提起解放汽车， 我们不禁会想起那些熟悉的名字：CA1091、CA141、CA1121……这些经典车型在中国汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。那么这些车型究竟有何独特之处？接下来让我们一起来揭开它们神秘的面纱。

解放汽车有哪些经典车型？

解放CA10B：中国第一代解放牌汽车

解放CA10B是中国第一代解放牌汽车，它仿照原苏联的嘎斯车生产。采用脚踏马达开关启动，挂档需要踩两脚离合器，上坡时需关闭空气风门。尽管在当时的技术条件下它的性能并不算出众，但结构坚实、耐用性强，为中国汽车工业的发展奠定了基础。

解放CA10：中国货币的象征

解放CA10的设计曾出现在1953年版人民币壹分纸币的正面图案上，成为中国货币的象征之一。CA10发动机的功率为90马力，百公里油耗为27升，而改进后的CA10B马力提升至105马力。这款车型在中国汽车工业史上。

解放CA1121与解放CA1091：制动器有何不同？

解放CA1121型汽车车轮制动器与解放CA1091型汽车车轮制动器存在以下区别：制动蹄的凸轮端带有滚轮， 减少制动凸轮与制动蹄之间的摩擦力，减少磨损；制动底板变为制动支架与挡尘盘，通过螺钉固定安装；制动蹄片轴不偏心，转动蹄片轴对于改变制动器间隙没有用。

解放CA141：公路运输的生力军

解放CA141和东风EQ140一样， 在上世纪八九十年代占据了国内公路运输的绝大部分市场，成为了公路运输的生力军。该车搭载的是CA6102型135马力汽油发动机， 装配5速变速箱的是CA1090型，装配6速变速箱的是CA1091型。5速变速箱技术来自老产品CA30A，6速变速箱是引进日本日野公司LF06S-CB的技术。

解放CA390矿用自卸车：中国首辆60吨矿用自卸车

解放CA390矿用自卸车是我国历史上第一辆60吨矿用自卸车，诞生于20世纪70年代。当时 为解决钢铁工业矿石开采瓶颈，中央号召全国大打矿山之仗，第一机械工业部向一汽下达了研制任务，组建了设计小分队。共试制出5辆样车，车身颜色等细节有所不同。

解放汽车：承载时代记忆， 见证中国汽车工业发展

解放汽车的经典车型不仅代表了中国汽车工业的辉煌历程，还为中国的经济建设和工业发展做出了重要贡献。这些车型在不同的年代里以各自的特点和优势，赢得了市场的青睐，成为了中国汽车工业的璀璨明珠。

这些解放汽车的经典车型，在岁月的长河中承载着无数人的回忆，见证了中国汽车工业的发展历程。它们是我国汽车工业的骄傲，值得我们永远铭记。