极氪X以其独特的魅力吸引了众多消费者的目光。今天我们就来深入探讨一下这款车的动力性能，看看它在加速、续航和操控方面有何独到之处。

极氪 X 的动力性能评测如何？

加速：秒变速度与激情的驾驭者

极氪X提供了后置单电机和前后双电机两种动力配置。其中，双电机版本的表现尤为抢眼。前电机最大功率115千瓦，后电机最大功率200千瓦，总功率高达315千瓦，峰值扭矩543牛米。这样的动力组合使得极氪X的百公里加速时间仅为3.8秒，瞬间将速度与激情带入驾驶者的生活。

对比之下 后置单电机版的最大功率为200千瓦，峰值扭矩343牛米，百公里加速时间为5.8秒。虽然加速性能略逊一筹，但依然能够满足大部分消费者的需求。

续航：冬季续航表现抢眼

在冬季北京市区的实测中， 极氪X在充满90%电量后表显估算里程为450公里。实际行驶222公里后表显里程减少294公里达成75.51%。这一表现相比其他在冬季续航大幅缩减的电车显得更为出色。

还有啊，极氪X支持快速充电，从10%充到80%只需要27.9分钟。全系配备直接式热泵系统， 相比传统PTC加热能耗降低50%，制热速度提升35%，冬天开车也不用担心续航，甚至能额外增加约30公里续航里程。

操控：舒适与稳定的双重享受

极氪X的底盘悬架偏向舒适， 滤波性表现良好，能够有效应对较大的颠簸。还有啊，其支撑性和高速稳定性也表现得不错，不过对于3.8秒的加速能力这可能稍微有些吃力。

转向力方面极氪X提供了标准、舒适和运动三种模式。在标准模式下 方向盘转向力为1.239公斤，而舒适模式下为1.097公斤，运动模式下为1.326公斤。这种设置使得低速转向和停车入位更加轻便。

智能驱动黑科技的加持也使得极氪X的性能更加突出。比方说IPB智能集成制动系统的响应速度比传统制动系统快2倍以上，制动距离仅为34.5米。XTCS全路况智能防滑系统可以快速响应车辆打滑，确保行车平安。四轮独立悬架和路感优化液压衬套则进一步提升了操控和舒适性能。

极氪X动力性能全面升级

极氪X在动力性能方面表现出色， 无论是加速、续航还是操控，都达到了较高的水平。在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，极氪X以其卓越的表现，赢得了消费者的青睐。

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