吉利帝豪至今推出了几代产品，具体是哪几代呢？

序章：一段“稳重+高雅”的路程

提起吉利帝豪， 很多车主会不自觉地想起那句老话——“稳如老狗，雅似绅士”。从2014年首款车型横空出世，到2025年已经走过四个“世代”， 不是我唱反调... 这一路上不乏惊喜，也不缺坎坷。下面我把这段跌宕起伏的历史拆开来聊聊，顺便配上一张表格，让你一目了然。

吉利帝豪有几代产品了

第一代 帝豪——初心的呐喊

稳了！ 哎呀， 记得那时候我还是个大学新生，父亲第一次把我送去看车展时展厅里正好摆着崭新的“帝豪”。它的车身线条并不张扬，却有一种踏实的厚重感。第一代帝豪定位于紧凑型家轿，主打性价比和空间实用性。

核心参数

• 发动机：1.5L自然吸气
• 变速箱：5速手动 / 4速自动
• 油耗：综合约6.2L/100km
• 车身尺寸：4529×1769×1489 mm

实锤。 当年的宣传口号是“平凡之中见不凡”， 虽然听起来有点俗，但在当时的国产紧凑型市场里它真的算是“一把好刀”。特别是后排空间——在同级别车型中算是“大碗宽面”。很多年轻家庭买它，就是主要原因是“不怕撞、不怕刮、还能装得下全家的行李”。

第二代 帝豪——进化的脚步声

进入第二代后 吉利给帝皇加了一颗“心脏”，也就是更为成熟的动力系统和更具科技感的内饰。 简直了。 这个阶段最让人印象深刻的是CVT无级变速器的加入，让原本略显笨拙的加速线性化了不少。

技术亮点

项目	配置/技术	意义
发动机升级	1.5L自然吸气+EcoBoost技术	提升动力响应， 降低油耗至5.8L/100km
变速箱选项	5速手动 / CVT无级变速器	满足不同驾驶偏好的需求
平安配置	EBD+ESC+前排双气囊+侧气帘式平安气囊组合	提升被动平安水平，符合国内新法规要求
智能互联	TFT仪表盘+7英寸中控大屏+蓝牙CarPlay/Android Auto兼容	提升驾乘体验与信息娱乐功能

这套配置在当时算是“让人眼前一亮”，特别是对比同价位竞争对手，大屏+互联几乎成了标配。 体验感拉满。 于是“第二代帝豪”在城市白领和小康家庭中迅速打开局面。

第三代 帝豪——设计语言的大转弯

如果说前两代是“内敛”的话， 那么第三代则像是一位刚刚脱离校服、踏入职场的少年——敢穿鲜艳外套、敢尝试大胆剪裁。全新的家族式前脸、流线型车身以及更轻量化的铝合金悬挂，让整车重量下降约30kg。

A柱之谜 & 噪音小插曲 🎧🛠️

噢， 对了这里要跟大家吐槽一下——在早期试驾时我曾经坐进一辆样车，却意外听到后排座椅底部有点像旧自行车链条摩擦声，那种嗡嗡作响让人瞬间从浪漫情怀回到现实。不过这种噪音只在极端路况下出现，后期整改后基本消失。

• DCT双离合变速箱：换挡更快、更平顺；兼容运动模式与经济模式两套程序。
• Lidar雷达辅助系统：Pilot Assist 半自动驾驶功能首次亮相，使长途拥堵路段省力不少。
• CNG版：LPG/CNG混合动力版本上市，为环保城市提供另一种选择。

第三代车型的官方指导价区间为6.98万‑9.88万元，在同级别中仍保持较高性价比。这时候，它在国内外多项碰撞测试中获得五星评级，一时间成为“平安与颜值并存”的代表作，火候不够。。

第四代 帝豪——向电气化迈进的新篇章 🚗⚡️

2023年春天 我正站在广州国际汽车展览中心，看着一辆银灰色流线型概念车从舞台中央缓缓驶出——它就是今天我们熟知的第四代帝豪。相比之前三代， 这一次吉利把重点放到了新能源混合以及智能网联上， 奥利给！ 用一句话概括：“燃油 + 电动 双模驱动”。下面就让我们拆解一下这位“小巨人”到底藏了哪些干货。

关键配置一览表

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车型版本	动力系统			传动方式
	ECO 1.5L NA	PHEV 1.5T+电机	E‑Power 纯电版
S版 基础版	XFS‑180B	- - - - - - - - -

项目	配置或指标	解读或意义
发 动 缺	1 . 5 L 自 然 吸 气	对 于 城 市 日 常 出 行 已 足
动 力 系 列	P HE V 、 E Power 两 条 路 径	满 足 多 元 化 能 源 场 景

安 全 配 A D A S 防 碰 碰 系 醉了... 统 + 前 磁 阴 提 升 主 动 安 全

盘它。 智 能 网 联 C a r M a n a g e r + A i 助 手 手机 一 键 启 动

内 饰 风 格 大 型 中 控 屏 + 环 境 光 效 果，我深信...

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