第一批国产解放牌载重汽车的诞生， 宛如一颗璀璨的明珠，镶嵌在中国汽车工业的历史长河中。1956年7月14日这批载重汽车在长春第一汽车制造厂下线，引发了全厂职工的热烈欢呼。这一天人民日报头版头条刊发《解放牌汽车试制出来》，宣告了中国汽车工业的新篇章。

解放牌载重汽车， 以其卓越的性能、灵活的功能和经济实用的特点，成为中国汽车产业发展的标志。它不仅提升了我国的交通运输效率， 更为后续车辆设计奠定了基础，成为推动中国汽车产业向现代化转型的重要标志。

第一批国产解放牌载重汽车是什么时候下线的？

回顾1956年，我国汽车工业还处于一穷二白的起步阶段。解放牌汽车的成功下线，结束了中国不能批量生产制造汽车的历史。当时的解放牌CA10型载重汽车，是参照苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯-150型载重汽车制造的。汽车的重量为3900公斤，配备90匹马力的4行程6缸发动机，载重量为4吨，最高时速可达65公里。在当时这款汽车的性能和适应性都非常出色，能够满足国内道路行驶的需求。

解放牌汽车的出现， 改变了中国城乡交通和公路运输的落后面貌，成为城乡交通和公路运输的主力军。它的结构坚固，使用寿命长，被誉为“中国的解放者”。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。

让解放牌汽车成为了中国汽车工业的象征。

时光荏苒，解放牌汽车已经走过了六十多年的历程。如今它已经发展成为解放J7、解放J6等众多车型，为中国汽车工业的发展做出了巨大贡献。让我们回顾一下解放牌汽车的发展历程：

1956年 解放牌CA10型载重汽车下线，标志着中国汽车工业的诞生。

1980年 解放牌CA15型载重汽车下线，是中国汽车工业的一个重要里程碑。

1997年解放牌J6载重汽车下线，是中国汽车工业的一次重要突破。

2013年 解放J7载重汽车下线，标志着中国汽车工业迈向了新的发展阶段。

解放牌汽车的发展历程，是中国汽车工业发展的缩影。从无到有，从弱到强，解放牌汽车见证了中国汽车工业的崛起。如今解放牌汽车已经成为了中国汽车工业的一张名片，代表着中国汽车工业的实力和自信。

第一批国产解放牌载重汽车下线的时间，对当时中国汽车工业有何影响？

展望未来 中国汽车工业将继续以解放牌汽车为榜样，努力创新，勇攀高峰，为实现汽车强国的梦想而努力奋斗。