选车这事儿，有时候真像找对象，光看脸不行，还得看脾气和过日子的本事。特别是当你把目光投向像荣威W5这种带点“硬汉”色彩的SUV时心里难免会打鼓：这大家伙喝油是不是像喝水一样？今天咱们就不整那些虚头巴脑的理论， 也不搞什么高深莫测的测试，就实实在在地聊聊荣威W5在那些让人头疼的复杂路况下油耗到底是个什么表现。毕竟了解真实油耗，选车才能更明智，免得买了车之后每次去加油站都得做半天心理建设，痛并快乐着。。

荣威W5在不同路况下的油耗表现怎样？

硬派SUV的“油老虎”宿命？荣威W5的底牌

客观地说... 说实话， 荣威W5这车，在当年可是上海汽车的首款SUV，定位那是相当明确——“跨领域专业SUV”。这名字听着就带劲，但带劲的背后往往意味着不轻的体重和复杂的结构。W5拥有HFA高强度越野型车体结构，也就是咱们常说的非承载式车身。这玩意儿的好处是底盘刚性极强，真要去越野、去烂路撒欢，那车身稳得像块石头。但坏处呢？自重就摆在那儿了 再加上P-4WD专业级全模式四驱系统、双叉臂前悬挂加五连杆后悬挂，还有那一套进口越野轮胎，这一身“腱子肉”动起来肯定比那些城市里跑跑的小轿车要费劲。

所以你要是拿荣威W5去跟那些小排量的家用轿车比油耗，那纯属耍流氓。但如果你把它放在同级别的硬派SUV里看，它的油耗表现其实并没有传闻中那么恐怖。很多朋友私信问我：“荣威W5油耗多不多？”我的回答通常是：它不省油，但也绝对不到“油老虎”那种让你倾家荡产的地步，只能说很合理。毕竟你不能指望一头能拉磨的驴，吃草还得跟小猫一样少，对吧，要我说...？

1.8T车型：城市与荒野的双重奏

说到点子上了。 荣威W5有两款发动机， 一款是1.8T直列四缸涡轮增压，另一款是3.2L直列六缸自然吸气。对于大多数既要兼顾家用，有时候又想出去野一下的朋友1.8T车型是绝对的主力。这款发动机在荣威550、荣威750上都用过技术相对成熟，动力输出也够劲儿。那么这款1.8T的W5，在不同路况下的真实油耗到底是多少呢？咱们来拆解一下。

拥堵路段：心跳与油耗一起飙升

最让人头疼的莫过于早晚高峰的城市拥堵道路了。这时候，荣威W5的油耗表现确实会让人眉头一皱。根据大量车主的实际反馈和测试数据， 在严重拥堵的城市路况下1.8T自动挡车型的百公里油耗大约在12升左右。如果你开的是手动挡，技术过硬的话，能稍微省点，大概在11升上下，我好了。。

这还没完，如果碰上那种走走停停、甚至长时间怠速的极端堵车情况，油耗还会进一步恶化。有数据显示，在D档怠速状态下W5每小时耗油量约为1.74升，如果再开启空调，这个数字还会往上窜。这时候，看着仪表盘上的油耗数字一点点往上涨，确实挺考验心态的。毕竟 两吨重的车身加上四驱系统的损耗，在低速蠕行时每一滴油都转化成了热量散发在空气里确实有点心疼。有车主直言， 在市区综合路况下单人空载且不开空调的情况下平均油耗能维持在13-15升/百公里已经算是不错了这比工信部那个动不动就16升/百公里的标准还是要低不少的，至少说明这车没那么“虚”。

市郊道路：寻找平衡的艺术

一旦逃离了城市的红绿灯牢笼， 进入市郊道路，情况就会好转很多。这时候车速起来了发动机转速维持在了一个比较合理的区间，涡轮增压的优势也开始显现。在市郊行驶时荣威W5 1.8T的百公里油耗通常能降到10升左右。 就这样吧... 这个数字对于一台自重不菲的非承载式SUV我觉得是可以接受的。毕竟你享受的是宽敞的空间和扎实的底盘质感，多付出一点油钱，似乎也说得过去。

高速巡航：找回经济性的时刻

真正让荣威W5扬眉吐气的，是高速公路。当车速稳定在90到100公里/小时的时候，这车的油耗表现甚至可以用“惊喜”来形容。在路况良好的高速或国道上， 行吧... 1.8T车型的百公里油耗大约只有7.5升！手动挡车型甚至能更低。你没看错，就是7.5升左右。这跟很多同排量的轿车已经差不多了。

这事儿我可太有发言权了。 为什么反差这么大？主要原因是W5的风阻系数虽然不算顶尖， 但在高速巡航时发动机的负荷相对稳定，变速箱的齿比也比较适合高速行驶。这时候，那台1.8T发动机的燃油经济性被发挥到了极致。有车主做过测试， 车速在60公里/小时时百公里油耗大概在5.9到6.3升之间；70公里/小时时在6.7到7.5升之间；到了80公里/小时油耗在8到9升；90公里/小时时大概在9.3到9.8升；而到了100公里/小时油耗在9.4到10.3升；一旦超过110公里/小时油耗又会上升到10到11升。所以开W5跑高速，控制好车速是省钱的关键。

路况/车速	油耗表现	备注
城市拥堵道路	约 11.0 - 12.0 L	自动挡偏高， 手动挡稍低
市郊道路	约 10.0 L	综合表现尚可
高速/国道	约 7.5 L	经济性最佳区间
60 km/h 定速	约 5.9 - 6.3 L	极低油耗区间
100 km/h 定速	约 9.4 - 10.3 L	风阻开始产生影响
怠速	约 1.74 L/h	拥堵时油耗剧增的主因

