说实话，没有什么比骑着心爱的小电驴，后来啊车头在那边晃晃悠悠更让人心里发毛的了。那种感觉就像是握着一条不听话的泥鳅， 特别是在过减速带或者稍微快一点的时候， ICU你。 心里头那个慌啊，简直没法形容。很多朋友遇到这种情况，第一反应就是“完了这车是不是要废了？”或者赶紧推去修车店，准备被老板宰上一刀。

电动车车头松动后如何自行调整或修理？

其实吧，大可不必这么紧张。车头松动、变歪，这在电动车的日常使用中简直就是家常便饭。这玩意儿不像汽车那么精密，它就是个机械结构，天天在路上颠簸，螺丝松动、轴承磨损那是迟早的事。今天咱们就撇开那些晦涩难懂的专业术语， KTV你。 也不搞什么教科书式的条条框框，我就用最接地气的大白话，甚至带点“噪音”的碎碎念，跟大伙儿聊聊这电动车车头松动到底该怎么自己动手弄好。毕竟自己动手丰衣足食，修好了那种成就感，比省下几十块钱修车费还要爽。

先搞清楚：是“晃”还是“歪”？

在动手之前，咱们得先像老中医一样“望闻问切”一下。你得搞清楚，你的车头到底是哪种“松”。 在理。 这很关键，主要原因是原因不同，处理方法那是天差地别。

好吧好吧... 第一种情况是“旷量”。就是你把车撑起来双手握住车把，试着左右轻轻转动。如果车把转动的时候， 感觉不到阻力，或者车头和前轮不同步，甚至你捏住前叉使劲晃，感觉里面有那种“咯噔咯噔”的间隙，那多半是轴承或者固定螺母的问题。

第二种情况是“歪”。就是你把车把扶正了看着前轮却是歪的；或者前轮正了车把是歪的。这种通常是主要原因是之前摔过车，或者撞到了路牙石，导致车头立管变形或者安装角度跑偏了。

别小看这一步判断，找错了病根，你累得满头大汗也是白搭。 也许吧... 咱们接下来就针对这些症状，一个个地“开方抓药”。

最简单的“魔法”：调整那颗吊紧螺丝

如果感觉车头左右晃动得厉害， 像是没骨头一样，这时候先别急着拆车。90%的新手遇到的问题，其实都出在车把立管顶端的那颗螺丝上。这颗螺丝在行话里叫“吊紧螺丝”或者“杀紧螺丝”，PUA。。

我明白了。 这玩意儿的作用，就是把前叉和车把立管紧紧地“咬”在一起。你可以想象一下这就像是一个瓶盖，没拧紧的时候里面的水就会漏出来。

电动车车头松了怎么办

怎么弄呢？其实简单得令人发指。你找一把内六角扳手，通常是一把6mm或者8mm的。把车立起来让前轮悬空。然后你看一眼车把立管的最顶端，那里通常有个塑料盖或者橡胶盖，抠开它，里面就是那颗救命的螺丝，等着瞧。。

性价比超高。 这时候，你要做的是适度地把它拧紧。注意，我说的是适度！别一上来就使出吃奶的劲儿把它拧死。如果你拧得太紧， 车头转起来就会像生锈的机器一样涩，甚至转不动，这非常凶险，特别是在急转弯的时候，车子会失去自我回正的能力。

正确的做法是一边拧，一边试着转动车把。感觉到那种松松垮垮的间隙消失了车把转动起来既顺滑又没有那种“咯噔咯噔”的撞击感，这就对了。这就叫“调整方向轴承的平面间隙”， 算是吧... 听着挺高大上，其实就是拧个螺丝的事儿。很多修车师傅也就是拿个螺丝，两分钟给你搞定，还要收你几十块，想想都心疼。

深入一点：五件碗和轴承的“手术”

但是生活总是充满了不如意。如果你把那颗吊紧螺丝拧到底了 甚至拧得车把都转不动了还是感觉车头有那种让人心慌的晃动，那说明问题出在更深的地方——轴承。

翻旧账。 电动车的前叉和车架连接的地方，有一套轴承组件，俗称“五件碗”。这东西包括上档、下档、钢珠什么的。这玩意儿要是坏了或者里面的黄油干了、进了水生锈了那你怎么调上面的螺丝都是白搭。这就好比地基塌了你在屋顶上怎么修补都没用。

这时候，你就得动真格的了。你需要把车把完全拆下来。这听起来有点吓人，但只要你胆大心细，也没那么难。

拉倒吧... 先说说把车把上的各种线束稍微理一理，别扯断了。然后松开固定车把的几个侧面的螺丝，把车把拿下来放在一边。接着，你就能看到前叉立管伸出来的那部分。

完善一下。 这时候，你需要一个大的扳手，松开那个锁紧螺母。把螺母拧下来然后把里面的垫片一个个取出来。这时候你就能看到那几颗可怜的钢珠了。如果钢珠已经碎成了渣， 或者滚道全是锈迹斑麻的坑洼，那就没得救了直接去自行车配件店或者网上买一套新的“五件碗”换上。

