在汽车行业， 一辆车在工信部油耗上的表现差异，往往能反映出品牌间的技术实力和研发水平。今天我们就来揭开不同品牌汽车在工信部油耗上差异的神秘面纱。

先说说让我们来关注一下手动挡车型。以上汽大通柴油版为例，其使用场景的特殊性使得实际油耗往往低于工信部综合工况。这主要是主要原因是手动挡车型本身与工信部油耗差异不大，多采用自吸发动机，搭配涡轮增压发动机的比例较低。比方说朗逸1.6L+6AT版本的工信部油耗为百公里5.9L，而实际平均油耗则为百公里7.44L。

不同品牌汽车的工信部油耗差异在哪

再看英朗车型，不同版本的油耗差异也较为明显。比方说1.5L+6AT四缸机版本的工信部油耗为百公里5.9L，实际平均油耗为百公里7.44L。而1.0T+6DCT三缸机版本的工信部油耗为百公里5.1L，实际平均油耗为百公里6.72L。还有啊， 1.3T+6AT三缸机版本的工信部油耗为百公里5.8L，实际平均油耗...

不同品牌汽车的工信部油耗差异主要体现在以下几个方面：

1. 发动机类型的影响：自然吸气发动机的车型通常比涡轮增压发动机类型的油耗差异较小。还有啊，手动挡车型中涡轮增压发动机的比例较低，而自动挡车型可能较高。

2. 测试方法差异：工信部采用的是间接测量法， 通过模拟车辆在道路上的行驶状况，而实际使用中的路况和驾驶习惯则可能有所不同。

3. 品牌和车型定位：比方说“沃”字车型如WEY系列， 在油耗差异最大的榜单中经常出现，还有啊不同车型的mpg也有显著差异。

说实在的，很多车主都会发现，工信部给出的油耗数据往往会低于实际用车情况下的油耗。这是主要原因是在工信部油耗测试中，有大量的长时间怠速工况，而自动启停在此时的作用就尤为凸显了。但是真实驾...

那么为什么实际油耗与工信部油耗差距这么大呢？原因在于测试方式。正如文章开头所言，在现时消费者购车都会十分看重车辆的油耗表现，而工信部油耗就是一个重要参考指标。所以呢若是能够在这项指标上做文章，那么对于新车销售、新车宣传都是有促进作用的。而再说一个，工信部油耗也会是厂家落实国家节能减排任务的重要指标。

这些数据可以帮助消费者了解同一车型的不同版本油耗表现，从而做出更明智的购买决策。

接下来让我们来看一些热门车型的数据。

这些数据表明不同车型的综合油耗确实存在显著差异。手动挡和自动挡对油耗的影响较大，发动机类型影响较小，而特定技术路线也至关重要。品牌方面“沃”字车型如WEY在油耗差异大的榜单中常见。需要注意的是实际油耗与工信部油耗存在较大差异，主要原因是实验室条件不同。

具体来看，

卡罗拉工信部油耗为6L时实际油耗可能在6-8L。

奔驰C级工信部油耗为8L时实际油耗可能在9-11L。

英朗工信部油耗为5.5L时实际油耗可能在7-9L。

不同品牌汽车在工信部油耗上差异明显，究竟是什么原因导致这种差异呢？

途观L工信部油耗为7L时实际油耗可能在8-10L。

这样看来不同品牌汽车的工信部油耗差异确实存在而这一差异主要受到多种因素的影响。对于消费者而言，了解这些影响因素，有助于他们做出更明智的购车决策。

需要留意的是 虽然工信部油耗测试存在一定的局限性，但它仍然是消费者购车时的重要参考指标。一边，消费者还需结合实际情况，综合评估一辆车的油耗表现。

不同品牌汽车在工信部油耗上的差异，背后蕴藏着丰富的技术和市场信息。了解这些信息，有助于消费者更好地了解汽车市场，做出适合自己的购车选择。