也是醉了... 每次把秦PLUS停进车位，手里捏着充电枪的时候，你心里是不是也会犯嘀咕？这电还剩大半呢，要不要充？还是说非得用到红线报警了再充？关于这个问题，车友群里吵得不可开交，甚至有人为了这事儿都能打起来。其实吧，这事儿真没那么玄乎，但背后的道理，咱们得掰扯清楚。毕竟这电池可是咱们新能源车的“心脏”，心脏保养不好，车还能跑得欢实吗？

秦 PLUS 随用随充对电池有好处吗

那个关于“头三次充电”的古老传说

咱们先聊聊那个流传已久的“江湖偏方”。关于锂电池的充电方法，现在流传两种。一个就是传统我们所认为的头三次充电应充满12-14小时还有一种就是认为只要正常充电就可以了。那种说法正确呢，一言难尽。？

秦PLUS随用随充，能延长电池寿命吗？

我仔细看了一下手机还有数码相机等数码产品的说明书， 里面却是没有特别提出头三次充电得充12小时以上，这个是不是说明不用那么充呢？很多老司机， 特别是从燃油车转过来的，或者以前用过老式诺基亚的，总觉得新电池得“激活”，得狠狠地充一次。其实那是镍镉电池时代的规矩了！那时候电池有记忆效应，你不把它彻底放光再充满，它就“记”住了你只用了一半，下次就只给你一半的电量。

“锂离子电池”早就不是那个娇气的“小媳妇”了。现在的技术，早就过了那个阶段。你要是现在还拿着秦PLUS的刀片电池， 当成当年的镍氢电池来伺候， 我emo了。 非要前三次充12小时那不仅没用，可能还会主要原因是过热把电池给“累”坏了。所以别再信那个什么“必须充满12小时”的鬼话了那都是老黄历了。

秦PLUS的“心脏”：刀片电池到底有多硬？

坦白说... 咱们得先看看咱们的主角——秦PLUS DM-i。这车现在火得一塌糊涂，除了省油，大家最看重的就是它搭载的刀片电池。这玩意儿可是比亚迪的看家本领。

出岔子。 秦PLUS DM-i搭载的刀片电池的寿命可以达到8年或行驶120万公里。 这一数据表明,秦PLUS DM-i的电池能够在长时间的使用中保持稳定。看到这个数据，你心里是不是踏实多了？120万公里啊！就算你天天跑网约车，把这车跑到报废，恐怕都很难跑坏这块电池。

换个角度。 但是数据归数据，咱们实际用车的时候，环境可复杂多了。冬天的严寒、夏天的酷暑，还有咱们不规范的充电习惯，都会在一点点侵蚀着电池的寿命。虽然它很硬，但也不是金刚不坏之身。就像一个身体强壮的运动员，你天天让他暴饮暴食或者饿肚子，身体也会垮的。

随用随充：是溺爱还是必要的呵护？

回到咱们一开始的问题：随用随充，到底能不能延长电池寿命？

随用随充是否对比亚迪秦PLUS的电池有益，这是许多车主关心的问题。说实在的，对于秦PLUS而言，随用随充的方式是被推荐的，主要原因是它有助于维持电池的最佳工作状态。

我直接起飞。 为什么这么说呢？咱们得从锂电池的特性说起。先说说随用随充可以保持电池的活性。频繁充电可以确保电池内部的化学反应始终处于活跃状态，从而避免电池出现过放电的情况。过放电会导致电池内部的锂离子活性降低，进而影响电池的使用寿命。你想想，电池就像人一样，你得让它保持一种“精神”的状态。要是老让它饿得半死不活的，它内部的化学物质都“懒”了想再唤醒可就难了。

弯道超车。 接下来随用随充有助于保持电池的健康状态。当电池电量较低时 电池内部的化学物质会逐渐消耗，如果长时间不充电，可能会导致电池内部的化学物质失衡，从而影响电池的性能。所以呢，随用随充可以确保电池内部的化学物质始终处于平衡状态，从而保持电池的健康状态。

