当一辆汽车在行驶过程中， 发动机突然熄火，或是燃油消耗量异常增加，这可能是循环系统出现了故障。循环系统，顾名思义，就是让废气在发动机内部循环，减少排放的污染。只是当这个系统出了问题，汽车就会表现出一系列令人费解的症状。那么循环系统故障导致废气物异常排放有哪些具体症状呢？接下来我们就来一一揭晓。

诊断废气循环系统故障的具体步骤

先说说我们要了解废气循环系统的工作原理。目前，由废气再循环阀和三通电磁阀组成的废气再循环系统广泛应用于汽车发动机中。其主要作用是减少发动机尾气中的氮氧化物排放，提高环保性能。

废气物在循环系统故障的症状有哪些？

当废气循环系统出现故障时 我们可以通过以下步骤进行诊断：

• 观察排放超标、氮氧化合物含量过高的现象。
• 检查EGR阀是否卡在关闭位置或者管道是否堵塞。
• 检查废气循环阀是否损坏。

排放超标、 氮氧化合物含量过高的原因

排放超标、氮氧化合物含量过高，通常是主要原因是EGR阀卡在关闭位置或者管道堵塞。EGR阀的作用是将发动机排出的废气 引入进气系统， 与新鲜空气混合气一起进入气缸， 参与燃烧过程，从而降低尾气排放。导致排放超标、氮氧化合物含量过高。

废气循环阀故障的症状

除了上述症状外 废气循环阀故障还可能导致尾气排放超标，特别是氮氧化合物含量高。这表明发动机内部润滑系统出现异常，机油可能被吸入燃烧室，导致排放异常。当发动机废气循环阀出现故障时汽车会表现出以下异常症状：

• 发动机怠速和熄火。
• 发动机转速不降反升，燃油消耗量增加。
• 车辆怠速粗暴，或在稳定转速驱动后返回怠速时即失速。

案例分析

2019年， 某品牌汽车在一次例行检查中发现，部分车辆出现了排放超标、氮氧化合物含量过高的现象。经过调查，发现这些车辆的废气循环系统出现了故障。经过维修后车辆的排放指标得到了明显改善。

结论

循环系统故障导致的废气物异常排放，会给汽车带来一系列问题。所以呢，车主在驾驶过程中，一旦发现车辆出现异常症状，应及时检查和维护，确保车辆平安、环保地行驶。