劳斯莱斯 这个品牌不仅因其豪华的定位而备受瞩目，更因其对细节的极致追求而闻名于世。在这其中，轮胎轮毂上的车标设计尤为引人注目——它为何不随轮毂转动？这背后隐藏着怎样的技术与美学考量？今天我们就来一探究竟。

先说说 我们劳斯莱斯之所以能卖出高价，则是主要原因是每一个细节设计都堪称艺术品。这样一来车标不会随轮毂转动，始终保持直立稳定状态。加上内部配重使重心降至最低点，轮胎转动时车标就不会跟着动。

劳斯莱斯轮胎轮毂上的车标为何设计成不转动的？

那么这种独特的设计是如何实现的呢？一、正常设计原理——配重与轴承设计。劳斯莱斯在轮毂上额外添加了一个轴承并增加了配重， 使得轮毂上的车标不会因为轮毂的转动而转动，会一直保持稳定状态，无论轮毂转速多快在视觉上其都是不动的。比方说劳斯莱斯曜影等车型均采用了这种设计。

轮毂盖内侧的配重片和特制的轴承系统相互配合， 确保标志在任何速度下都不会随轮毂旋转，从而保持标志的正立和稳定。这种设计以劳斯莱斯幻影为例， 它的双R标志无论车速如何，总能保持正立，这一创新提升了车辆的视觉效果，也是一个技术奇迹。

车标结构与重心。劳斯莱斯轮毂中间R的那一部分， 类似一个重锤形的设计，中间部分带有轴承，可以绕着轴心运动，相对于整个轮毂是处于悬浮状态，此时再内部加上配重，使得重心处于最低点，那么在轮圈转动时中间就不会跟着动了所以你看到的双R标志一直都是正的，它的原理类似挂在了钉子上的钥匙一样。

劳斯莱斯轮毂上的车标在行驶过程中保持不动，是主要原因是采用了特殊的工程技术。具体做法是在轮毂上额外添加了一个轴承并增加了配重， 这样就使轮毂上的车标不会因为轮毂的转动而转动，其会一直保持稳定状态，无论轮毂转速多快，在视觉上其都是不动的。这一设计不仅提升了汽车的外观美感，也体现了劳斯莱斯对细节的极致追求。

以劳斯莱斯曜影为例，这是一款标志性的双门四座敞篷跑车，搭载了两款高性能发动机。第一款是高功率版6.6升双涡轮增压发动机， 最大功率为442千瓦，最大扭矩为840牛·米；第二款是低功率版6.6升双涡轮增压发动机，最大功率为420千瓦，最大扭矩为820牛·米。两款发动机均采用缸内直喷技术，并使用铝合金缸盖和缸体。

其实 劳斯莱斯轮毂中间R的那一部分，类似一个重锤形的设计，那么中间是带有轴承的，可以绕着轴心运动，所有相对于整个轮毂是处于悬浮状态，此时再...

再说说就是劳斯莱斯的轮毂盖上的标志，这是劳斯莱斯所设计的独特双R标，安装在车轮上无论是何时都不会动一下这一点就让人非常的奇怪，就像日常中看到的车子，在汽车行驶的速度比较快的时候，风力作用下汽车轮胎...

这问题很简单， 那块标志和轮毂是两个部分组装的，标致重心在下面自然就一直保持不动了

再说说就是劳斯莱斯的车身上有很多不起眼的小设计，但是却凝聚着设计者的心血。

为什么劳斯莱斯轮胎轮毂上的车标不转动？