容我插一句... 兄弟，如果你以为赛车就是那几辆闷着头 有一种比赛，它不比谁先冲过终点线，它比的是谁更“疯”，谁更“滑”，谁能让观众的心脏在那一瞬间停止跳动。这就是Formula DRIFT，简称FD。这不仅仅是一场比赛，这简直是一场关于失控与控制的暴力美学实验。

Formula DRIFT的名词解释

你可能会问，这玩意儿到底是个啥？简单这是北美最高规格的漂移系列赛，也是目前全球最顶尖、最专业、最让人热血沸腾的漂移赛事之一。别以为这只是街头小混混在深夜码头的溜车戏码，这里面的门道深着呢。 不忍卒读。 从2003年开始， 这项运动就在北美这片土地上生根发芽，硬生生把原本属于日本D1 GP的漂移文化，变成了一种美式的、狂野的、甚至带着点工业金属味道的竞技体育。

失控的艺术：这不仅仅是赛车， 这是在跳舞

咱们得先搞清楚一件事，Formula DRIFT和F1或者纳斯卡那种传统比赛完全不是一回事。在F1里你要的是精准， 我整个人都不好了。 是每一圈都要比上一圈快0.001秒。但在FD里？哈，那完全是另一套逻辑。这里没有计时器，只有评委那双挑剔的眼睛。

我直接好家伙。 想象一下 两辆车并排进入弯道，车头几乎贴着墙，车尾甩出巨大的烟雾，轮胎在地面尖叫，那种声音就像是被撕裂的布匹。裁判看的是什么？他们看的是漂移角度 也就是赛车在漂移过弯时赛车相对于行进方向的角度，赛车车尾甩动幅度越大，角度越刁钻，得分就越高。但这还不够，你还得有速度你要像个疯子一样全速冲过弯道，还要保持这种姿态。

除了同样精彩的比赛与技艺高超的选手外,Formula DRIFT比赛中所使用的车型不局限于日系,还有像野马、科迈罗这样的正统美式肌肉赛车。这就像是一场钢铁的角斗场， 挽救一下。 日系的细腻与美系的狂暴在这里正面硬刚。你想想，一辆福特野马，V8发动机轰鸣着，像头野兽一样横着滑过弯道，那场面啧啧，简直让人起鸡皮疙瘩。

Formula DRIFT是什么赛车比赛？

评分的玄机：角度、线路与风格

这比赛怎么判？这可是个玄学。评委们手里拿着尺子，心里装着天平。他们有四个主要的评判依据，每一个都能决定你是捧起奖杯还是灰溜溜地回家，太扎心了。。

• 线路： 这是最基础的。赛道上有指定的行车路线，你必须得走对。这里面有个东西叫内侧得分点 那是赛车车头前保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道内侧的参考点，还有外侧得分点那是赛车车尾后保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道外侧的参考点。你摸不到这些点？对不起，零分。
• 漂移角度： 刚才说了 车尾甩得越狠，角度越大，看起来越帅，分数越高。但这有个度，你要是转了360度，那就不叫漂移，叫旋转木马了。
• 风格： 这就很主观了。你的车尾是不是在剧烈抖动？你的车轮是不是冒出了滚滚浓烟？你的动作是不是行云流水？这些都能加分。
• 过渡区： 过渡区是赛车在赛道上必须改变行车方向的地方，裁判将以赛车在这里的表现来打分。能不能从一个弯道平滑地过渡到另一个弯道，这是检验车手真功夫的时刻。

在Formula DRIFT的漂移竞技中， 车手先要进行两个不连续的评判圈来通过资格赛，只有排名前32位的车手才能参加接下来的正赛。 在理。 这竞争多激烈？几十号人，再说说只有32个能进正赛，这简直就是大逃杀。

钢铁猛兽的动物园：那些疯狂的赛车

咱们再来聊聊车。Formula DRIFT的比赛目前有着近70名选手的参与， 所以赛车数量也是很多的，当然里面不乏常见经典漂移车， 往白了说... 也有肌肉漂移赛车。这场漂移盛会也吸引大量汽车爱好者前来观看。你看台上那些人，手里拿着啤酒，眼睛瞪得大大的，就是为了看这些神车。

以前大家觉得漂移就是日产Silvia、丰田AE86或者马自达RX-7这些日系车的天下。确实像240sx、Silvia系列这些经典漂移车，还有GT86等新款漂移赛车，依然是赛场上的常客。它们轻巧、灵活，像猴子一样在弯道里乱窜。

踩雷了。 但是别忘了这是美国。这里的人喜欢大排量，喜欢扭矩。所以 除了同样精彩的比赛与技艺高超的选手外,Formula DRIFT比赛中所使用的车型不局限于日系,还有像野马、科迈罗这样的正统美式肌肉赛车.你想想，一辆科迈罗，带着巨大的V8引擎，横着滑过赛道，那V8的声浪简直能把人的耳膜震碎。这种反差萌，这种暴力美学，正是Formula DRIFT的魅力所在。

