拭目以待。 你好，我是汽车大师金牌技师——孙廷，很高兴为您解答。最近在车友群里大家聊得火热的一个话题就是关于二手车过户和上牌的问题，特别是排放标准。很多朋友在盯着荣威这两款经典家轿——350和360的时候， 心里总是犯嘀咕：这俩车看着像兄弟，排放标准是不是也一样？要是买错了到时候过不了户，或者被限行拦在路上，那可真是叫天天不应。今天咱们就抛开那些枯燥的参数表，像老朋友聊天一样，把这事儿彻底掰扯清楚。

荣威350和360排放标准一样吗？了解后可省去购车后排放达标麻烦！

一、 核心疑问：350和360，排放真的“一刀切”吗？

说实话， 很多车主甚至一些不太专业的销售，都会想当然地觉得，荣威360不就是荣威350的升级版吗？那排放标准肯定也是青出于蓝而胜于蓝，或者至少是一样的吧？嘿，这事儿还真没那么简单。

咱们先说荣威350和360的排放标准并不完全一样，且存在明显的代际差异，一言难尽。。

扎心了... 荣威350作为一款曾经风靡一时的“全时在线中级轿车”，它的生命周期跨度比较大。早期的车型，比如2010年左右出厂的，那会儿环保标准还没现在这么严苛。我记得很清楚，2010版荣威350环保标准是国4。那时候国四已经是主流了但放在现在很多一线城市对国四车已经有限行措施了。所以如果你在二手车市场上看到一辆特别便宜的2010款荣威350，先别急着掏钱，先看看它的环保清单。

百感交集。 而荣威360呢，它是后来者，出生的年份就决定了它的起点更高。荣威360在推出的时候， 就是为了迎合更严格的法规，所以它的主力车型，特别是那款1.4T的，直接就是奔着国V去的。甚至有些后期车型，为了应对国六的到来还做了一些技术储备。

1. 荣威350的“身世之谜”

荣威350这款车，搭载的是1.5L自然吸气发动机。虽然网上有说法称“荣威350是国五排放标准，现在标准国五，是达标的”，但这并不绝对。 躺赢。 这句话可能指的是后期改款的版本，或者是特定地区的销售车型。对于老车主你的车到底是国几，还得看车架号和玻璃上的铭牌。

有些车主可能会遇到这种情况：车开着好好的，突然发动机故障灯亮了。一查，说是排放不达标。这时候你就得注意了除了油品问题，是不是你的车本来排放标准就老了三元催化器效率下降了，精辟。？

2. 荣威360的“技术优势”

比一比的话，荣威360在环保性能上确实要“年轻”一些。它不仅有1.5L的版本，还有一款1.4T的发动机。这款1.4T可不简单，是上汽与美国通用汽车公司共同研发的。它采用了全铝缸体和缸内直喷技术，这玩意儿不仅让扭矩峰值更宽更持久，还能实现省油的效果。涡轮增压器采用了电子旁通阀和排气歧管技术， 使得在1500转时就能爆发90%的最大扭矩，大大降低了涡轮迟滞，别纠结...。

没耳听。 更重要的是这些新技术不仅仅是为了跑得快，更是为了“排得净”。发动机内部的活塞、 正时链条、凸轮轴和机油泵等部件均采用新技术，进一步提升了发动机性能，满足了更高的排放标准。所以荣威360的1.4T发动机，在环保性能上确实比早期的350要略胜一筹。

二、 一张表看懂：荣威350与360排放标准对比

不是我唱反调... 为了让大家更直观地了解这两款车的区别，我特意整理了一个表格。当然具体到每一辆车，还得以实车铭牌为准，毕竟汽车生产批次不同，配置也会微调。

对比项目	荣威350	荣威360
上市时间背景	2010年左右上市， 主打早期家用市场	2015年后上市，作为升级换代产品
常见排放标准	国IV 为主，后期部分为国V	国V 为主，部分满足国六要求
发动机技术	1.5L自然吸气，技术成熟但相对老旧	1.5L DVVT + 1.4T 直喷涡轮增压
环保性能	基本满足当年需求，现可能面临限行	优化的燃烧技术，排放控制更精准
二手车过户难度	在一线城市难度较大	目前全国大部分地区仍可正常过户

摆烂。 看到这里大家心里应该有谱了吧？别光听卖家忽悠“都是荣威，排量一样，排放肯定一样”。这其中的差别，可能就是能不能开进市区、能不能顺利过户的关键。

荣威350和360的发动机排放标准相同吗？

三、 那个让人心烦的“黄灯”：排放不达标的信号

咱们买了车，不管新车旧车，最怕的就是仪表盘上突然亮个灯。荣威350仪表盘显示汽车的黄灯，说明汽车出现故障。造成这种现象的原因大多是保养问题、油质和传感器的问题，哎，对！。

嚯... 很多车主一看到灯亮就慌了赶紧去修理厂。其实很多时候这跟咱们刚才聊的排放标准有关。荣威350发动机故障问题灯亮起的原因和解决方法是：尾气排放不达标。如燃油不良， 三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火状况等基本都会影响到发动机故障问题灯点亮。

