这东西... 汽车早已不仅仅是代步工具，它是个性的延伸，是移动的堡垒，更是我们表达自我态度的一张名片。当你手里攥着十几万的预算，目光锁定在紧凑型SUV这个兵家必争之地时选择往往变得异常艰难。今天我们要聊的， 不是谁的油耗更低，也不是谁的真皮座椅更软，而是那个让无数热血青年深夜辗转反侧的话题——改装升级。主角是两位风格迥异的选手：一位是有着“日产血统”的跨界轿跑风代表启辰T90，另一位则是常年霸占销量榜首的“国民神车”哈弗H6。

启辰T90和哈弗H6，哪个更适合改装升级？

说实话， 把这两台车放在一起聊改装，本身就有点像是在讨论“红烧肉和刺身哪个更适合做减肥餐”一样，充满了违和感，但又不得不承认，这种对比非常真实。毕竟 对于大多数刚步入社会的年轻人或者家庭用户预算就摆在那里既想要面子，又想要里子，还想要那一丝不安分的躁动。那么这两款车到底谁才是那个“潜力股”？谁又是那个“扶不起的阿斗”？让我们抛开那些枯燥的参数表，用一种更接地气、更带点“噪音”的方式，把这两款车拆开了揉碎了看一看，蚌埠住了！。

动力总成：涡轮的咆哮与自吸的叹息

扯后腿。 改装，改什么？绝大多数人的第一反应就是动力。要让车跑得快，心脏得强劲。这就不得不提这两款车在动力总成上的根本差异了。

先来看看哈弗H6。这台车简直就是中国汽车市场的一个奇迹，你走在大街上，闭着眼睛都能闻到它的味道。为什么？主要原因是卖得太好了。对于改装玩家销量大意味着什么？意味着配件多，意味着方案成熟，意味着你踩过的坑前人都帮你填平了，最终的最终。。

我们拿具体的配置来说话。哈弗H6 1.5T自动豪华型，售价也在13万左右。虽然发动机是1.5排量， 但采用涡轮增压技术，最大功率169马力/5000-5600rpm， 不堪入目。 峰值扭矩285牛·米/1400-3000rpm，相比老款1.5T发动机在动力参数上都有一定程度的增长，并且这台发动机采用EB平台的模块化思路打造。

这套数据看起来可能不够惊艳，但在改装圈子里1.5T简直就是个宝藏。为什么？主要原因是涡轮机好啊！稍微刷个一阶程序，换个高流量风格，再改个中尾段排气，那动力响应立马就不一样了。285牛·米的扭矩爆发点来得早，推背感这种东西，只要你肯给油，它还是能给得比较痛快的。而且EB平台的模块化思路，意味着很多通用的强化件或许能找到共通之处，这给改装留下了巨大的想象空间。

反观启辰T90，这车就有点让人“又爱又恨”了。爱的是它的颜值，恨的是它的“芯”。启辰T90则主要搭载了一款2.0L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。看到这里很多玩车老手估计都要摇头叹气了。自然吸气，还是CVT，这在改装界大体上是被判了“死刑”的。不是说自吸不好， 自吸有自吸的线性美，但在如今这个涡轮横行的年代，想要在不进行大手术的情况下获得显著的动力提升，难如登天。更别提那个CVT变速箱了 这玩意儿主打的是平顺和省油，你动力稍微改大一点，它打滑给你看，或者直接进入保护模式。所以 如果你买启辰T90是想把它改成直线加速赛的猛兽，那我劝你趁早打消这个念头，那是对钱包和耐心的双重折磨。

操控底子：硬邦邦的乐趣与软绵绵的舒适

百感交集。 动力改不了那就改操控？毕竟“跑得快不如刹得住刹得住不如拐得弯”。悬挂系统的调校，往往决定了一台车的性格。

划水。 哈弗H6在这方面表现得比较“懂事”。哈佛H6的悬挂调校偏硬,更适合城市道路驾驶。这种偏硬的调校， 对于原厂车可能在过减速带时会被家里领导吐槽“颠”，但对于改装玩家这简直就是天赐的礼物。为什么？主要原因是这意味着车身在过弯时的侧倾抑制得比较好，底盘的响应速度也比较快。如果你想进一步升级， 换一套短弹簧或者绞牙避震，再配上几根顶吧，H6的底盘立马就能变得紧致起来那种指哪打哪的感觉虽然达不到跑车的级别，但在SUV里绝对算得上是运动健将。而且，H6的车身结构设计比较新，在刚性上也有不错的表现，这为后续的强化打下了坚实的基础。

拖进度。 启辰...... 哎，说到启辰T90的操控，我就有点不知道该怎么开口了。它来自日产的C平台，也就是上一代平台，而非日产最新的CMF平台。这个平台最大的特点是什么？是“大沙发”式的舒适。它的悬挂调校是典型的家用风格，软，非常软。过个沟沟坎坎确实舒服，像坐船一样，但一旦你稍微快一点过弯，车身侧倾就能让你怀疑人生。这种底盘要想改好，你得花大价钱。不仅仅是换避震那么简单，可能还需要加装防倾杆，甚至要对底盘胶套进行全方位的升级。而且， 老平台往往意味着车身刚性的不足，你把悬挂改硬了车架跟不上节奏，那种松散的感觉会让你觉得车快散架了。所以想把T90改成操控利器，难度系数比H6高出好几个等级。

