说实话， 最近在论坛里溜达，看到不少朋友把荣威W5和比亚迪S6这两款车放在一起“掐架”，甚至还有人把长城H6也拉进来凑热闹。这画面怎么看怎么觉得有点魔幻。咱们今天不聊那些虚头巴脑的配置表， 也不谈什么品牌情怀，就单纯地、赤裸裸地聊聊这两款车的动力性能和驾驶感受。毕竟车买回来是开的，不是光拿来看的。选对车型，那才能叫享受驾驶乐趣；选错了那可就是花钱买罪受了，啊这...。

荣威W5和比亚迪S6，谁的动力性能更胜一筹？

一、 价格的鸿沟：这真的能比吗？

在深入聊发动机之前，咱们得先正视一个尴尬的问题：价格。这俩车虽然都叫SUV，但身价差得可不是一星半点。有朋友就吐槽了：“你怎么会把荣威W5和后面这几款车放到一起比较呢？根本就是没有可比性！”

咱们来看看数据， 荣威W5那可是曾经站在17.18万到29.88万这个区间的“硬汉”，虽然现在大概有3万左右的降幅，但那股子“贵气”还在。反观比亚迪S6，指导价才8.99万到13.69万。这中间差出来的钱，都够你再买辆小车代步了。所以单纯拿价格这俩就不在一个维度上。你要是拿荣威W5去跟途观、 CRV比，那还算是门当户对；拿它跟S6比，确实有点欺负人，或者说有点跨级挑战的意思，不忍卒读。。

但是 既然大家都在比，说明咱们老百姓的需求是重叠的：都想买个大块头SUV，都想有点面子，都想开着爽。那咱们就抛开价格偏见， 单纯从动力这个核心指标，看看谁才是真正的“驾驶者之车”，谁又是那个“小马拉大车”的典型。

二、 荣威W5：硬汉的底色，动力的纠结

我的看法是... 荣威W5，这车给人的第一印象就是“稳”。作为一款中型SUV，它的底子确实不错。这车搭载了1.8T和3.2L两种发动机，这俩动力总成，简直就是两种截然不同的性格。

1. 1.8T Kavachi发动机：够用吗？

先说说这个1.8T的版本。代号Kavachi的全铝中冷涡轮增压发动机，听着挺唬人吧？数据上，最大马力160Ps，最大功率118kW，最大扭矩215N·m。这数据放在当年，还算能看。但是W5这车可不轻啊，也是醉了...！

很多车主都跟我吐槽，这1.8T的发动机，在低速的时候扭矩真的有点让人着急。你在城市里红绿灯起步，要是想那股子推背感，那基本是别想了。你得深踩油门，等涡轮介入那一瞬间，车子才会稍微精神一点。有车主直言：“W5 1.8T动力不够，3.2油耗太高，价格又贵。”这话虽然扎心，但确实是大实话。在高速超车的时候，你得预留好足够的提前量，那种随叫随到的自信感，在这台1.8T上确实有点稀缺。

2. 3.2L Tornado XGI：大排量的绝唱

妥妥的！ 再看看这个3.2L直列六缸自然吸气发动机。哎哟，这可是现 开着一台3.2L排量的SUV在城市里穿梭，那心跳速度因为油表指针的下降而飙升，这驾驶乐趣是不是就打了折扣？

不过荣威W5的操控性确实得到了很多用户的肯定。悬挂系统调校得当，过弯的时候侧倾抑制得不错，驾驶感受舒适且带有一定的运动感。如果你是个越野爱好者，W5那低速大扭矩的特点，确实能带你去很多地方。这车就是为了那些想去“野”一下的人准备的。

三、 比亚迪S6：性价比之王的动力挣扎

摆烂。 说完荣威W5，咱们再来看看比亚迪S6。这车在当年的市场上，那可是“神车”一般的存在销量大得吓人。为什么？便宜啊，大啊，配置高啊！但是提到动力，S6的车主们心情就比较复杂了。

1. 2.0L版本：真的“肉”到怀疑人生

论坛里有位车主的吐槽特别经典， 他说：“我开的是S6手动尊贵2.0升的，绝对是小马拉大车，2.4的我没开过不知道会不会好一些， 有啥说啥... 反正2.0的是严重动力不足，我们小区地下停车场的小坡必须挂1档，2档上不来。”

这话听着是不是特别有画面感？你想啊， 大夏天的，后面跟着一串车，你在地下车库坡道起步，后来啊挂个2档车子爬不动，后面的人疯狂按喇叭，那尴尬得恨不得找个地缝钻进去。这就是2.0L S6的真实写照。 恕我直言... 103kW的最大功率，186Nm的扭矩，拖着这么大一个车身，确实有点勉为其难。城市代步凑合，只要你不急着赶路，不急着超车，它还是能动的。

2. 2.4L与1.5T：救赎之路

好在比亚迪S6也没把路堵死，它还提供了2.4L和1.5T的版本。2.4L的动力表现就要从容多了虽然谈不上什么激情，但至少告别了“坡道必挂1档”的尴尬。 换句话说... 而那个1.5T发动机，最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米，这数据就漂亮多了。