这就说得通了。 其中，油质不好影响到发动机故障灯亮起的情况特别常见。我就遇到过不少车主， 为了省几毛钱去加不正规的小油站，后来啊加了没两天发动机故障灯就亮了不仅动力下降，油耗还跟着涨。这时候， 你哪怕把发动机拆了检查，可能也找不到机械故障，其实就是油品不行，燃烧不充分，排放数据超标，电脑一看不对劲，立马报警。

技师老孙的特别提醒：

白嫖。 如果你开的是老款荣威350， 经常跑路况不好的地方，或者平时保养不太勤快，那进气管积炭、喷油嘴堵塞这些都是家常便饭。一旦积碳多了就会影响进气效率，导致燃烧不充分，排放自然就过不了关。这时候，清洗油路、清洗节气门、清洗空气滤网、更换汽油滤清器，这些项目可能就得安排上了。

四、 政策的风向标：排放不达标，车企都要召回！

以前咱们觉得，排放不达标大不了年检过不了或者被交警贴个条。但现在这事儿已经上升到国家层面了。所有车主注意， 精辟。 中国汽车召回制度出新规了！不再只是主要原因是有平安隐患或问题召回，未来汽车尾气排放不达标，车企也要召回。

这可不是危言耸听。新规将于2021年7月1日起正式实施。让天更蓝，汽车会因三种排放情形被召回。市场监管总局联合生态环境部制定并发布《机动车排放召回管理规定》。这规定里明确说了由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不合理排放，车企都得负责。

这说明啥？说明国家对环保是动真格的了。像索尔维这样的化工巨头， 都在针对中国“国六”排放标准，在汽车尾气排放等方面实现了新的突破，以期降低汽车尾气等对环境的损害。国六的排放要求中有两个非常重要的排放物限制，一个是悬浮物颗粒，再说一个一个是总的氮氧化物。相比国五，悬浮物颗粒在国六的规定中是50%的削减。

妥妥的！ 所以你现在买车，如果不考虑排放标准，过两年可能连开都开不出去。荣威360的1.5L DVVT四缸发动机， 在原有1.5L发动机基础上增加了DVVT双可变气门正时技术，并进行了多项优化工作，如换装博世最新发动机管理系统。尽管最大功率和扭矩保持不变， 分别为109马力/6000rpm和135牛米/4500rpm，但排放标准达到了国V标准。这就是顺应时代的产物。

五、 保养得当，老车也能“延年益寿”

说了这么多，是不是意味着老款荣威350就没法开了？当然不是。只要你保养得当，老车依然能跑得很欢，排放也能维持在达标范围内，复盘一下。。

咱们以荣威350汽车45000公里保养为例， 这时候车 我傻了。 子已经跑了挺长一段路了该换的油液得换，该洗的部件得洗。

• 机油及机油滤清器：这是常规保养项目， 用于保持发动机内部清洁，减少磨损，保证发动机正常运转。别为了省钱用劣质机油，好的机油能减少积碳生成。
• 空气滤清器：空气滤清器用于过滤进入发动机的空气中的灰尘和杂质，保证燃烧效率。在一定里程后其过滤效果会降低，需要更换。如果这东西堵了发动机就像人得了哮喘，肯定费油且排放差。
• 燃油滤清器：燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质，防止堵塞喷油嘴和燃油系统。在一定里程后也需要更换。
• 检查并补充其他油液：如刹车油、冷却液、转向助力油等。这些虽然不直接管排放，但关系到行车平安。

还有啊，像轮胎对角兑换、检查火花塞状态，这些都不能忽视。特别是火花塞，如果点火能量不足，燃油就无法充分燃烧，直接导致尾气超标。

六、 ：怎么选才不后悔？

推倒重来。 总的荣威350和360发动机的排放标准存在差异。荣威360发动机的排放标准普遍为国V， 环保性能更优，为车主提供了更好的绿色出行体验，符合当下日益严格的环保要求。

好吧... 如果你现在手里预算有限， 想在二手车市场淘一辆代步车，且你所在的城市对国四车限制不多，那车况好的荣威350确实是个实惠的选择，毕竟它超长轴距所营造的充沛内部空间在同级车中无出其右，遍及车内的27处储物及便利取物装置，也彰显了“以人为本、实用为先”的驾乘理念。

但是 如果你生活在北上广深这样的一线城市，或者打算买来开个五六年不过户，那我强烈建议你咬咬牙上荣威360，或者确认清楚你要买的350是不是后期国五版本。毕竟 现在主要原因是设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不合理排放，隐患会被召回后未来尾气排放不达标的机动车也将被召回。虽然这是针对车企的，但作为车主，谁愿意自己的车变成“重点监管对象”呢？

希望这篇文章能帮大家理清思路。买车是大事，排放标准更是关系到咱们用车便利性的大事。别光看外表光鲜亮丽，得看看“底子”干不干净。选对车，省去购车后排放达标的麻烦，这才是咱们精明车主该干的事儿！