你是否曾在深夜里 对着那辆散发着热气的西康发动机，思索如何精确调整气门间隙？你是否怀疑过这小小的间隙，竟影响着一辆车的灵魂？今天就让我们揭开这个神秘的面纱，一起探索西康发动机气门间隙调整的奥秘。

提出问题：气门间隙，究竟是什么？

气门间隙，简单就是气门与气门摇臂之间的间隙。这个看似微不足道的小数值，却决定了发动机的寿命和性能。调整不当，轻则影响动力输出，重则导致发动机损坏。

如何调整西康发动机的气门？

分析问题：西康发动机气门间隙调整的两大策略

西康发动机的气门间隙调整，主要有两种策略：双排不进法和不进双排法。下面让我们逐一揭秘。

如何精确调整西康发动机的气门间隙？

双排不进法：

先说说将发动机的第一缸置于压缩上止点。此时第一缸的进气和排气凸轮不会压进气门和排气门。然后将除第一缸以外的所有气门调整至规定间隙。具体做法是将第一缸和第二缸置于压缩上止点，然后将除第一缸和第二缸以外的所有气门调整至规定间隙。

不进双排法：

先说说 摇转曲轴1周，使VI缸至压缩行程上止点，调整VI缸进、排气门和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸气门间隙过大的气门，使其间隙至规定值。对于4缸、8缸和12缸的发动机，均可依此方法进行调整，只需知道不同缸数发动机上与I缸对应的缸号即可。

逐步深入：气门间隙调整的注意事项

1. 预热发动机，使冷却水温度达到80℃-90℃。

2. 调整气门间隙时注意拧紧顺序，避免影响气门间隙。

3. 使用厚薄规测量气门间隙，确保其符合规定值。

得出精准调整气门间隙， 让西康发动机焕发活力

通过以上方法，我们可以精确调整西康发动机的气门间隙，从而提高发动机的工作效率和性能。记住这小小的间隙，关乎着发动机的寿命，更关乎着你的驾驶体验。

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