汽车， 被誉为现代工业的明珠，其核心部件——发动机，被誉为汽车的心脏。而配气机构，作为发动机的重要组成部分，其作用至关重要。那么配气机构主要由哪些关键零件组成呢？让我们一起揭开这神秘的面纱。

配气机构：汽车心脏的呼吸系统

配气机构是发动机的重要组成部分， 其主要作用是控制气门的开启和关闭，从而实现进气、压缩、做功和排气四个工作循环。简单就是让发动机呼吸顺畅，从而产生动力。

配气机构包含哪些零件

关键零件：气门组和气门传动组

配气机构主要由气门组和气门传动组两部分组成。

气门组

气门组是配气机构的核心部分， 包括气门、气门导管、气门弹簧、气门座和气门油封等零件。

• 气门：负责控制进气和排气的开关，分为进气门和排气门两种。
• 气门导管：用于引导气门杆的运动并进行润滑。
• 气门弹簧：支撑气门，使其保持在正确的位置。
• 气门座：位于气缸盖或气缸体上，支撑气门并使其与气缸中心线对齐。
• 气门油封：防止机油进入气门室和气缸盖内部，一边防止废气进入发动机油底壳。

气门传动组

气门传动组包括凸轮轴、 正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴和摇臂支架等零件。

• 凸轮轴：其上的凸轮形状和运动规律决定了气门的启闭时间和时机。
• 正时齿轮：确保凸轮轴和曲轴同步运转。
• 挺柱：传递凸轮轴的作用力，使气门按时启闭。
• 推杆：在传动中起作用。
• 摇臂轴和摇臂：将凸轮轴的转动运动转换为气门的往复运动。

配气机构的类型

根据凸轮轴在发动机上的布置，常见的配气机构可以分为顶置凸轮轴和下置凸轮轴两大类。

顶置凸轮轴

顶置凸轮轴配气机构具有结构紧凑、 重量轻、加工精度高等优点，是目前汽车发动机的主流配气机构。

下置凸轮轴

下置凸轮轴配气机构结构简单、 成本低，但占用空间较大，目前主要应用于一些小型发动机。

配气机构主要由哪些关键零件组成？

配气机构作为汽车心脏的呼吸系统， 其关键零件协同工作，确保发动机的高效运作。了解配气机构的组成和工作原理，有助于我们更好地维护和保养汽车，延长发动机的使用寿命。