别的车型，FF绝对是最有资格荣膺这一称号的。从法拉利的族谱上也不难发现，这个双门、四座、中前置四驱布局的FF，不同于以往任何一款产品。它像是一个混血儿，拥有着超跑的心脏，却长成了一个旅行车的模样。这种设计在当时是极具颠覆性的，甚至可以说是一种冒险。但当你真正看到它，你会被那种独特的猎装美学所折服。

设计哲学：宾尼法利纳的实用主义浪漫

何必呢？ 法拉利FF由宾尼法利纳设计，其外观造型与线条比例诠释了这款跑车运动基因与超凡实用性的完美融合。在法拉利首席设计师Flavio Manzoni的指导下这款车并没有落入俗套。你看那个车尾，它与C柱相连，线条流畅得像是一滴雨水划过玻璃。这种设计不仅仅是为了好看，更是为了生存——为了给后排乘客提供头部空间，为了那个能把你吓一跳的后备厢。

新款法拉利FF采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统，但这并不意味着它看起来就臃肿笨重。相反，它的车身姿态依然低矮、攻击性十足。法拉利FF采用了新的前大灯组和碳纤维组件， 空气动力学套件也有所升级，进气格栅、尾灯等细节部位也进行了重新设计。这些改动让它在保持优雅的一边，依然像是一头蓄势待发的猛兽。它不像那些传统的四门轿车那样显得商务和沉闷， 它依然是一台法拉利，一台你愿意停在路边回头多看两眼的法拉利。

空间实测：四个成年人的尊严

我个人认为... 好了让我们回到那个核心问题：它到底能不能坐四个人？法拉利FF是法拉利家族中的一款车型，其最大的特色是四座设计和四轮驱动，这也是FF这个名字的含义。FF是英文Ferrari Four的缩写，这可不是随便说说的。

数据不会撒谎。法拉利FF在车身尺寸上较大， 车身长度达到了4907mm，车身宽度为1953mm，车身高度为1379mm，车身轴距达到了2990mm。近3米的轴距，这就是它敢号称“四座”的底气所在。不同于市面上大多数以性能为重的双座超级跑车， 法拉利FF兼顾运动与舒适性，后排设有座椅，方便乘客长途出行，摸鱼。。

你可能会问：“那后备厢呢？”嘿，这可是FF的杀手锏。后排座椅折叠后后备厢容积可扩大为800升，比一些四门轿车还宽敞！想象一下 你可以把你的高尔夫球包、滑雪板，甚至是刚买的一堆露营装备统统塞进去，然后还能以300公里/小时的速度冲向下一个目的地。这种实用性，在法拉利的历史上简直是前所未有的。内饰方面法拉利FF以豪华为主调，大量采用软质材料，致力于提升乘客的乘车体验。它不想让你觉得你坐进了一台赛车，而是一个移动的、奢华的、甚至有点温馨的客厅。

参数项目	详细数据
长 x 宽 x 高	4907mm x 1953mm x 1379mm
轴距	2990mm
核载人数	4人
后备厢容积	800升
整备质量分布	53%的车重分布于后轴

动力心脏：V12的自吸绝唱

如果它只是一台空间大的法拉利，那它就不配拥有跃马的车标了。别忘了FF的前盖下躺着的是一头怪兽。动力系统方面 法拉利FF搭载6.3升的12缸自然吸气发动机， 不错。 最大功率达到660匹马力和485千瓦，最大扭矩为683牛·米。在这个涡轮增压横行、排量日益缩水的年代，听到这样一组数据，你难道不感到热泪盈眶吗？

这不仅仅是一台发动机，这是机械工业的交响乐。搭配7挡双离合变速器，提供了强劲的动力性能。由静止加速到100公里/小时仅需3.7秒，最高时速可达到335公里。这是什么概念？ 共勉。 这意味着当你还在抱怨后排乘客太重影响加速时你已经把他们推到了贴着椅背动弹不得的程度。这是一款前置引擎的V12四座GT车型，它用实力证明了实用性和性能并不是天生的死对头。