配置与基础：起跑线上的差距

改装不仅仅是加装大尾翼和宽体， 有时候，补齐原厂的短板也是一种“升级”。这就涉及到两款车的配置差异了。

配置方面哈弗H6拥有ESP、电子驻车、自动驻车、全景影像等更为丰富的配置。这些配置对于改装其实是很有用的辅助。比如ESP，虽然赛道玩家可能会关掉它，但在街道上，这是一道保命符。全景影像在改装了低矮的悬挂或者宽大的轮毂后能帮你更好地判断车身位置，避免剐蹭。电子驻车和自动驻车则能提升日常驾驶的便利性， 让你在享受改装乐趣的一边，不至于被繁琐的操作搞得心烦意乱，踩雷了。。

而启辰T90在这方面就显得有点“寒酸”了。还有啊，启辰T90的配置相对较为简单，没有胎压监测和倒车雷达，全国只有启辰一家车型。这句话虽然说得有点绝对，但也反映了一个尴尬的现实：你花十几万买的车，连个倒车雷达都没有，这怎么忍？对于改装玩家买车后的第一件事可能不是去改排气， 我懂了。 而是先去4S店或者修理厂加装雷达和胎压监测。这种基础配置的缺失，不仅影响了用车体验，也间接占用了改装预算。本来打算买套轮毂的钱， 后来啊先拿去填了配置的坑，这种感觉就像是你满心欢喜去吃自助餐，后来啊发现还得自己带碗筷，心里那个堵得慌啊。

市场生态：孤独的行者与热闹的聚会

与君共勉。 改装，某种程度上也是一种社交。你需要找配件，需要找教程，需要找懂你的技师。这时候，市场销量和保有量就显得至关重要了。

对于哪个更好这个问题， 哈佛H6一直是SUV市场的销量王者，而启辰T90一年的销量相对哈佛H6来说较低。 这句话虽然听起来像是一句废话，但它背后的含义却深重得很。销量高，意味着市场关注度高。你去淘宝、京东搜一下H6的改装件，那叫一个琳琅满目。 操作一波。 从几十块的贴纸到几万块的气动避震，从国产的仿品到国际大牌的正品，应有尽有。你甚至能在网上找到无数的改装案例、教程视频，甚至还有专门的H6改装车友群。遇到问题，吼一嗓子，立马有一堆车友给你出谋划策。这种氛围，对于改装新手是极其友好的。

而从销量来看，两个车型能否进行比较呢？启辰T90和哈弗H6哪个更优秀呢？ 答案其实很明显。启辰T90在2018年1-9月份SUV市场排名中排在第105位， 而哈弗H6以超过30万台仍然是冠军，销量多1万多台。看到这个数据，你就能想象T90车主的孤独了。你想改个包围，可能全城都没现货，得等你订；你想找个懂这车的技师调一下避震，可能对方连车都没见过。在品牌方面启辰除了有日产背景外并没有其他特别之处。虽然挂着“技术日产”的招牌，但这更多是体现在发动机和变速箱的可靠性上，而不是改装的丰富性。T90就像是一个性格孤僻的怪才，虽然有自己的闪光点，但在这个热闹的圈子里很难找到共鸣。

改装潜力综合对比表

你看啊... 为了让大家更直观地看清这两款车的改装优劣势，我特意整理了一个表格。别嫌丑，实用就行。

对比项目	哈弗H6	启辰T90	改装评价
动力核心	1.5T 涡轮增压	2.0L 自然吸气	H6完胜。涡轮潜力大，CVT限制大。
悬挂调校	偏硬， 运动感较强	偏软，舒适取向，老平台	H6底子好，T90需大改且成本高。
原厂配置	丰富	简陋	H6省心，T90需先补齐短板。
配件市场	海量， 选择多，价格优	稀缺，难找，定制多	H6是淘宝爆款，T90是冷门孤品。
技术平台	EB平台模块化， 较新	日产老C平台	H6技术更现代，T90略显老旧。
社区氛围	车友众多， 案例丰富	车友稀少，缺乏参考	玩H6不孤单，玩T90需自力更生。

情感与理性的到头来抉择

求锤得锤。 说了这么多，可能有人会觉得我是T90的底子是很好的。

开倒车。 但是 如果你是一个对性能有追求，对操控有执念，或者喜欢折腾车内电子设备、喜欢玩灯、玩音响的人，哈弗H6无疑是更明智的选择。它就像是一块乐高积木，基础款就已经很丰富，而且你有无数的 包可以选择。你可以把它改成低趴神车，也可以改成越野范儿，甚至可以改成赛道小钢炮。这种可能性，才是改装最大的魅力所在。

启辰t90和哈弗h6哪个好

再回过头来看看价格。这样的配置售价达到了13万，而反观哈弗H6 1.5T自动豪华型，售价也在13万左右。 同样的预算，你买到的是两种完全不同的用车生活。买H6， 你买到的是一种成熟、一种便利、一种融入群体的快乐；买T90，你买到的是一种个性、一种小众、一种需要忍受孤独和不便的坚持，得了吧...。

所以启辰T90和哈弗H6，哪个更适合改装升级？答案其实已经呼之欲出了。如果你问我，我会毫不犹豫地把票投给哈弗H6。不是主要原因是H6完美无缺，而是主要原因是它给了你更多的选择，更低的门槛，以及更少的麻烦。改装本身就是一件充满挑战的事情，我们没必要在一开始就给自己选择“Hard模式”。当然 如果你就是那个特立独行、喜欢在冷门车型上挖掘宝藏的极客，那么启辰T90或许能给你带来一种独一无二的成就感——毕竟把一辆没人改的车改得独一无二，本身就是一种炫耀的资本，不是吗，有啥说啥...？

再说说无论你选择哪款车，改装都要在合法合规的前提下进行。平安第一，风格第二。别为了追求个性而丢了平安，那可就真的得不偿失了。希望大家都能找到属于自己的那台“梦中情车”，在改装的道路上越走越远，越走越嗨，火候不够。。