国内律法现状规定中摩托车是存在有13年强制报废的规定， 也就是说你的爱车在国内最多最多只能合法的陪伴你13年，不管国产还是大贸都一样。但是据小道消息称，未来摩托车很有可能将取消13年强制报废制度，你的爱车很有可能将会陪伴你一生了！不管国产还是大贸，不管1万的还是30万的！

明年取消摩托车报废吗

到目前为止对于摩托车报废的规定并没有改变。不过不久后摩托车的13年强制报废方式将会被取消，但是具体的变化还在商讨中。无风不起浪， 既然消息已经传出来了看来对于摩托车强制报废的规定应该会有所改动，延长至25年也好还是直接取消13年强制报废也罢对我们来说都是一个好消息，这样更能激励我们选择更贵的摩托车，毕竟如果真的取消...

几乎是同一时间，同样在其他群里也有所谓的知情人士爆料说进口摩托车型也将要更改，14年之后的进口摩托车报废年限改成25年，说是将会在明年起正式实施。

中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬，展会期间也给我们透露了一些重要的理念和信息。摩托车每年行驶里程在3000公里左右， 13年也就4万多公里一台进口的、20多万的摩托车就被报废，这明摆着是不合理的。这个报废规定都是早年做的，已经不适合现在了。协会的报告写好了已经递交到商务部。

2023年摩托车报废年限将 更改， 正式取消摩托车报废年限，不再采用13年强制报废的规定。 虽然取消了摩托车报废年限，但是为了保障交通平安和环境保护，仍然需要使用合格的摩托车并遵守交通法规，一边加强对摩托车的维护和检查，保持其良好的运行状态。

板凳不取消强制报废制度，我都不敢买十多万的摩托车啊！2019北京国际摩托车展览会近日正式在北京拉开大幕。机动车强制报废标准规定2022。

从这就可以看出摩托车政策的越来越人性化。摩托车作为一个非常方便的交通工具，给我们的出行带来了便利，它有着非常悠久的历史。如今取消强制报废年限， 那么二手摩托车的市场也会有一定幅度的升值空间，特别是那些使用年限较久的大排量进口摩托车，到了使用年限后如果车辆保养的好，依然会有很大的升值空间。

关于摩托车取消强制报废的最新消息， 政策为15年，此调整延长了摩托车的使用寿命，减少了资源浪费。还有啊，摩托车的报废规定与车辆的平安性能紧密相关。总的摩托车政策的调整正朝着更为人性化和环保的方向发展。

一旦摩托车行驶年限超过这一限制，未及时报废的车辆将面临严格的路检和处罚。据悉，新车明年才会正式上市，但现在已经下线生产。需要留意的是 摩托车的报废年限为13年，具体标准还包括：轻便二轮摩托车、轻便三轮摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车，当累计行驶里程达到10万公里时必须报废。

根据现行规定，正三轮摩托车的使用年限为12年，或者行驶里程超过10万千米。其他型号的摩托车使用年限为13年，或者行驶里程超过12万千米。达到以上标准的摩托车将会被强制报废，车主不可继续驾驶报废摩托车。

在前几天北京某地区的PCX交车仪式上， 中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬在仪式现场就摩托车强制报废制度这件事对现场的车友们做了相关...

还有啊，摩托车从购买后使用的第10年起，每隔半年都需要进行一次审核。只是其实吧真正施行这一政策的地方并不多，这也引发了广泛的争议。

我国对于摩托车有着强制报废的规定，即从购买之日起满13年的摩托车要强制报废。这也让许多人对这一规定感到不满， 主要原因是即使摩托车保养良好，只要达到年限就必须报废，这让人感到非常可惜，特别是农民朋友。

关于摩托车报废这件事给出了回应， 表示摩托车有可能在明年就取消报废年限，而且争取在明年初就制定好相关的政策，听到这个好消息，各大摩托车媒体和平台都很给力的报道了虽然短短几句话，却引起广大...

近日中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬就摩托车强制报废制度上与摩友们做了相关回应：有可能摩托车将来会和汽车一样取消报废年限！可能明年年初就可以定下来。从政策的更加深远来看， 将会给各大车企带来更加坚定的信心，整个行业都将朝着健康的方向发展，势必会带来更多优质的车型出现，未来各种老爷车齐聚一堂，也将在我国实现，那将是何等的一番景色！

总的 摩托车报废年限目前并未取消，但国家也对检验政策进行了适当的调整，以减轻车主的负担。

国家对摩托车检验政策进行了调整， 摩托车在注册登记6年时间内，可以在第2年、第4年和第5年直接到交管部门领取车辆年检标识，免去到检测机构检验的步骤。

摩托车报废年限并没有取消。

对于摩托车强制报废期的问题， 在前几天北京某地区的交车仪式上，有关部门负责人李彬与摩友们做了相关回应：有可能摩托车将来会和汽车一样取消报废年限，可能明年年初就可以定下来。如果该项规定在不久之后被取消，那将是全国摩友一大喜事，以目前在售合格的摩托车，在正常维修保养情况下妥妥可以达到13年以上的使用寿命，以目前二手摩托车市场来看，取消强制报废期限...