摸个底。 说实话， 在这个车机大屏横行、动不动就8155芯片、甚至车里能打游戏的年代，回过头去看荣威W5，心里总有一种说不出的滋味。这车， 怎么说呢，它就像是一个硬派的老派绅士，穿着西装，但手里拿的不是最新的智能手机，而是一块结实耐用的老式诺基亚。今天 咱们不聊那些枯燥的百公里加速，也不扯什么非承载式车身的越野大道理，咱们就单单扒一扒这台车的“大脑”——多媒体配置。毕竟对于咱们每天坐在车里的时间能不能听爽了、看爽了那才是直接影响心情的大事儿啊！选车的时候，看着那一堆参数表，是不是经常觉得头大？别急，今天咱们就把荣威W5的这些配置揉碎了、掰开了讲，让你看完之后心里跟明镜似的。

荣威W5多媒体配置详细解析，选车不再迷茫！

一、 核心中的核心：RMI多媒体交互系统

一坐进荣威W5的驾驶室，你的目光很难不被中控台那个家伙吸引。没错，就是那个RMI车载信息交互系统。这可是当年荣威W5的一大卖点， 虽然现在看来它的界面设计有点“复古”，甚至有点像早期的Windows CE系统风格，但在当年，这玩意儿可是相当高级的，往白了说...。