这样的方式相当于,他们说的随用随充.充电频率过高对电池的寿命是有影响的吗？很多人担心，充的次数多了电池寿命就短了。这其实是个误区。现在的锂电池寿命，看的是“循环次数”。什么叫一次循环？不是你插上拔上就算一次。而是把电池从0用到100%，再从100放回0，这才算一次完整的循环。如果你每天只用了20%就充满，那你得用5天才能凑够一次循环。所以随用随充根本不会增加所谓的“循环次数”，反而主要原因是每次充电都很浅，对电池的压力更小，这玩意儿...。

别让电池“饿”出毛病来

我有个朋友， 修手机出身的，对电池那是相当有研究。他跟我说 现在的手机电池不管是正宗的原装手机电池，还是质量有保障的国产弘毅电池这类知名品牌的商务电池，都是锂离子电池，对充电时间没有严格要求，可以随时充电。这个经验是我维修手机电池的朋友给我说的，希望能帮助你。

你我共勉。 手机和车虽然大小不同，但电池原理是一样的。他最见不得的就是那种把手机用到自动关机才去充电的人，他说那叫“虐待电池”。秦PLUS也一样，千万别等到电量耗尽了再去找充电桩。那种“深度放电”，对锂电池的伤害是最大的。特别是当电池电压比较高这样电池放电电流相对来说比较小的时候，其实对电池内部结构的保护是更好的。

手机电池给我们的启示

一言难尽。 咱们平时用手机，其实就能摸索出不少门道。私信TA向TA提问可以 苹果电池随用随充是可以的,这样对电池没有伤害. 苹果手机使用锂聚合物电池,不存在记忆效应,所以呢绝对不需要每次充放电彻底,也就是可以随时想充就充.

你看， 连苹果这种对用户体验要求苛刻的公司，都建议随用随充。 太硬核了。 咱们还有什么好担心的？但是这里有个前提，得用正规充电器！

应该影响不大。对锂电池最好不要满充满放，大电流充电。随充随用应该是没关系的，主要原因是锂离子电池没有充放电记忆效应。不过建议最好用专业充电器，不要用那个万能充吧。专业充电器是来设置的充电策略和充电电流电压，万能充不一定吧，我服了。。

这话说到点子上了。咱们给秦PLUS充电， 肯定是用原装的充电桩或者正规的充电桩，没人会用那种几十块钱的“万能充”去充汽车电池吧？ 太扎心了。 那可是要出大事的。专业的事情交给专业的设备，BMS会帮你照顾好电池的，你只需要做的就是——别让它饿着。

手机整夜充电、 随用随充,哪个更伤电池?四个小技巧,让电池寿命更长 2019年3月8日发布 01:20 手机整夜充电、随用随充,哪个更伤电池?四个小技巧,让电池寿命更长... 这篇文章我也看过其实结论就是随用随充比整夜充电要好，或者说至少不比整夜充电差。整夜充电虽然有过充保护，但长时间维持在高电量状态，其实对电池也不是特别友好。当然咱们开车不可能像伺候祖宗一样，有时候充一晚上也没事，别天天这么干就行，不如...。

深度解析：为什么随用随充反而更长寿？

咱们再来深入探讨一下为什么随用随充是个好习惯。

再说说随用随充还可以提高电池的充电效率。当电池电量较低时 充电效率会逐渐降低，而随用随充可以确保电池的充电效率始终处于最佳状态，从而提高电池的充电效率。你可能会发现， 最后说一句。 当电量很低的时候，充电速度反而不如中间阶段快，这就是主要原因是电池在“饿”极了的时候，吸收能力变差了。保持电量在一个合理的区间，电池工作得最开心，效率也最高。

可以的，主要原因是锂电池没有记忆效应的。 1、 首冲不必充12小时只需要充满就行； 2、在任何电量下其实都可以充电，对电池影响不大； 3、每周最好有一次完全的放点和充电过程，也就是从红色电量到满电，一周内最好实现一次电池快用尽，然后再充满。 4、 对手机有过冲保护的功能,但还是...，太坑了。

