在这个价位，我们看惯了太多“中庸”的答案那个。所谓的家用SUV， 往往意味着妥协：要么动力够用就行，要么内饰全是硬塑料，要么外观就像一杯温吞的白开水，毫无波澜。但是当你把目光投向广汽传祺GS3·影速时你会突然发现，这车好像有点“叛逆”。它明明是一台主打家用的紧凑型SUV，却偏偏塞进了一颗躁动的“心脏”，还穿上了19寸的大鞋子。这哪里是买菜车？分明是想在平淡的通勤生活里给你加一点“特调”的佐料。

传祺GS3·影速1.5T配7DCT，19寸轮圈加持家用SUV新选择

说实话，现在的汽车市场太卷了特别是10万级这个区间，简直是红海中的红海。想要脱颖而出，光靠“大空间”和“省油”这种老生常谈的卖点，恐怕很难打动那帮挑剔的年轻人。传祺GS3·影速明摆着是看透了这一点， 它带着1.5T+7DCT的动力组合，还有那套极具攻击性的外观设计，试图告诉我们：家用车，也可以很有性格。

外观：这不仅仅是“大”， 这是态度

第一眼看到传祺GS3·影速，你很难把它和那些老气横秋的“家用车”联系在一起。特别是那个R-Style版本，简直就是把“运动”两个字刻在了车头上。前脸那个大尺寸的直瀑式格栅， 可不是吗！ 配合内部复杂的折线处理，看着就有一股子狠劲儿。再加上前包围底部那熏黑加橙色的运动套件，嗯，这味道对了这就是年轻人喜欢的“辣味”。

离了大谱。 不得不提的就是那个19寸轮圈。在这个价位，敢给19寸轮圈的厂家，要么是疯了要么是真的有料。通常大轮圈意味着更好的视觉效果，车身姿态会更饱满，更像一只趴在地上的猛兽。但你也知道，大轮圈往往伴因为胎壁变薄，舒适性可能会打折扣。不过影速既然敢这么干，想必是对底盘调校有一定的信心。这种视觉冲击力，对于走在路上想要“回头率”的朋友绝对是加分项。

车身侧面的线条也很有意思，几条凸起的腰线勾勒出一种肌肉感，让整车看起来并不显得臃肿。虽然车身长度在数据上也就是4410毫米左右， 挖野菜。 但通过设计的巧思，它看起来比实际尺寸要更具张力。至于车尾，那个后扰流板和扩散器的设计，也是在时刻提醒后车：别惹我，我不好惹。

内饰与空间：意料之外的“越级”感

拉开车门， 坐进去的那一刻，你会怀疑自己是不是进错价格区间了。传祺GS3·影速的内饰，真的有点东西。以前我们说这个价位的车，内饰能“全硬”就算不错了但影速直接给你来了个软质皮质包覆。前排座椅、门板，只要你手能经常摸到的地方，基本都是软的。这种细腻的触感，配合那个水晶质感换挡杆，高级感一下子就上来了，太治愈了。。

传祺GS3·影速1.5T+7DCT+19寸轮圈，家用SUV新选择，能带来哪些惊喜？

对，就这个意思。 而且，它的座舱设计是环抱式的。什么叫环抱式？就是感觉整个中控台都在向驾驶员倾斜，把你包裹在里面那种驾驶的欲望瞬间就被点燃了。贯穿式的中控屏也是现在的标配， 但影速做得比较克制，没有那种为了大而大的傻大黑粗，而是和内饰的整体型面融合得很好，视觉上显得很宽敞，一点都不压抑。

说到空间，这可是家用SUV的必修课。传祺GS3·影速的轴距达到了2650毫米。这个数据什么概念？在同级里它已经处于缤智和ZR-V致在之间了甚至已经摸到了A级SUV的门槛。虽然它定位是紧凑型，但实际体验下来后排腿部空间相当充裕。而且，设计师很聪明地通过门板和仪表台的环绕主题，以及整体内凹的型面处理，消解了车内那种厚重的体量感。这不仅让看着显大，还为存储空间延伸出了更多的灵活性。你想放个包、塞瓶水，随手都能找到地方，闹笑话。。

