说实话， 提车到现在看着我的东南DX3从新车变成现在的“老伙计”，心里五味杂陈。入手这车一年多了2016款的手动尊贵版，虽然不是什么豪车， 换句话说... 但好歹也是陪我风里来雨里去的兄弟。目前行驶了将近两万多公里前几天仪表盘那个保养灯又不识趣地亮了起来提醒我该去“放血”了。

东南dx3汽油滤芯安装步骤是怎样的？

这次是第五次保养。本来以为也就是常规换换机油机滤， 后来啊到了4S店，人家拿着单子跟我说：“哥，这回建议换个汽油滤芯还有齿轮油也该换了。”我当时心里就“咯噔”一下。 扎心了... 才两万多公里啊！这就换汽滤？上次保养刚换了齿轮油，这次又要换？我总感觉4S店的保养更换的有点提前了这哪里是保养，分明是看着我的钱包太鼓，想帮我减轻负担。

虽然再说说还是在那做了但这事儿一直在我心里堵得慌。回来我就琢磨，这汽油滤芯到底是个什么鬼？两万公里换到底是不是智商税？要是下次他们让我换刹车油，我是不是也得先自己查查怎么弄？于是 我翻遍了各种资料，结合我的DX3的情况，今天就来跟大家好好唠唠这东南DX3汽油滤芯安装步骤到底是咋回事。咱们不求人，自己也能懂个大概，免得下次被忽悠得找不着北，奥利给！。

先别急着动手， 咱们先聊聊“为什么”

很多车友，包括我自己，以前对汽油滤芯这东西挺无感的。不就是过滤脏东西的吗？至于这么讲究？其实这玩意儿虽然不起眼，但要是真出了问题，你的爱车分分钟教你做人，改进一下。。

现在的车，像我的东南DX3都是电喷发动机。这电喷系统啊，娇气得很！喷油嘴那些孔径细得跟头发丝似的，稍微有点杂质堵住了你就等着喷油不畅、 栓Q！ 动力下降、油耗飙升吧。严重的时候，发动机还能直接给你罢工，把你扔半道上。

这汽油滤芯说白了就是发动机的“肾脏”。它的主要功能就是滤除汽油中的杂质。你想想， 现在的油品虽然比以前好多了但运输过程中，油罐车里难免会有铁锈、灰尘，甚至有些加油站的储油罐底子都不干净。这些脏东西要是进了发动机，那后果不堪设想。

通常 汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。对于咱们这种家用车，大部分都是滤纸做的，结构简单但效果关键。而东南DX3这种电喷车， 用的是金属外壳的滤芯，主要原因是它要承受高压，不像以前那种化油器式的滤清器，工作压力小，随便弄个尼龙套就行，加油！。

4S店是不是在坑我？两万公里到底该不该换？

杀疯了！ 回到我最开始的问题，两万公里换汽滤，是不是早了？我在论坛里潜水了好久，发现大家说法不一。有位叫“沙发”的车友， 跟我情况差不多，也是2016款东南DX3用车20个月，跑了22500公里。他在帖子里吐槽，4S店让他换，他觉得没必要。

后来啊底下的回复也是众说纷纭。有位“板凳”大神说：“小三汽滤是内置式，应应4一5万公里才换一次。变速箱油4万公里才换。”这话听着挺在理，内置的滤芯一般寿命确实长。但是！这里有个大坑，大家一定要注意，绝绝子！！

很多车友搞混了东南DX3的汽滤类型。有的说是内置，有的说是外置。我特意去查了查，还趴车底下看了眼。我的这款东南DX3配备的汽油滤芯其实是外置的！它不在油箱里面而是在车辆的底盘上面把车升起来就能看到。 累并充实着。 当然也有部分资料或者年份的车型显示，打开发动机舱，在电池旁边有个明显的黑色装置，两侧由夹子固定。

这就尴尬了到底是底盘还是发动机舱？其实 这跟配置和批次可能有点关系，但大部分东南DX3的车主反馈，他们的车是外置式汽油滤清器。外置的主要原因是工作环境恶劣， 受路况影响大，一般更换周期确实比内置的要短一些， 说到点子上了。 但两万公里还是显得有点“勤快”了。通常外置的建议3-4万公里换。不过如果你加的油质量一般，或者经常在灰尘大的地方跑，早点换也没坏处，就是心疼钱罢了。

工欲善其事， 必先利其器：准备工作要做足

一句话。 既然决定要自己动手，或者至少要懂这其中的门道，那准备工作可不能马虎。别到时候拆了一半，发现少个工具，那就尴尬了。而且，这毕竟是跟汽油打交道，平安第一！

不如... 先说说你得买个靠谱的汽油滤芯。别为了省几十块钱买那种不知名的山寨货。原厂或者大牌子的滤芯，过滤效果和密封性都有保障。买之前一定要看清楚型号，确认适合你的东南DX3。

接下来工具得备齐。我给大家列个清单，省得大家抓瞎，是不是？。

工具/材料名称	用途说明	备注
新汽油滤芯	替换旧的	确认型号， 看好箭头方向
手套	保护双手	防汽油腐蚀，防滑
抹布/旧报纸	擦拭溢出的汽油	这玩意儿肯定会漏油，多备点
油盆	接废油	环保很重要，别弄得满地都是
鲤鱼钳/专用油管拆装工具	拆卸油管卡箍	没有这个你会很崩溃
螺丝刀	拆卸滤芯固定支架	十字或一字，看具体螺丝
护目镜	保护眼睛	防止汽油喷入眼睛