有懂行的朋友分析过：“比亚迪S6的1.5T发动机在低转速时就能提供充足扭矩， 城市驾驶轻松，燃油经济性也不错。”确实涡轮的加入，让S6在起步和初段加速的时候， 胡诌。 有了那么一丝丝轻快感。对于大部分时间都在城市里拥堵路况下行驶的朋友 这种低扭充沛的感觉，比高转速下的马力爆发要实用得多。

四、 动力参数大PK：数据不会撒谎，但数据不是全部

咱们光说不练假把式，直接上表格，把这两款车 观感极佳。 的核心动力参数摆出来大家自己心里就有数了。

项目	荣威W5	比亚迪S6
发动机类型	1.8T Kavachi 全铝中冷涡轮增压	1.5T 涡轮增压 / 2.0L 自然吸气
最大马力	160	154 / 139
最大功率	118	113 / 103
最大扭矩	215	240 / 186
动力特点	中后段加速尚可， 涡轮迟滞明显，3.2L版本强劲但费油	1.5T低扭优秀适合城市；2.0L起步肉，高速乏力
驾驶感受	底盘扎实操控性好，隔音一般，有推背感	悬挂偏软，舒适性好，内饰漂亮，动力疲软

从表格里咱们能看出来什么？荣威W5的1.8T在功率上稍微占优，但扭矩竟然不如比亚迪S6的1.5T！这就是为什么现在的小排量涡轮机这么流行。 谨记... 扭矩大，意味着你踩油门的时候，车子劲儿大，起步快。荣威W5那215N·m的扭矩，确实有点对不起它“专业SUV”的名头，除非你上3.2L。

荣威W5与比亚迪S6动力性能对比，选对车型助您畅享驾驶乐趣？

五、 噪音与质感：驾驶乐趣的隐形杀手

聊动力，不能不提噪音。这俩车在噪音控制上，说实话，都算不上完美，但毛病不太一样。

荣威W5呢，底盘是真好，那种厚实感是S6比不了的。但是发动机噪音和胎噪传导进车里比较明显。特别是你急加速的时候，发动机的嘶吼声会让你不自觉地松开油门。有车主反馈说有“噪音问题”，这确实是个硬伤。本来想享受驾驶，后来啊被噪音吵得心烦意乱，这乐趣就减半了，这事儿我可太有发言权了。。

栓Q！ 比亚迪S6呢，本身定位就是城市家用，隔音做得也就中规中矩。但是 主要原因是2.0L版本动力太弱，你为了获得速度，不得不把油门踩到底，这时候发动机的嘶吼声简直就像是在惨叫。那种光吼不走的感觉，真的是对驾驶者耐心的极大考验。比一比的话，1.5T版本会好很多，转速不用拉太高就能获得不错的速度，噪音自然也就控制得体面一些。

六、 到底该怎么选？别让数据蒙了眼

说了这么多，到底该选W5还是S6？这真是个让人头秃的问题，换个思路。。

如果你是个越野发烧友 或者你经常跑一些烂路、工地，对底盘刚性、通过性有硬性要求，那荣威W5绝对是你的菜。哪怕它1.8T动力弱点，哪怕它噪音大点，那个非承载式车身和四驱系统， 一句话。 关键时刻能救命。而且W5那种稳重大气的外观，开出去也更有面子。当然如果你预算充足，直接上3.2L，那动力体验绝对是另一个维度的享受。

但如果你就是个普通的上班族 每天就是上下班代步，周末带家人去郊个游，有时候在市区拥堵路段蠕行，那比亚迪S6的性价比真的没法拒绝。特别是1.5T的版本，动力够用，油耗相对友好，空间大得能当床睡，配置还高得吓人。虽然内饰做工和底盘质感不如W5，但考虑到那几万块的差价，这些缺点完全可以原谅。毕竟省下来的钱加油不香吗，我是深有体会。？

掉链子。 有朋友说：“简单点的话， 如果H6和S6比的话，我建议选择H6...” 这话我不完全认同。S6虽然老了点，但那个大空间和舒适性，在当年确实是一绝。W5和S6之间纠结， 其实就是“情怀与实用”的纠结，是“操控与舒适”的博弈。

一下我的建议：

• 选荣威W5： 你得接受它的价格， 接受它的油耗，甚至接受它的噪音。但你换来的是一副好身板，一种征服路况的底气，以及那种独特的硬派驾驶质感。适合不差钱、有点小野心的朋友。
• 选比亚迪S6： 你得接受它起步肉，接受它内饰不够精致。但你换来的是超高的性价比，宽敞的空间，以及轻松惬意的城市通勤体验。适合精打细算、顾家实用的朋友。

希望大家... 再说说我想说车这东西，没有绝对的好坏，只有适不适合。别光看参数表上的数字，也别光听论坛里的一面之词。最好的办法，就是去4S店，把这两辆车都开一圈。去感受一下W5的油门响应，去听听S6的发动机声音，去过过减速带。只有屁股和方向盘告诉你的感觉，才是最真实的。选对车型，别让别人的观点左右了你的驾驶乐趣，毕竟车是你自己开，日子也是你自己过对吧？