3.2L排量：情怀与代价的博弈

说完了1.8T，咱们不能忘了那个让人热血沸腾的3.2L直列六缸发动机。这可是大排量自吸的绝唱啊！开起来的平顺性和声浪，那是1.8T没法比的。但是情怀是要买单的。3.2L的荣威W5，油耗肯定比1.8T要高出一截。虽然具体的精确数据在论坛里众说纷纭， 但普遍认为，在市区行驶，它的油耗轻松突破15升甚至更高是常有的事。

不过买3.2L W5的人，通常不会太在意那几个油。他们要的是那种踩下油门动力源源不断的线性感，是那种在越野场地上底气十足的从容。对于这部分车主油耗只是享受驾驶乐趣的入场券。但如果你是第一次接触荣威W5， 且对油耗比较敏感，我还是建议你老老实实看1.8T，毕竟3.2L的后期养护成本和油费，确实不是个小数目，别怕...。

真实车主的声音：数据之外的冷暖自知

网上的参数看多了容易眼花，咱们来听听真实车主的声音。在荣威W5的论坛里关于油耗的讨论从来就没停过。有2014款荣威W5 1.8T自动两驱胜域特装版的车主发布过平均油耗，显示为9.9L。 来一波... 这个数据一出来下面一片惊呼，纷纷表示“大神是怎么开出来的？”也有车主表示， 自己开了快一百公里才用了3升油多一点，但大多数车主的反馈还是集中在10-12升这个区间。

有位车主说：“我是荣威MG购车顾问，让我来为您简单介绍下荣威W5吧。荣威W5油耗并不高，但也不低，只能说合理吧。先说说W5的底盘结构非常了得， 前双叉臂，后五连杆，而且是非承载的车身，这样在保证车辆操控一边还具有非常厉害的底盘刚性。四驱的W5说实话，通过性真的非常不错。” 这话其实说到了点子上，W5的价值不在于它有多省油，而在于它在这个油耗水平下给了你什么。

还有车主反馈：“实际9个半，城市综合路况。” 这说明只要驾驶习惯得当，避开极端拥堵，荣威W5的油耗完全可以控制在10升以内。当然也有车主吐槽：“荣威W5的油耗相对一般车来说油耗偏高。” 这种评价也是客观存在的，毕竟它的定位摆在那。如果你只是每天上下班代步，买个W5确实有点“大材小用”，而且油耗也会让你肉疼。但如果你经常跑工地、 跑烂路，或者周末喜欢带着一家人去露营、走非铺装路面那W5的油耗表现就完全在可接受范围内了，本质上...。

荣威W5在复杂路况油耗表现如何？了解真实油耗，选车更明智！

如何驯服这匹“野马”？省油小贴士

既然荣威W5的底子是这样，那我们有没有什么办法能让它稍微“节食”一点呢？当然有。 摸个底。 虽然我们不能改变它的车身结构，但可以通过改变驾驶习惯和保养状态来优化油耗。

也是没谁了... 先说说保持轮胎气压适当非常重要。别小看这轮胎，气压不足会增加车轮的滚动阻力，发动机就得费更大的劲去推车，油耗自然就上去了。定期检查胎压，既省油又平安。

接下来避免猛踩油门和刹车。开W5这种大车，心态要稳。起步时别总想着弹射起步，刹车时也别到了跟前才一脚跺死。平稳驾驶，让车速尽量匀速变化，这是最有效的省油手段，算是吧...。

再者，合理使用挡位。如果是手动挡车型，要及时换挡，避免高速使用低档位“拖”着走，也别低速高档位“憋”着。自动挡车型虽然省心，但如果你能通过控制油门开度来让变速箱在合适的时机换挡，也能省下不少油。

再说说定期保养是根本。机油、空气滤清器、火花塞这些该换就换，别为了省那点保养钱而让发动机状态下降。发动机状态好了燃烧效率高了油耗自然就降下来了。定期检查刹车系统、悬挂系统，确保车辆没有额外的拖滞感，也能提高燃油经济性，弯道超车。。

选车， 就是选生活方式

说了这么多，荣威W5在复杂路况下的油耗表现到底如何？起来就是：城市里它有点“费劲”， 油耗在12升左右徘徊；高速上它很“懂事”，能跑出7.5升的惊喜；综合来看，它的油耗大致在8至12升之间，具体还得看你怎么开、在哪开，实不相瞒...。

选车这事儿，不能只看油耗这一项指标。荣威W5车的好坏不能只看荣威W5油耗怎么样，要从整体去把握一辆车。它有非承载式车身的强悍，有四驱系统的安心，有宽敞空间的舒适，这些都需要油耗作为代价。如果你追求的是极致的燃油经济性，那出门左转找辆小混动可能更适合你。但如果你渴望的是那种“跨领域”的自由， 是想在复杂路况下依然从容不迫，那么荣威W5的这点油耗，完全是你为这份自由所支付的合理溢价，拜托大家...。

了解真实油耗，是为了让你在选车时心里有底，而不是为了吓退你。毕竟每一辆车都有它的脾气，荣威W5的脾气，就是那种虽然喝点油，但绝对能干实事的硬汉脾气。 实际上... 选车更明智，就是要在清楚它的缺点后依然愿意拥抱它的优点。希望这篇文章能帮到正在纠结的你，选到那辆真正懂你的车。