在赛车世界的舞台上，三菱EVO无疑是一颗璀璨的明星。从1992年第一代EVO问世，它便以其卓越的性能和可靠性，在国际赛事中屡创佳绩。本文将深入探讨三菱EVO在国际赛事中的显著成绩，揭示其成为赛车迷心中传奇的背后故事。

第一代EVO：WRC的初露锋芒

1992年， 名，为三菱在赛车界奠定了坚实的基础。

EVO 三菱在国际赛事中的成绩如何？

第二代EVO：亚太拉力赛的辉煌

1994年， 第二代EVO在亚太区拉力赛中取得了车队第二名的成绩，并在印尼和泰国分站赛中获得了第一名的佳绩。这一成就进一步巩固了EVO在国际赛事中的地位。

第三代EVO：亚太地区拉力赛的王者

1995年，第三代EVO在亚太地区拉力赛中包揽了所有分站赛的冠军。车手艾里克森更是获得了个人总冠军，而三菱车队也获得了车队冠军，标志着EVO进入了一个新的黄金时期。

第四代EVO：WRC赛场的巅峰之作

1996年，第四代EVO在WRC赛场上的表现尤为突出。芬兰车手马基宁在9个分站赛中斩获了5个冠军，并成功赢得了个人年度总冠军。这一成就让EVO的声誉达到了新的高峰。

第五代EVO：连续四年WRC总冠军

1997年， 马基宁继续卫冕年度冠军，巩固了他在赛车界的统治地位。1998年， 第五代EVO 助力马基宁获得年度总冠军，三菱车队在全年13站比赛中取得了7项冠军，EVO的实力得到了进一步的证明。

第六代EVO：赛车传奇的延续

1999年， 第六代EVO帮助马基宁连续获得第4个冠军，成为体育史上四次蝉联世界拉力赛冠军的第一人，这一壮举堪称赛车界的传奇。

蒂尔顿改装的Lancer EVO 9：世界最速记录的创造者

2000年， 蒂尔顿改装的Lancer EVO 9在澳大利亚的WTAC世界最速记录挑战赛中连续3年夺冠，2019年又以1分28.749秒的成绩拿下相应组别的冠军。

三菱EVO：赛车迷心中的传奇

尽管EVO系列车型在近年来面临诸多挑战， 但其硬核精神依然流传到民用车领域，让更多车迷可以感受到其独特的魅力。三菱EVO在国际赛事中的卓越战果，使其成为了赛车迷心中的传奇。