换的时候记得抹足黄油。别心疼那点黄油，抹得越多，轴承越耐用，转起来越顺滑。把新的轴承装回去，顺序千万别搞反了然后拧紧螺母。这里有个小窍门， 纯正。 先把螺母拧到稍微有点紧的程度，然后回退一点点，这就是所谓的“最佳预紧力”。再说说再把车把装回去，对准前轮。

掉链子。 这一套流程下来 虽然手会弄得满手油污，甚至指甲缝里都是黑泥，但是当你骑上去，发现车头稳如泰山，那种紧致的手感回馈回来的时候，你会觉得这一切脏活累活都是值得的。

暴力美学：车头歪了怎么办？

卷不动了。 还有一种情况，不是松，而是歪。这种情况通常伴因为一声巨响，比如你不小心撞到了墙上，或者被人别倒了。这时候你扶正车把，发现前轮是歪向一边的，看着特别别扭，骑行的时候还会不由自主地往一边跑偏。

如果是轻微的歪斜，有时候不需要拆车。你可以尝试把车头固定螺母松开——注意是完全松开，让车头处于一种自由的状态。然后用你的双腿夹住前轮，双手握住车把，利用你的肌肉力量， 没眼看。 硬生生地把车把往反方向掰。这招虽然听起来有点粗暴，但对于轻微的变形还是挺有效的。对正之后赶紧在保持姿势的情况下让朋友帮忙把螺母拧紧。

你没事吧？ 但如果歪得比较厉害，或者前叉立管都弯了那就得用上“锤子”了。没错，修车有时候就是这么硬核。你需要把前叉拆下来找个平整的水泥地，或者垫个铁块，用锤子轻轻敲击变形的部位。这可是个技术活，手轻了没效果，手重了直接把管子砸扁了。如果你对自己没信心，或者看着那根好好的钢管下不去手，那还是别逞强了直接换个新的前叉吧。毕竟前叉关系到生命平安，几十块钱买个新的，总比骑着个“残疾”车强。

别忽视了刹车和轮胎

咱们在调整车头的时候，顺便也检查一下别的部件。很多时候，你觉得车头“飘”，不一定是车头松了可能是别的地方在捣乱，ICU你。。

比如油刹。如果你的油刹调得太紧， 刹车片一直蹭着刹车盘，阻力特别大，你骑车的时候就会感觉车子特别沉，车头也会主要原因是阻力不均而跑偏。这时候，你得松开刹车线的紧固螺栓，或者调整油刹的活塞位置。通常调整到适中的松紧度，松开1-2毫米的间隙，让轮子能空转起来这就差不多了，真香！。

还有轮胎。前轮气压不足，或者轮胎安装角度不正，也会导致车头乱晃。去给轮胎打足气，顺便看看轮胎是不是“蛇形”走位。如果是安装角度问题，把气放掉，重新把胎唇在轮圈上正一正再打气。

工具清单与平安忠告

说了这么多，再说说咱们来列个单子。想自己动手修车，家里没几样趁手的兵器是不行的。别指望用指甲刀去拧螺丝，那是对车的折磨。

工具名称	用途	备注
内六角扳手组	拆卸车把、调节吊紧螺丝	必备！通常需要6mm、 8mm
开口/梅花扳手	拧紧前叉螺母、五件碗螺母	尺寸要匹配，别把螺母拧圆了
润滑油/黄油	润滑轴承、螺纹	废机油也可以凑合，但黄油更好
锤子	校正变形车头	橡胶锤最好，铁锤记得垫东西
支撑架	把车架起来前轮离地	没有的话，找个台阶或者喊朋友帮忙抬着

再说说也是最重要的一点，平安第一。别为了省那点修车钱，把自己置于凶险之中。如果你调整完了试骑的时候感觉还是不对劲，或者心里总是犯嘀咕， 他破防了。 那就赶紧去修车店吧。有些时候，专业的设备和专业师傅的经验，确实能解决很多我们搞不定的疑难杂症。

骑行的时候，头盔一定要戴。车头松动虽然是个小毛病，但真要是在高速行驶中主要原因是车头剧烈晃动导致摔车，那可就不是闹着玩的了。及时发现问题，及时维修调整，保证行车的顺畅和平安，这才是咱们玩车的初衷，对吧？别等到出了事才后悔莫及，那时候可就没有后悔药卖了。

大体上... 修车这事儿，看着难，其实只要摸透了脾气，谁都能上手两下。下次车头再松，别慌，拿上扳手，自己就是大师傅！