保时捷718 Cayman GT4 RS， 这款备受瞩目的车型，搭载了一台4.0升六缸水平对置自然吸气发动机。只是 在标准款上，2.7L六缸自然吸气发动机被2.0L四缸涡轮增压发动机取代，S车型上3.4L六缸自然吸气发动机被2.5L四缸涡轮增压发动机取代。两款新发动机功率都提高了25kW，性能顶尖。

保时捷718的水平对置发动机是六缸还是四缸？

保时捷718是水平对置发动机，并且这款车的发动机还是中置的。保时捷718是四缸的， 这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.5升涡轮增压发动机。全世界使用水平对置发动机的汽车厂商有两个，一个是保时捷，另一个是斯巴鲁。

保时捷718是多缸发动机，有4缸的和6缸的。市面上保时捷718的发动机分为2.0升排量和2.5升排量，都是涡轮增压。保时捷718换代以来六缸发动机就和这个车型告别，虽然四缸涡轮动力更强，但多少还是让人有些遗憾。不过 六缸718可能很快就要归来了近日外媒拍到了一组保时捷718 Cayman GT4的实拍图，新车已经没有任何的，大摇大摆的在斯图加特街道上行驶。

动力方面 718 Cayman/Boxster GTS 4.0相较于普通版车型变化较大，新车搭载了一台4.0L水平对置6缸发动机，最大功率400马力，最大扭矩419牛·米，匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速仅为4.5s，极速可达293km/h。保时捷718点击了解详情外观方面 718 Cayman/Boxster GTS 4.0基本保持了现款车型的外观设计，但前保险杠的设计更加夸张运动，加大了进气尺寸。

保时捷718使用的是水平对置发动机吗?

保时捷的水平对向引擎最早是从6缸2.0L风冷开始的保时捷设计之初只预留2.7L的空间并认为2.7L是一个极限，风冷911 Flat 6引擎在911车型上一直保持着出色的性能。

保时捷718的发动机确实是水平对置发动机， 属于跑车车型，搭载了两款不同排量的涡轮增压发动机——2.0升和2.5升版本。这辆跑车的设计以操控性和驾驶乐趣著称，主要得益于其使用水平对置发动机。

保时捷718凭借其水平对置发动机、 强大的动力系统和卓越的操控性，成为了全球跑车领域的佼佼者。它的设计不仅时尚且实用，深受消费者喜爱。