最近在考虑换车，预算大约在40万左右。对比了好几款车型，到头来把目光锁定在了福特探险者ST-Line版上。说实话，一开始是被它那“Mustang同源”的引擎吸引的。 精神内耗。 作为一个曾经的性能车爱好者，这种血统实在太诱人了！ 这辆车啊…真是让人纠结。优点是真香，缺点也挺明显的。 外观：粗犷中透着精致 全新探险者保留了老款车型稳重大气的外观设计风格,在线条、细节部分采用了更加精致的设计元素,可谓是“粗中有细”。探险者提供了普通版与ST-LINE版车型,最明显的区别是,普通版车型前格栅为镀铬点阵式布局;ST-LINE版前中网为黑色蜂窝状样式。 不靠谱。 途昂虽然是一台德国车,但是它看起来可要比探险者老气多了！ 总觉得开途昂的人更成熟稳重…而开探险者的…嗯…更有活力？ 动力：Mustang的基因有多香？ 核心参数一览 车型 发动机 变速箱 最大马力 峰值扭矩 百公里加速 福特探险者 ST-Line 2.3T EcoBoost 10AT 276 425 7.8 大众途昂 2.0T / 2.5T V6 7DCT 186/299 350/500 8.9/7.3 探险者装备了与福克斯RS、Mustang同源的2.3T发动机,传动系统匹配10AT变速箱,绝对动力远超途昂的2.0T发动机,接近途昂的2.5T V6发动机。采用后轮或四轮驱动。 这台发动机是真的好开！推背感十足，而且声音也比那些平淡无奇的小排量涡轮增压发动机要有激情得多。 特别是在超车的时候，随踩随有，感觉很有信心。 操控：运动化调校带来的惊喜 ST-Line版本身是探险者车系中的运动版本， 区别于普通版的商务风格，其外观配备专属运动套件：包括黑色蜂窝式前格栅、双边四出排气、19英寸暗影轮毂、红色刹车卡钳及车身侧裙扰流件，视觉张力显著增强。底盘方面 采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，并针对ST-Line版本进行运动化调校 ，弹簧刚度提升约15%，转向手感更紧致。 开起来确实比普通的SUV要灵活一些！ 虽然不能和纯粹的跑车相比，但至少不会让你觉得像在驾驶一艘巨轮。 空间与舒适性：够用就好 作为一台大型SUV,空间肯定不是问题。第二排座椅可以轻松容纳三个成年人,第三排虽然相对局促一些,但应急使用还是足够的。座椅舒适度也不错,特别是ST Line版本的运动座椅包裹性更好。 而且配置也很丰富！ 全景天窗、自动泊车、座椅按摩... 这些功能都提升了用车体验。 噪音控制：美系车的传统难题 好吧…说到美系车的短板…噪音控制肯定是要吐槽一下的。高速行驶时风噪和胎噪还是比较明显的。虽然比老款有所改善了 ,但还是不够安静啊！希望福特在下一代车型中能在这方面下点功夫。 不过仔细想想…开着这么一辆充满活力的SUV ,谁还会在乎一点噪音呢？ 选车经历：从宝马到探险者的转变 来汽车之家看看入手探险者ST-LINE ,的确比低配的5系列好多了! 与车友交流诸如买车用车问答、 提车价格、提车注意事项以及验车的步骤、用车经验、维修保养、 精辟。 油耗怎么算等各种讨论,汽车之家是全国最大的中文买车网! 和其他車主交流一下心得也是蛮好的! 入手探险者ST-LINE ,的确比低配的5系列好多了 。试着... 后面回家想了想 ,与其加钱买宝马 ,不如直接探险者走起! 而且探险者 的配置 、动力都比宝马5系列好多了 。有高大上的密码锁 、 还有座椅按摩 、自动泊車 、360度全景影像 、自适应巡航 !动力的话 ，搭载的是和Mustang同源 的2.3T 发动机 ，是沃德十佳 的升级版 。最大功率为 276马力 ，百公里加速只要7 .8秒 。 值不值得？ 摸个底。 以40万元价位来看 ,提供了一台搭载 Mustang 同源 2 .3 T 发动机与猛禽同款 1OAT变速箱的美式中大型 SUV ,成为该细分市场中兼具性能表现与运动气质的高价值选择 。如果预算锁定在4O万区间 ， 且偏好美式风格与强劲动力 ，那么 福特 Explorer ST - Line 版 是当前市场上最具说服力的选择之一 ，也是没谁了...。

关键改进和说明：

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