当然这里也得稍微泼点冷水。为了控制成本，它的后悬挂采用的是扭力梁非独立悬挂。很多人一听到“扭力梁”就摇头，觉得肯定颠。确实从结构上它不如多连杆那么高级，但调校才是灵魂。传祺通过优化悬架几何结构，在日常行驶中，它的舒适性和稳定性其实是有保障的。除非你真的是拿它去跑赛道，或者专门去压那种烂路，否则大部分情况下你很难开出它和独立悬挂的区别。甚至有时候，你会觉得这种底盘反而有一种整实的感觉，何必呢？。

动力：7.5秒破百的“小钢炮”

重头戏来了。传祺GS3·影速搭载的是一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机，代号4A15J2。听着耳熟吗？没错， PUA。 这就是影豹同款的那台机器。最大功率177马力峰值扭矩270牛·米。匹配的是7速湿式双离合变速箱。

这套动力总成，放在这么一台小车上，简直就是“大马拉小车”。官方公布的百公里加速时间是7.5秒。别小看这7.5秒，在红绿灯起步，或者在市区快速路超车的时候，这零点几秒的差距就是自信心的来源。你踩下油门，动力响应非常直接，那种推背感会让你忘记自己是在开一台家用SUV。

而且，这台7速湿式双离合变速箱的表现也值得点赞。湿式双离合 最常用的40-100Km/h这个区间，它的再加速能力非常强，超车行云流水，一点都不拖泥带水，原来小丑是我。。

当然人无完人，车无完车。受限于排量， 当你进入中高速区间，比如过了100km/h还想再往上冲，或者是在高速上二次加速，它还是会显得稍微有点吃力。毕竟只有1.5T，物理定律在那摆着呢。不过话说回来咱们日常开车，谁天天在高速上跟人崩直线呢？在城里游走，这套动力绝对是过剩的，而且是那种让人心情愉悦的过剩，我跟你交个底...。

动力参数一览

配置与价格：性价比的“屠夫”

聊完硬实力，咱们来看看软实力。传祺GS3·影速的售价区间在8.58-11.18万元。这个价格，买到刚才说的那一套动力总成，其实就已经值回票价了。但传祺明摆着觉得还不够，它在配置上也是下了血本，弯道超车。。

全系标配LED大灯，这在这个价位真的不多见。很多合资车还在用卤素灯的时候，影速直接给你配上了LED，晚上的照明效果那是天壤之别。自动空调、倒车影像、全景影像系统，这些实用的功能也都没有缺席。特别是全景影像，对于新手司机简直就是“神器”，停车再也不用手忙脚乱了，调整一下。。

说到底。 而且， 新车提供了4款配置车型，分别是270T劲取版、270T劲享版、270T劲智版、270TR-STYLE版。不管你是追求极致性价比，还是想要那个帅气的R-STYLE套件，总有一款适合你。特别是那个R-STYLE版，橙色运动套件加上19寸轮圈，开出去简直就是整条街最靓的仔。

它是不是你的菜？

说了这么多，传祺GS3·影速到底能不能带来惊喜？答案是肯定的。它没有走那种四平八稳的路线，而是选择了一条更具个性的道路。它有颜值， 特别是R-Style版本，战斗感拉满；它有动力，7.5秒的破百能力足以秒杀一众同级对手；它有空间，2650mm的轴距保证了家用刚需；它还有质感，内饰的用料和设计完全越级。

搞起来。 当然它也不是完美的。后扭力梁悬挂在极限工况下确实不如独立悬挂从容，高速后段加速也略显疲软。但是考虑到它的价格，考虑到它所面向的年轻消费群体，这些缺点似乎又变得不那么重要了。毕竟 在这个价位，你很难找到另一台既能满足你有时候的驾驶激情，又能舒舒服服带着全家出游，还能让你在停车时忍不住多看两眼的SUV了。

如果你是一个追求动力性能、 喜欢运动风格，且对后悬结构不那么敏感的年轻家庭用户，那么传祺GS3·影速绝对是当前市场中少有的高价值之选。它不仅仅是一个代步工具，更像是一个能陪你疯、也能陪你闹的大玩具。影速的这份“直球”诚意，确实值得我们给它点个赞，胡诌。。