李哥指着刚换的凯美瑞8AT说：“这个变速箱每2万公里就自动调整换挡程序，感觉能多战五年。”而北京出租车司机王师傅的伊兰特手动挡， 五年跑了40万公里变速箱倒是没坏，但换挡机构里的同步器换了三次呃。不过这种耐用性需要代价：新手司机三个月换三次离合器的案例比比皆是半联动状态下每分钟相当于磨掉一张A4纸厚度的摩擦片。

at和cvt变速箱哪个耐用

的变速箱，节油技术比普通AT变速箱好很多。但与AT变速箱相比，CVT能承受的扭矩更小，稳定性更差，所以开车的乐趣更少。基本几百公里加速小于5秒的性能车，绝对不会考虑CVT变速箱。两个变速箱哪个好？呃。大体上问这个问题的朋友都在考虑低价车型，也就是预算在10万左右，主要原因是10万以内配备CVT变速箱。

2、CVT受钢丝带传递力的限制，扭力不能太大，否则要断的。奥迪的一些稍高排量的车弃用CVT而改用AT就是这个原因。

手动变速箱更耐用。1.手动变速箱：结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉。传动效率高，在按道理讲更省油，换挡反应快，可以更直接的表现驾驶者的意愿，更富有驾驶乐趣。2.手动变速箱缺点：相对于自动变速箱操作繁琐，而且在档位切换是顿挫明显的劣势也是无法弥补。3.自动变速箱：由于采用液压传动，变速缓和，可保持行驶平稳性。

很多人都怀疑CVT变速箱和AT变速箱哪个更可靠、耐用、经济、环保。AT变速箱，又称自动变速箱，目前普及率最高。在所有的自动变速箱中，平顺性是最好的，基本没有换档挫败感，驾驶起来更舒适。

AT变速箱就是我们常说的自动变速箱， 通常自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。以中国市场AT明显要比CVT更让人接受，AT变速箱相对CVT来说更耐用些。这种变速箱的优点就是技术相对稳定， 缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。

不仅现在的汽车有自动挡车型和手动挡车型，变速箱也有自动变速箱和手动变速箱之分。并且目前很多人买车都会优先选择自动挡车型， AT、CVT、D...

AT变速箱的耐用性得益于其结构更加坚固，且液力变矩器能够在一定程度上缓解冲击。而CVT变速箱虽然在燃油经济性和驾驶平顺性方面表现出色， 但在耐用性方面AT变速箱通常被认为更加可靠。

结构上与液力机械自动变速箱相比也比较简单。缺点是CVT的传动钢带能承受的力矩有限， 所以CVT车型不适合激烈驾驶和极限越野；...

「DCT」变速箱的换挡结构采用的是传统的齿轮组，切换档位的“增扭调速”结构有极高的耐用性，这点是与AT可以做到相当程度的。所以耐用性的高低完全取决于离合器的类型， 干式双离合对于非常了解其缺点的用户而言，离合器总成与具备减振结构的飞轮可以用到十几万公里；但是在使用过程中还是会出现因磨损出现固定区间的顿挫，且不了解其特点很有...

3、AT很成熟，所能传递的动力扭矩要高于CVT。主要原因是技术发展成熟，所以比较耐用。

1、 at变速箱更耐用；

它最大的有点就是平顺性高，几乎感觉不到一丁点的顿挫感，缺点主要是扭矩有限，维修不方便，国内也尚无加工制造CVT一些部件的条件。 at变速箱好还是cvt变速箱好？总的 AT变速箱的可靠性强，并且能够承受大排量和扭矩和发动机，但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺，而且还要经常对系统进行升级。