除了工具，场地也很重要。最好是在通风良好的地方，千万别在封闭的车库里搞，汽油味儿熏不死你，万一有点火星子，那可就真“火”了。操作时务必确保车辆静止，拉起手刹并关闭车门。如果你是在底盘下操作， 千斤顶顶起来之后必须用马凳撑住车身，千万别只靠千斤顶，那玩意儿太不靠谱了命是自己的！

东南DX3汽油滤芯安装步骤全解析

好了废话不多说咱们进入正题。这里我主要针对外置式汽油滤芯的更换步骤进行详细拆解。如果你的车是那种在发动机舱内的，步骤大同小异，只是位置不同，不用钻车底罢了。

第一步：卸压！重要的事情说三遍

观感极佳。 很多新手换汽滤，一拆管子就滋一身油，场面那叫一个惨烈。这就是主要原因是没卸压！东南DX3是电喷车，燃油系统工作在非常高的压力环境下。就算你熄火了管路里依然残留着高压汽油。

怎么卸压？最简单的方法就是打开发动机舱内的保险丝盒，找到燃油泵继电器或者保险丝。拔掉它！然后启动车子，发动机可能会运转几秒钟然后自然熄火。这时候，管路里的压力基本就释放完了。如果不确定哪个是燃油泵保险丝，可以去翻翻说明书，别瞎拔，把电脑板弄坏了就得不偿失了。

恳请大家... 还有一种土办法， 就是拆下燃油泵保险丝后多打几次起动机，每次转个两三秒，直到打不着火为止。虽然费电瓶，但效果也是杠杠的。记住这一步千万别偷懒，不然等会儿拆管子的时候，你会后悔的。

第二步：找到那个“黑匣子”

我们都经历过... 对于东南DX3 大部分车型的汽油滤芯位于底盘下方，大概在驾驶员座椅后方的位置。把车升起来你就能看到一个圆柱形的金属罐子，那就是它了上面连着两根油管。

当然 也有部分车友反馈，他们的车在发动机舱内，电瓶旁边有个黑色的大盒子，两边四个卡子，打开就能看到。 我开心到飞起。 这个位置就比较友好了不用钻车底。不管它在哪，你都要认准那两根油管：一根是进油管，一根是出油管。

第三步：拆卸旧滤芯

这时候你的手套和抹布就该上场了。先把油盆放在滤芯下面。然后用鲤鱼钳或者专用工具，夹住油管接口的卡箍，往后面推。然后把油管拔出来，嗯，就这么回事儿。。

注意！这里肯定会有残油流出来别慌，用抹布堵住或者让油流到盆里。拔管子的时候动作要轻，别硬拽，特别是老车，油管可能老化变脆了一拽就断，那就麻烦大了。

油管拆下来后就是拆固定滤芯的支架螺丝。一般是个10mm或者12mm的螺母。拧下来之后旧滤芯就能拿下来了。 另起炉灶。 这时候你可以看看旧滤芯，倒出来的油是不是黑乎乎的？如果有铁屑或者泥沙，那你这次换得真是太值了！

第四步：安装新滤芯

拿出你新买的汽油滤芯 这时候，请瞪大你的眼睛，看清楚滤芯上面的箭头！ 一言难尽。 这箭头指示的是燃油的流动方向。

一定要确保箭头指向与燃油流动方向一致！也就是箭头要指向发动机那一侧。如果装反了那后果就是滤芯被堵死，发动机根本打不着火，或者严重供油不足。别笑，真有人干过这种蠢事，到时候还得拆下来重装，不仅费劲，还浪费油，境界没到。。

方向确认无误后把新滤芯装回支架，拧紧螺丝。然后把油管插回去。插油管的时候要听到“咔哒”一声， 或者感觉到卡箍卡到位了确保连接牢固，不然开车的时候漏油，那可是重大平安隐患，本质上...！

第五步：检查与启动

造起来。 装好之后别急着走。先用抹布把所有接口处擦干净，特别是刚才动过的地方。然后插回燃油泵保险丝。

总的来说... 这时候，不要直接点火！先把钥匙拧到ON档，等个几秒钟。你会听到车后部传来“滋——”的一声，那是燃油泵在工作的声音，它在给管路建压。这样重复两三次让油充满新的滤芯，把里面的空气排出去。

然后启动发动机。刚开始可能主要原因是油路里有空气，需要多打几下。启动后别急着挂挡走， 开倒车。 去车底下再检查一遍接口，看看有没有漏油。如果一切正常，恭喜你，大功告成！

东南dx3汽油滤芯怎么装

DIY的乐趣与风险

无语了... 换完汽油滤芯 虽然弄得满手油味，衣服上也蹭了点黑，但那种成就感是4S店给不了的。看着车子怠速更稳了油门响应更轻快了心里还是美滋滋的。

对于东南DX3这款车，其实保养起来并不算太难。像这种更换汽油滤芯的项目， 如果你动手能力强，有点工具，自己搞搞不仅能省钱，还能更了解自己的车。但是我也要泼盆冷水。 恳请大家... 如果你连千斤顶都不会用，连螺丝刀和扳手都分不清，那还是老老实实去修理厂吧。平安永远是第一位的，别为了省那几百块钱，把车搞坏了或者把自己弄伤了那就不划算了。

再说说关于保养周期，还是那句话，听人劝，吃饱饭，但也要有自己的判断。4S店的建议虽然偏保守，但也确实能保证车况。如果你像我一样，觉得两万公里换太早，那就延后一点，但最好别超过4万公里。毕竟发动机要是坏了换起来的钱可够你换几十个汽滤了。

希望这篇啰啰嗦嗦的文章能帮到各位东南DX3的车友。咱们车友群里互相交流，少走弯路，让咱们的“小三”能多陪我们几年！下次要是换刹车片或者火花塞，我再来跟大家分享心得。开车上路，平安第一，祝大家用车愉快！