我狂喜。 这套系统最核心的载体，是一块6.5英寸或者7英寸的彩色液晶触控屏。哎，别嫌弃它小，现在的车动不动十几寸大屏，但有时候反光得要命，还不如这种尺寸刚刚好的屏幕看着实在。这块屏幕集成了导航、影音娱乐、蓝牙 太坑了。 最让我觉得有意思的是这套系统虽然看着老，但功能逻辑其实挺严谨的。你可以通过它查看车辆的实时状态，比如有没有哪里报警，轮胎压力，或者是一些基本的行车电脑信息。它不像现在的车机那样花里胡哨的，什么应用商店、什么小程序，它没有。它就是老老实实地做一个车机该做的事：导航、听歌、打 1. 导航功能的“爱恨情仇” 咱们得聊聊导航。原厂的DVD导航系统，怎么说呢，用起来有点“生硬”。这是很多车主的真实反馈。地图更新麻烦是那个年代通用的毛病，你得去店里换碟，或者自己折腾下载。而且，它的搜索逻辑可能不如手机导航那么智能，有时候输个地址得按半天拼音。但是！一旦你设定好了路线，它那沉稳的语音提示，配合着清晰的路线指引，还是能把你平安带到目的地的。而且，它没有手机联网导航那种突然跳广告的烦恼，也没有信号不好的焦虑，这就叫“稳”。不过 这里得吐槽一句，对于城市SUV来说非常有价值的倒车影像，在很多W5的低配或者早期版本上居然是缺失的！ 对吧？ 这就很尴尬了这么大一台车，没个倒车影像，新手司机停个车能停出一身汗来。这一点，确实是W5多媒体配置上的一个硬伤。 二、 听觉的享受：音响系统与音源解析 开车嘛，音乐不能少。荣威W5在音响这方面倒是没怎么含糊。虽然它不是什么什么柏林之声、宝华韦健，但它的原厂音响系统，绝对能给你带来惊喜。 据了解，W5配备了一套带有DSP数字音效处理技术的音响系统。这DSP技术可不是摆设，它能优化音频效果，让声音的层次感更丰富，立体感更强。全车分布着8个扬声器。这8个喇叭是怎么分布的？通常前门、后门、A柱或者仪表台两侧都会有合理的布局。当你坐在车里关上车窗，放一首老歌，那种声音包围感，真的挺不错的。低音下潜虽然不算特别深，但很有力；高音部分也不刺耳，挺耐听的。无论是前排还是后排，车内的各个角落都能享受到比较均衡的音乐体验，营造出一种沉浸式的音乐空间。 再来说说音源。这可是W5的一大强项，简直是“海纳百川”。它支持多种多媒体播放格式，DVD、VCD、CD，甚至还有MP3、WMA等。这就意味着，你家里压箱底的那些CD盘，终于有重见天日的机会了！想听周杰伦的《范特西》原版CD？插进去就能听，那种音质是蓝牙流媒体没法比的。当然如果你觉得听碟太麻烦，它还支持多碟CD换碟功能，长途跑高速，连着听几张专辑都不用换碟，多爽。 1. 接口的丰富性：USB与AUX的黄金搭档 虽然现在很多新车都把AUX接口给砍了 但在W5身上，你依然能看到这个经典的3.5mm圆孔。这对于咱们这种手里还有老款MP3或者不想用蓝牙连接的人简直是福音。AUX接口虽然模拟信号有底噪，但胜在通用性强，什么都能插。 更重要的是USB接口。通过USB接口，你可以直接插U盘听歌。W5对U盘里的音乐文件读取速度还算可以而且支持大容量U盘。你可以把几千首歌存进去，设置成随机播放，那就是你的私人电台。而且， 有些车型的USB接口还能给手机充电，虽然充电速度只有5V1A那么慢，但在那个年代，有个地方充电总比手机没电关机强，对吧？ 三、 遗憾与缺失：那些没有“上车”的科技 咱们不能光说好话，得客观。荣威W5毕竟是一款年代稍微久远一点的车型，它的多媒体配置放在今天看，确实有不少让人挠头的地方。 最让人想不通的是 即使是顶配的W5，它的多媒体系统也没有配备荣威当年著名的inkanet系统！要知道，inkanet可是荣威在智能化早期的一张名片，有人机互动，有3G数字模块，能上网，能查路况。 我们都... 后来啊到了W5这儿，全给砍了。这就导致W5的车机系统显得特别“封闭”，完全没有联网功能。你想在线听歌？没门。你想实时路况？做梦。它就是一个孤岛。这对于习惯了互联网汽车的现代人简直是不可接受的。 还有， 手机互联/映射功能，比如CarPlay或者CarLife，在W5的配置表里也是一片空白。这意味着，你手机里的导航、音乐软件，没法直接投射到车机屏幕上。你只能靠蓝牙听听歌，或者买个手机支架架在出风口上。这种体验，真的挺让人抓狂的。明明屏幕就在那儿，却只能当个摆设，或者只能看自带的DVD画面这资源浪费得让人心疼。 语音控制系统？别想了那更是高级货，W5的配置表里这一项也是空空如也。你想调个空调、打个 四、 荣威W5多媒体配置详细一览表 为了让大家看得更清楚，我特意整理了一个表格。这里面涵盖了不同年款和配置的荣威W5在多媒体方面的一些关键参数。大家对着这个表看，就能明白自己手里的车，或者想买的车，到底是个什么水平了。说实话，看着这个表，心里五味杂陈，有惊喜，也有遗憾。 配置项目 2013款 1.8T AT 四驱行政版 2014款 1.8T MT 两驱驰域特装版 备注/解析 中控彩色屏幕 ● - 高配车型拥有RMI系统，屏幕是核心交互区。 屏幕尺寸 6.5英寸 / 7英寸 无 尺寸不大， 但分辨率尚可，操作手感偏硬。 GPS导航系统 ● - 原厂DVD导航， 地图更新较慢，但基础功能扎实。 手机互联/映射 - - 全系缺失CarPlay/CarLife，这是最大的痛点之一。 蓝牙/车载电话 ● ○ 高配标配， 低配可能需要选装，蓝牙连接稳定性不错。 CD/DVD播放器 多碟DVD / 单碟DVD 单碟CD 支持多种碟片格式， 高配支持多碟连放，长途利器。 USB接口 ● ● 全系标配， 支持U盘播放音乐，非常实用的功能。 AUX音频接口 ● ● 经典接口，连接老式MP3或外放设备必备。 扬声器数量 8喇叭 4-6喇叭 高配的DSP音效处理效果明显，听感提升巨大。 语音控制系统 - - 全系无此配置，操作全靠手。 倒车影像 ○ - 很多车型未标配，对于大尺寸SUV来说不太友好。 看着这个表格，是不是心里有数了？如果你买的是低配版，那大体上就是个“能响的收音机+CD机”，连个屏幕可能都没有。但如果你买的是高配版，虽然也没有什么智能互联，但好歹有个大屏看着，导航也能用，音响效果也还凑合。 五、 ：选车不再迷茫，回归本质的思考 说了这么多，荣威W5的多媒体配置到底怎么样？如果用现在的眼光去审视，它肯定是落后的，甚至是被淘汰的。没有大屏，没有智能互联，没有语音控制，甚至连倒车影像都不一定有。这就像是一个只会发短信的老人机，放在智能手机堆里显得格格不入。 但是咱们选车不能光看这些花里胡哨的东西。W5的定位是什么？是一台硬派SUV！它的灵魂在于那套四驱系统，在于那颗能带你翻山越岭的心。它的多媒体系统，虽然简陋，但胜在稳定、可靠。它不会主要原因是系统死机而黑屏，也不会主要原因是APP崩溃而卡顿。在越野的时候，或者在路况很差的时候，你只需要听着CD里的摇滚乐，握着方向盘，这就够了。 而且， W5的内饰造型和配置单元，很多都沿用了双龙享御的模具，这跟其他的荣威车型确实有较大区别。这种“特立独行”，也造就了它独特的机械美感。它的多媒体控制面板，按键很大，旋钮阻尼感很强，哪怕你戴着厚厚的越野手套，也能轻松操作。这种设计理念，其实是非常符合硬派越野车的人机工程学的。 所以 如果你是一个追求科技感、追求智能座舱体验的人，荣威W5可能真的不适合你，你会觉得它的车机简直像上个世纪的产物。但如果你是一个热爱机械、 喜欢纯粹驾驶感、经常跑长途或者去野外撒欢的人，W5这套“简单粗暴”的多媒体系统，反而可能让你觉得安心。USB插上U盘，CD塞进碟仓，蓝牙连上手机，这就够了。剩下的，交给路和车轮。 选车不再迷茫，是主要原因是你知道了自己真正想要的是什么。是那一块光鲜亮丽的大屏，还是那一颗能够陪你翻山越岭的强大心脏？荣威W5用它的多媒体配置告诉我们：有时候，简单，就是最好的复杂。哪怕它没有Inkanet，哪怕它没有CarPlay，它依然是那个值得我们去回味、去驾驶的“老兵”。能守住这份纯粹，不也是一种难得的情怀吗？好了今天的解析就到这里希望对大家选车有所帮助，不是我唱反调...！