在现代汽车中，电子控制单元扮演着至关重要的角色。只是当车辆仪表显示“未收到ECU报文”时驾驶者往往会感到困惑和不安。本文将深入探讨这一故障，并提供详细的排查步骤。

问题提出：什么是ECU报文？

ECU报文是电子控制单元之间交换信息的一种方式。它包含了车辆各个系统运行状态的数据，如发动机、变速箱、ABS等。当仪表显示“未收到ECU报文”时意味着仪表无法接收到这些关键数据。

仪表未收到eecu报文怎么处理

分析问题：故障原因有哪些？

仪表未收到ECU报文的故障原因可能包括：

仪表未收到ECU报文，该如何排查故障原因？

• ECU与仪表之间的线路故障
• ECU内部故障
• 仪表故障
• 其他电子系统故障

逐步深入：排查故障的步骤

1. 关闭点火锁，断开总电源。拨掉VECU SL3插头与EECU1#插头， 测量3号针脚与34号针脚之间线路无短路、断路现象，测量4号针脚与35号针脚之间线路无短路、断路现象。
2. 关闭点火锁， 测量驾驶室内通讯诊断接口11号can-H针脚与12号can-L针脚之间的电阻为69欧姆，打开点火锁至ON档。测量11号can-H针脚对地电压为2.5V，12号an-L.针脚对地电压为24V。
3. 当仪表未收到EECU报文时说明车辆的控制组件无法接收到发动机控制组件的信号。先说说我们可以尝试拔掉增压压力温度传感器，并将点火锁设置为ON档，进行初步的故障排查。
4. 关闭点火锁， 拨掉VECUSL3插头，测量6号针脚与7号针脚之间的终端电阻为130欧姆，测量3号针脚与4号针脚之间的终端电阻为133欧姆，没有发现明显的问题。
5. 关闭点火锁，拨掉VECUSL3插头，打开点火锁至ON档。测量6号针脚对地电压为1.9V， 7号针脚对地电压为3V，3号针脚对地电压为2.4V，4号针脚对地电压为2.4V。判断EECU对VECU端通讯电压不正常。

得出专业维修， 平安出行

仪表未收到ECU报文是一个需要专业维修人员处理的故障。通过仔细的故障诊断和线路检查，可以找到问题的根源并予以修复。在遇到此类故障时请务必将车辆送至专业维修站点，确保行车平安。

案例分享：从实际案例看故障排查

案例一：一辆大众汽车仪表显示“未收到ECU报文”，经检查发现是CAN线路短路导致的。

案例二：一辆丰田汽车仪表显示“未收到ECU报文”， 经检查发现是ECU内部故障，更换ECU后问题解决。

仪表未收到ECU报文是一个复杂的故障，需要专业知识和经验来排查。通过本文的介绍，相信您对这一故障有了更深入的了解。在遇到此类故障时请务必将车辆送至专业维修站点，确保行车平安。