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沃尔沃S90的油耗为何普遍偏高,具体原因是什么?

沃尔沃S9

我家楼下停着辆浅灰色沃尔沃S9

上周跟车主老周唠嗑,

沃尔沃s90的油耗为什么这么高
沃尔沃s90的油耗为什么这么高

他撇着嘴说:"这破车油耗跟喝水似的,

上个月跑了不到1

我当时还笑他开车太猛,

直到自己试驾朋友的S

在市区堵了半小时,

表显直接跳到

"难道真不是我技术菜?"

翻了一圈论坛和车主反馈,

发现吐槽S

"官方标6.

实际能到"

"温柔开都要"

之类的声音比比皆是.

先别急着骂"豪车都费油"

官方标称vs实际使用:

NEDC测试:汽车界的"理想跑分"

咱们先聊聊最基础也最容易被忽略的——"官方油耗"到底怎么来的.沃尔沃S查参数都是"NEDC综合油耗"听起来很权威,但懂行的人都知道,这数据跟实际开车简直是两回事.NEDC全称"新车排放认证循环",简单说就是把汽车放在实验台上,模拟几种固定工况:低速蠕行→匀速巡航→中等加速→高速匀速→减速停车,全程没有红绿灯、没有堵车、没有突然变道,驾驶员还是"机器人"——油门踩得稳准狠,就连风速都是精确控制在≤2m/s. NEDC测试就像让运动员在跑步机上跑5公里,NEDC测试就像让运动员在跑步机上跑5公里,NEDC测试就像让运动员在跑步机上跑5公里,NEDC测试就像让运动员在跑步机上跑5公里,NEDC测试就像让运动员在跑步机上跑5公里,NEDC测试就像让运动员在跑步机上跑5公里,NEDC测试就像让运动员在跑步机上跑5公里,NEDC测试就像让运动员在跑步机上跑5公里,NEDC测试就像让运动员在跑步机上跑5公里,NEDC测试就像让运动员在跑步机上跑5公里,NEDC测试就像让运动员在跑步机上跑5公里,NED)C而实际道路是扛着沙袋爬山路——能一样吗?NED)C而实际道路是扛着沙袋爬山路——能一样吗?NED)C而实际道路是扛着沙袋爬山路——能一样吗?NED)C而实际道路是扛着沙袋爬山路——能一样吗?NED)C而实际道路是扛着沙袋爬山路——能一样吗?NED)C而实际道路是扛着沙袋爬山路——能一样吗?NED)C而实际道路是扛着沙袋爬山路——能一样吗?NED)C而实际道路是扛着沙袋爬山路——能一样吗?NED)C而实际道路是扛着沙袋爬山路——能一样吗?Nedc test is like letting an athlete run
N E D C vs 实 际 驾 驶 关 键 差 异
测 试 工 况 - - -
均 速 -
加 速 线性渐进 突发猛踩 -
负 荷 固定低负荷 -
环 境    ≤      ≤  
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YYDS... S,它整备质量已经接近吨级;,它整备质量已经接近吨级;,它整备质量已经接近吨级;,它整备质量已经接近吨级;,它整备质量已经接近吨级;,它整备质量已经接近吨级;

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说句实话… S,再加上全车标配,再加上全车标配,再加上全车标配

沃尔沃S90的油耗为何普遍偏高,具体原因是什么?
沃尔沃S90的油耗为何普遍偏高,具体原因是什么?
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"平安第一""平安第一""平安第一"

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S:B柱采用热成型钢:B柱采用热成型钢

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",前保险杠吸能盒厚度比普通车型多",前保险杠吸能盒厚度比普通车型多",前保险杠吸能盒厚度比普通车型多",前保险杠吸能盒厚度比普通车型多",前保险杠吸能盒厚度比普通车型多",前保险杠吸能盒厚度比普通车型多",前保险杠吸能盒厚度比普通车型多",前保险杠吸能盒厚度比普通车型多",前保险杠吸能盒厚度比普通车型多",前保险杠吸能盒厚度比普通车型多",前保险杠吸";这些钢材可不轻啊!;"这些钢材可不轻啊!;"这些钢材可不轻啊!,到时候…..

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B:动力系统:"既要性能又要环保" 的妥协

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S:T引擎+爱信 :T引擎+爱信

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"这台发动机参数很漂亮:

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",最大扭矩"

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",零百加速只要秒"

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",但问题在于,"但问题在于,"但问题在于,"但问题在于,"但问题在于,"但 试着... 问题在于,"但问题在于,"但问题在于,"但问题在于,"但问题在于,"但问;;

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C:舒适配置:"为豪华买单" 的隐形代价S:空气悬架算一个.:空气悬架算一个."很多人觉得空气悬架舒服,"坐起来像坐船,"坐起来像坐船,"坐起来像坐船,A:城市通勤党最头疼: "堵出来" 的高油耗 不同场景下 S 平均速度 实测平均油耗(L/ B:油门踩法不对: "一脚下去就是钱"C:忽视车辆保养: "小病不医拖成大病"A:燃油品质:"贪小便宜吃大亏"B:轮胎与胎压:"看不见的滚动阻力"C:车载负载:"后备箱里藏着 '油老虎'" 车载负载对 S

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