这里提到了一个有意思的观点，“每周最好有一次完全的放点”。对于秦PLUS这个建议可以稍微变通一下。虽然不需要刻意去把电放光，但有时候让电池管理系统校准一下电量显示，还是有必要的。但这绝对不是日常使用的准则！日常就是——随用随充，你我共勉。。

私信TA向TA提问能 手机锂电池能随充随用.锂离子电池的寿命和充电次数有关系,充的次数越多,电池存储能力也会越下降. 这种说法其实只说对了一半。 对吧，你看。 寿命确实和充放电循环次数有关，但正如我前面说的，随用随充并不等于增加了循环次数。所以别被这种片面的说法给误导了。

我当场石化。 对于镍氢电池,exercise进行的频率大概每三个月一次即可有效的缓解记忆效应.主要原因是镍氢电池的循环寿命远远低于镍镉电池,几乎用不到recondition这个方法. .▲建议1:每次充电以前对电池放电是没有必要,而且是有害的,主要原因是电池的使用寿命无谓的减短了. . 这段话虽然是说镍氢电池的， 但再说说一句特别重要：“每次充电以前对电池放电是没有必要，而且是有害的”。这简直就是给那些喜欢把电用到0%的车主的一记当头棒喝！别再人为放电了那是在烧钱啊！

私信TA可以 锂电池是可以随用随充的. 锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别,所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害. “过充”和“过放”是锂电池的两大天敌。随用随充，恰恰能有效地避开“过放”这个天敌。至于“过充”，现在的BMS系统控制得很好，充到自动停就行。

秦PLUS车主的充电行为指南表

说了这么多， 咱们来个性的表格，大家一目了然照着做准没错。

行为习惯	对电池的影响	建议指数	理由
随用随充	有益， 延长寿命	★★★★★	避免过放，保持化学活性，减少内部压力。
用到0%再充	有害， 缩短寿命	☆☆☆☆☆	导致电池内部化学物质失衡，可能造成不可逆损伤。
每次都充到100%且长时间不拔	轻微影响	★★☆☆☆	长期高电量状态可能加速电池老化，建议充满后及时断开。
前三次充电12小时	无益甚至有害	☆☆☆☆☆	锂电池无记忆效应，过度充电浪费且产生热量。
使用非正规/大功率劣质充电桩	极度凶险	☆☆☆☆☆	电流电压不稳定， 损伤BMS，甚至引发火灾。

把车当伙伴， 别让它饿肚子

总的随用随充对比亚迪秦PLUS的电池是有益的。它不仅可以保持电池的活性和健康状态，还可以提高电池的使用寿命和充电效率。 纯属忽悠。 所以呢，建议车主们在日常使用中，尽可能地采用随用随充的方式，以确保电池的最佳工作状态。

好家伙... 还有啊，随用随充还可以提高电池的使用寿命。电池的使用寿命受到多种因素的影响，其中最重要的是电池的充放电次数。如果电池长时间处于低电量状态，会导致电池的充放电次数减少，从而影响电池的使用寿命。而随用随充可以确保电池的充放电次数始终处于最佳状态，从而提高电池的使用寿命。

这类电池的记忆效应可以忽略,可以随用随充.随用随充是什么意思,小米手机可以随用随充吗292016-01-28. 看看， 等着瞧。 连小米手机都这么说了咱们几万、十几万的秦PLUS，当然更没问题。

没什么问题，很正常的使用！不过电池不适合长时间充电或者长时间低电不充电。这句话说得特别中肯。随用随充，就是最正常的使用。别想太多，别被那些过时的观念束缚。你的秦PLUS是个高科技产品，它比你想象的要聪明，也比你想象的要皮实。只要你别刻意去折腾它，它就能陪你走过很长很长的路。

所以下次回家，只要车位上有桩，别犹豫，插上！让电池始终保持“饱腹感”，这才是对它最好的温柔。 呃... 毕竟车是为人服务的，怎么舒服怎么来随用随充，既省心，又护车，何乐而不为呢？