千匹马力的怪兽：奥迪A5的野望

了解改装车的朋友们会觉得它似乎另有玄机。是的， 打造这台奥迪A5的团队确实准备为这台A5装上涡轮，如此一来动力值将 提升一倍达到1600马力。你没听错，1600马力！这简直是个怪物。再说一个，打造它的Iikuta-san和Helios车队将驾驶这台奥迪A5征战Formula Drift Japan赛事。这不仅仅是一台车，这是科技的结晶，平心而论...。

作为一台漂移赛车,大马力是必不可少的,这台A5所搭载的V8发动机压缩比高达13.1:1,辅以蜿蜒曲折的KHR5排气,让这台A5在马力机上跑出了动力值800马力的水平,对于自吸引擎而言,能有这样的表现还是相当不错的. 而为了让该车更适合漂移这项特殊的赛车运动，发动机也被放置在机舱内尽可能靠后的位置。这叫什么？这叫极致的重量分配，为了那完美的重心转移，工程师们简直把车拆了又装。

而且，这车还黑科技满满。值得一提的是,这台A5还由德国知名改装品牌Bilstein承揽了避震,他们专门为这台A5定制了赛用减震器与弹簧,并且在每根绞牙避震上都安装了传感器,通过传感器可以记录到比赛中的数据,以了解分析... 这哪里是赛车，这简直就是个飞行的数据实验室。

车型类别	代表车型	特点描述
日系经典	Nissan 240sx, Silvia S15, Toyota GT86	轻量化、 灵活、改装潜力巨大，是漂移界的“老炮儿”。
美式肌肉	Ford Mustang, Chevrolet Camaro	大排量V8发动机， 扭矩惊人，姿态狂野，充满暴力美学。
欧系新贵	Audi A5, BMW M3	科技含量高， 动力数据夸张，代表漂移赛车的未来趋势。

商业与尊重：赞助商的名字也是一种荣耀

我心态崩了。 别以为这只是车手在自嗨，这可是个烧钱的运动。在FormulaDRIFT中， 主办方、车队与车手为了表示对赞助商的尊重,会将赞助商的名字放在赛车名字的前面,这些赞助厂商大部分为运动饮料、轮胎、石油和汽车改装件的生产商,一般小车队在没有主要赞助商的情况下,赛车的名... 可能就只能叫“某某某的私人座驾”了。

你看那些车身上贴满了花里胡哨的贴纸，那不是装饰，那是真金白银的支持。没有这些轮胎厂商、油品厂商和改装件厂商的支持，这些车手根本跑不起来。每一辆赛车的名字前面那一长串的前缀，都是对金主的致敬。毕竟在这个圈子里没钱你寸步难行。

赛场内外的喧嚣与混乱

未来可期。 每年共举办七场比赛，吸引了超过60名车手同场竞技。与传统汽车赛事不同，漂移比赛更注重观赏性，一边也更加平安。不同于F1比赛以谁最先到达终点来决定胜负， Formula DRIFT的评委们根据车手的表现进行评分，到头来得分决定冠军。为了保证比赛的公平性，如果发现有作弊行为，该车手将被取消参赛资格，一边其所在团队也将受到处罚。

但是混乱总是如影随形。你看那些视频网站上的标题， 什么“驾龄10年的女司机!错把油门当刹车”，什么“实拍奔驰SLK高速追尾货车”，还有“十分可惜 捷豹F-TYPE德国自燃现场实拍”。这些乱七八糟的新闻充斥着我们的眼球。2014-07-05 01:00370点击按住此处可拖动简介:Formula Drift的比赛目前有着近70名选手的参与,所以赛车数量也是很多的,当然里面不乏常见经典漂移车,也有肌肉漂移赛车。

这场漂移盛会也吸引大量汽车爱好者前来观看。

你看，这就是汽车世界的两面性。则是那些让人哭笑不得的交通事故和自燃现场。这种反差，恰恰说明了驾驶这项活动的凶险性。 整起来。 而在Formula DRIFT里 车手们就是在刀尖上跳舞，他们把这种凶险变成了艺术，把这种混乱变成了秩序。

为什么我们热爱Formula DRIFT？

功力不足。 所以最专业的漂移比赛应该是日本的D1 GP,其实在2003年,北美的汽车漂移运动已经开始专业化,经过多年的发展,也有着同样专业的赛事——Formula DRIFT。它不仅仅是一场比赛，它是一种文化，一种生活态度。

在这里 你看到的不是冰冷的圈速，而是车手与机器的对话，是轮胎与地面的摩擦，是烟雾与火光的共舞。无论是那台准备压榨出1600马力的奥迪A5， 说白了... 还是那台在弯道里横冲直撞的野马，它们都在诉说着同一个故事：关于自由，关于失控，关于在极限边缘寻找那一线生机。

FormulaDRIFT的比赛目前有着近70名选手的参与,所以赛车数量也是很多的,当然里面不乏像日产240sx和Silvia系列的常见经典漂移车,也有像丰田... 各种各样的车，各种各样的故事。 实际上... 这就是Formula DRIFT，这就是我们热爱的漂移。哪怕你不懂车， 只要当你站在赛道边，感受到那股扑面而来的热浪，听到那声撕心裂肺的轰鸣，你也会忍不住喊出一声：“卧槽，太帅了！”