有啥用呢？ 说实话， 每次去4S店做保养，看着那张长长的账单，我的心都在滴血。特别是那个空调滤芯， 工时费加上材料费，好几百块钱就这么没了而且换下来的旧滤芯往往黑得像刚从煤堆里爬出来一样。那一刻，我就在想：这钱我也能赚，为什么非要送给他们？于是我决定自己动手。这不仅是为了省钱，更是为了找回那种对机械掌控的原始快感——虽然再说说发现主要是为了省钱。

马自达CX5空调滤芯更换方法详细教程？

大部分家用家轿的空调滤芯位于副驾驶席前挡风下的储物盒,拆卸起来极为方便,只需要将储物盒取下,就会看见里面的空调滤芯。更换空调滤芯... 市面上各种品牌的滤芯五花八门， 纯正。 价格从几十块到几百块不等，有的甚至号称能过滤核辐射，但不管怎么说自己动手丰衣足食总是没错的。

为什么要自己动手？除了穷，还有尊严！

你可能会问，换个滤芯至于这么大动干戈写一篇文章吗？至于！真的至于！对于马自达CX-5这种车 虽然它是一辆好车，但在某些设计细节上，日本工程师的脑回路确实让人摸不着头脑。特别是那个手套箱的设计，简直就像是在和你玩捉迷藏。如果你没有一点耐心，没有一点“暴力美学”的潜质，你可能会在拆解的过程中怀疑人生，太扎心了。。

火候不够。 而且，现在的空气质量，大家都懂的。春天有柳絮，夏天有花粉，秋天有落叶碎屑，冬天有雾霾。你的车就像一个移动的吸尘器，如果不定期更换空调滤芯，那你开车的每一分钟，其实吧就是在吸尘。那种从出风口吹出来的霉味，不仅让人心情烦躁，甚至可能让你对这辆心爱的CX-5产生厌恶感。为了你的鼻子，为了你的肺，也为了你不想在副驾驶妹子面前丢脸，这个技能你必须点亮。

准备工作：工欲善其事， 必先利其器

在开始这场“手术”之前，你得先把你需要的工具都找齐。虽然不需要像修发动机那样准备一整套套筒扳手，但如果你赤手空拳上去，大概率会卡在某个环节，进退两难，一句话概括...。

先说说你需要一个新的空调滤芯。这里我不做品牌推荐，免得说我打广告，但建议买带活性炭的，虽然贵点，但那种吸附异味的效果真的很香。接下来你需要一把螺丝刀，最好是十字的，PH2型号通常就能搞定大部分。再来一副手套是必须的，毕竟那个旧滤芯真的很脏，你不想让你的手摸起来像刚挖过煤。再说说准备一块抹布，用来擦擦里面的灰尘。

工具/材料	用途	备注
新空调滤芯	替换旧的脏滤芯	建议购买活性炭款， 尺寸务必核对
十字螺丝刀	拆卸固定螺丝	最好是带磁性的，防止螺丝掉进深渊
棉手套/劳保手套	保护双手清洁	旧滤芯灰尘极大，千万别直接摸
抹布/小毛刷	清理风箱内部积灰	这是体现专业度的关键步骤
手机/手电筒	照明	车内光线通常不足，需要补光

实战开始：与手套箱的“爱恨情仇”

好了把车停在阴凉的地方，熄火，拉手刹。深吸一口气，我们开始吧。马自达CX-5的空调滤芯位置虽然隐蔽，但并不是无迹可寻。它就藏在副驾驶的手套箱后面。这意味着，你必须先搞定这个手套箱。

先说说 拆卸空滤器的过程相当直观简便，只需轻轻松松地取下滤清器盖上的卡扣，整个操作耗时不到五分钟。 只是 拆卸CX-5的空滤器在调整环节相对复杂一些，特别是涉及到手套箱和护板的部分，需要格外小心，避免因用力过猛导致塑料护板损坏。尽管操作过程可能比拆卸步骤稍显繁琐，但只要遵循拆卸的相反步骤，就能顺利恢复原貌，麻了...。

泰酷辣！ 听着简单是不是？其实吧，当你真正面对那个手套箱时你会发现它并没有那么听话。你需要先把手套箱里的东西全部掏空。别笑，我见过有人一边拆一边往外扔杂物，再说说连螺丝都找不到在哪了。清空后你要用力按压手套箱的两侧，让它里面的阻尼器脱离卡槽。这需要一点巧劲，太轻了按不动，太重了怕把塑料卡子按断。那种“咔哒”一声出来的感觉，真的很解压。

关键步骤：那个该死的阻尼杆

是吧？ 马自达为了体现高级感， 给手套箱加了一个阻尼杆，让它能缓缓落下而不是“咣当”一下砸下来。但在换滤芯的时候，这个阻尼杆就是最大的绊脚石。你需要把阻尼杆的一端从球头上拔下来。这东西有时候紧得要命，千万别用蛮力硬拉，否则球头直接拔断你就哭了。用一字螺丝刀轻轻撬一下根部，或者左右旋转一下通常就能下来。