而且，法拉利并没有完全无视环保的压力。由于采用了融合暂停和重启技术的HELE系统，FF的百公里油耗降低至15.4升。 开搞。 好吧， 15.4升听起来依然像是在喝油，但对于一台660匹马力的V12怪兽这简直就是节能标兵的典范了不是吗？

4RM系统：四驱的另一种解法

这里有一个很有趣的点。法拉利FF是法拉利首款四驱跑车，也是性能最强、功能最齐全的四座跑车之一，充满创新。 算是吧... 但是法拉利荣获专利的独有4RM系统重量比传统四轮驱动系统轻50%，保持了完美的重量配比。

放心去做... 这可不是你在奥迪或者保时捷上见到的那种四驱系统。法拉利的工程师们极其傲娇，他们不愿意让沉重的传动轴和中央差速器毁了法拉利的操控灵魂。所以他们搞出了这个4RM。该四轮驱动技术与跑车传统的后轮驱动精神并不冲突， 它主要是在前轮需要抓地力的时候才介入，大部分时间里它依然是一台后驱车。这种聪明的做法，既保证了你在雨雪天气里不会尴尬地滑出赛道，又保留了法拉利那种令人着迷的转向过度特性。法拉利FF采用带有可调性电磁减震的独立悬架系统， 以及偏重后轮驱动的Ruote Motrici四轮驱动系统，并且配备电子智能扭矩分配系统，这一切都是为了让你在任何路况下都能快得离谱。

时代的注脚：停产与新生

只是美好的时光总是短暂的。只是自2019年9月起，法拉利FF已全面停产，取而代之的是法拉利GTC4Lusso。这是一个令人唏嘘的消息，但也是汽车工业发展的必然。FF在2011年推出，在日内瓦车展上大放异彩，F1车手马萨甚至曾助阵法拉利FF跑车亮相上海车展。它完成了它的历史使命，它证明了法拉利可以做四座车，可以做四驱车，甚至可以做得很好，我狂喜。。

我晕... 现在如果你想拥有一台法拉利FF，你只能去二手车市场碰碰运气了。法拉利ff是法拉利生产的一款大型旅行豪华跑车。截止到2019年9月，法拉利ff已经全面停产，二手价格在175.00万元-238.0万元之间。这个价格，对于一台拥有V12发动机、四驱系统、以及独特猎装设计的法拉利其实显得有些“超值”。当然法拉利的二手车水深火热，维修保养费用也足以让你在修车时吃土，但这不正是拥有情怀的代价吗？

是四座， 更是信仰

回到一开始的问题：法拉利FF四座车型，是四座吗？答案是肯定的，而且是那种非常有尊严的四座。它不是妥协的产物，而是一次大胆的尝试，一次对传统GT跑车定义的颠覆。法拉利FF是法拉利家族中性能最强、功能最全、历史上首款四座四轮驱动跑车——FF。据悉，FF是法拉利家族中的一款全新产品，与以往的产品相比，法拉利FF更加个性，我是深有体会。。

法拉利FF四座车型，是四座吗？

它或许不是最完美的法拉利， 它的外观在当时也引起过巨大的争议，有人说它像一只被拍扁了的青蛙，有人说它丑得别致。但时间证明了一切。现在回过头看，FF的设计是如此的前卫和经典。它既能容纳四个成年人及其行李，又能用3.7秒的时间把你推向极速。它是一台能让你带着全家去度假，然后在弯道上甩掉所有对手的神车，还行。。

戳到痛处了。 所以如果你还在纠结它是不是真的四座，别纠结了。它不仅仅是四座，它是法拉利写给所有热爱驾驶、却又不得不面对生活琐碎的人的一封情书。虽然它已经停产， 虽然GTC4Lusso接过了它的接力棒，但FF那种独特的、略带狂野的实用主义魅力，在法拉利的历史上，注定将留下浓墨重彩的一笔。