尘埃落定，车和家6.5亿收购力帆汽车获造车资质。关于造车资质的问题此前新出行已经详细跟大家聊过车和家收购力帆汽车来获得造车资格的这种方式与威马汽车如出一辙。威马正是通过收购黄海汽车来获得造车资质。如今车和家的生产资质已经准备就绪，接下来就等待产品的落地了。

车和家收购力帆是否得到了相关部门的支持？

在合作方面 车和家与力帆之前在多个领域进行了合作，包括共享技术研发成果、针对特定领域定制车型的研发、车联网数据等。车和家将斥资6.5亿元收购力帆旗下整车资质， 成为继威马、电咖、拜腾后又一家通过收购获得生产资质的新造车势力。

车和家于2015年7月成立， 经过多轮融资后成功发布了首款量产车型——理想智造ONE，该车定位为中大型增程式SUV，NEDC综合续航里程超过700公里补贴前售价为40万元以内，并计划在2019年第四季度交付首批量产车。

传得沸沸扬扬的重庆力帆为车和家代工之事，终于在近日靴子落地。于是威马、电咖、拜腾则选择收购资质，而今车和家也成为了这之中的一员。

通过此次收购， 车和家不仅获得了生产资质，还能够搭上新能源汽车的东风，实现互利共赢的局面。还有啊，理想汽车还与力帆股份签订了为期三年的合作框架协议。

不过对于此次车和家收购力帆汽车究竟是亏了还是赚了业内看法并不一致。再说说还有一笔无法衡量的无形资产，大概率将获得重庆市政府的大力支持。这一条款对于绝大多数尚未获得资质的新兴造车企业无疑将是一大政策利好。

甚至还有人吐槽“民族企业就只值6个亿？”大家关心力帆的心情可以理解， 但问题是力帆真没凉，如果想表示对力帆的支持，可以去买辆力帆的车，或者买辆力帆摩托，又或者哪怕只是去多用几次Panda Car。其实力帆将重庆力帆汽车有限公司以6.5亿元的价格出售给车和家是件两全其美的双赢之举。

总的车和家收购力帆这一举措是合规且得到支持的，为双方带来了新的发展机遇。

车和家6.5亿元收购力帆汽车获造车资质。不过后来SEV项目流产了！2017年5月， 国家相关部门暂停审批新能源乘用车生产资质，车和家不管是在低速电...

而车和家创始人李想也是个有脾气的人，直接扔下了一颗重磅炸弹，斥资6.5亿元收购了重庆力帆汽车有限公司。大家关心力帆的心情可以理解，但问题...

车和家通过收购力帆汽车的曲线方式获得了后者的...

车和家收购力帆得到了相关部门的支持。

车和家全资子公司重庆力帆机械设备有限公司以6.5亿元的价格收购了力帆汽车100%股权，新帆机械为.力帆是得到了相关部门的支持的。北京心电智能科技有限公司...

我们了解到， 目前被收购的重庆力帆汽车仅仅是一个闲置资源，并且它仅仅拥有6字头的资质，6字头车辆行驶本上核准的车型是轻型客车，轻型客车是6...

打头的生产资质则归属于重庆力帆汽车有限公司。 这就意味着，车和家通过此次收购，将会解决SUV、货车以及其他一些特种车辆的生产资质问题。 但如果想额外获得轿车的生产资格，还需要走一些申请和审批程序。同理，重庆力帆乘用车有限公司也可以去申请SUV的生产资质。 车和家全资收购重庆力帆汽车有限公

车和家力帆 车和家并不是收购力帆股份的全部汽车业务，而是收购其中的一部分车型的生产制造业务，这点非常关键。再说说所有的汽车...

车和家全资子公司重庆力帆机械设备有限公司以6.5亿元的价格收购了力帆汽车100%的股权。新帆机械是北京心电智能科技有限公司的全资子公司，而心电智能又由北京车和家信息技术有限公司全资控股。收购已经取得了实质性的进展。