拿下阻尼杆后手套箱就能彻底放下来了像垂头丧气的斗败公鸡。这时候，你会看到一个黑色的塑料盖板， 差不多得了... 那就是我们的目标——空调滤芯的外壳。

取出旧滤芯：直面惨淡的人生

目前，空气质量问题对驾驶体验造成了一定影响。为了提升车内空气质量，车主可以自行更换马自达CX-5的空气滤芯。 闹笑话。 接下来 我将逐步介绍CX-5更换空气滤芯的详细步骤，以供参考：

那个黑色的盖板通常由两个塑料卡扣或者一颗螺丝固定。如果是卡扣，用手指按下中间的凸起，就能把卡扣拔出来；如果是螺丝，那就拿出你的十字螺丝刀大显身手吧。拆下盖板后你会看到一个长方形的框，里面塞着那个让你呼吸不畅的罪魁祸首。

这时候，拿出你的手机打开手电筒照一照。你会看到旧滤芯的表面已经变成了灰黑色，甚至还有树叶、小虫子的尸体。 总的来说... 这就是你过去一年吸入肺里的东西。是不是很恶心？是不是觉得刚才拆手套箱的麻烦都值了？

抓住旧滤芯的标签或者边缘，慢慢把它抽出来。注意，这里会有很多灰尘掉落，所以最好下面垫张报纸，或者准备好吸尘器。抽出旧滤芯后别急着扔，先看看里面的风箱。如果里面积满了灰尘，用你的抹布擦干净，或者用吸尘器吸一下。这一步虽然不是必须的，但这是作为一个负责任的车主再说说的倔强。如果不清理，新滤芯进去没两天又脏了那不是白忙活了吗？

安装新滤芯：箭头的方向是灵魂

胡诌。 拿出你新买的空调滤芯，撕掉包装袋。这时候，最关键的一步来了！请务必！一定！要看清楚滤芯侧面的箭头！

马自达cx5如何换空调滤芯

箭头标示的是气流的流动方向。一般时候，箭头是朝下的，或者朝向车尾的方向，也就是空气流动的方向。如果你装反了不仅过滤效果大打折扣，而且风阻会变大，空调风量变小，甚至可能加快滤芯堵塞的速度。想象一下你花了半天功夫装反了开起来发现没风，还得拆下来重装，那种心情绝对是崩溃的，也许吧...。

把新滤芯顺着滑槽塞进去。有些滤芯比较厚，塞进去的时候可能会有点紧，这是正常的。不要为了省力就把滤芯折叠或者挤压变形， 不是我唱反调... 那样会破坏过滤层。耐心一点，左右调整一下角度，让它平整地进入槽位。确保滤芯的边缘完全贴合，没有翘起的地方。

复原现场：倒带操作

装好滤芯后就是见证奇迹的时刻——复原。这个过程其实就是拆卸的倒放。

先把那个黑色的塑料盖板装回去，对准卡扣或者螺丝孔，用力按紧或者拧紧螺丝。 破防了... 听到“咔哒”一声，心里是不是踏实多了？

接下来是那个让人头疼的手套箱。先把阻尼杆的一端装回手套箱背面的球头上。这一步有时候需要你把手伸进去凭感觉摸索，就像在盲人摸象。装好阻尼杆后把手套箱托起来对准两侧的滑槽。用力往里推，直到听到两侧卡扣锁定的声音。

再说说打开手套箱，试着开关几次看看是否顺滑，阻尼效果是否还在。如果一切正常，恭喜你，你成功了！把你之前掏出来的杂物再塞回去， 境界没到。 关上手套箱。看着整洁如初的副驾驶，是不是有一种“事了拂衣去，深藏功与名”的成就感？

后续体验：呼吸的自由

上车，点火，打开空调，把风量开到最大。那一刻，你会感觉到一股清新的、带着淡淡活性炭味道的风吹出来。没有霉味，没有土腥味，只有干净。这种体验，绝对比你在4S店喝着免费咖啡等车要爽得多，乱弹琴。。

虽然整个过程可能花了你半个小时 甚至一个小时但你不仅省下了一笔巨款，更重要的是你了解了你的车。你知道了它的每一个卡扣在哪里知道了它的内部结构是什么样的。 这也行？ 这种人与车之间的交流，是任何金钱都买不来的。

一些碎碎念和注意事项

再说说再啰嗦几句。如果你是第一次动手，心态一定要好。塑料卡扣这种东西，本来就是易损件，万一真的弄断了也不要太自责，淘宝上买一个也就几块钱。不要主要原因是怕弄坏就不敢动手，那样你永远只能做被宰的“韭菜”，总结一下。。

再说一个，关于更换周期。如果你经常跑土路，或者住在空气质量不好的地方，建议半年就换一次。如果你主要在市区柏油路上开，一年换一次也勉强凑合。但是一旦你发现空调风量变小，或者有异味，别犹豫，立刻换。别为了省那几十块钱滤芯钱，把肺当滤芯用，扎心了...。

马自达CX-5的空调滤芯更换，虽然有点小折腾，但绝对在可控范围内。只要你有点耐心，有点动手能力，这根本不是事儿。希望这篇充满“噪音”和情感色彩的教程能帮到你， 弯道超车。 让你在DIY的路上越走越远。下次我们可以挑战换个机油机滤，那才是真正的男人的浪漫！