国五与国六标准在排放控制上的差异深度解析

在汽车行业的发展历程中，排放标准一直是衡量环保性能的重要指标。近年来我国先后推出了国五和国六排放标准，引发了业界和消费者的高度关注。那么国五与国六标准在排放控制上有哪些具体差异呢？本文将从多个角度为您。

一、 排放限值不同

先说说国五和国六排放标准的最直观区别在于排放限值。国五排放的排放限值为：CO一氧化碳排放物的限值为1000mg/km、 THC碳氢化合物的限值为100mg/km、NMHC非甲烷碳氢化合物的限值为700mg/km。而国六排放标准在上述三项指标上的限值分别为50mg/km、50mg/km、40mg/km。这样看来国六排放标准在排放限值上比国五标准更为严格。

国五与国六标准在排放控制上有哪些具体差异？

二、控制水平不同

国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。而国六a阶段的排放标准基本与国五相同，仅仅是取了国五排放要求中的最严值。这说明，国六标准在控制水平上与国五标准相当，但在实施过程中对排放物的控制要求更为严格。

三、 原则不同

国五阶段，柴油车和汽油车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论燃料类型如何，都要求达到相同的排放标准。这一原则有助于提高我国汽车行业的整体环保性能。

四、 实施时间不同

国五标准于2017年7月1日起正式实施，而国六标准分为国六a和国六b两个阶段，分别于2020年和2023年实施。目前，已经有不少省份开始提前实施国六排放标准，这表明我国在环保方面的决心和力度。

五、 汽车残值区别

由于国六排放标准更加严格，所以呢在一定程度上提高了汽车的成本。这也意味着，在汽车残值方面国六车辆可能不如国五车辆具有优势。但考虑到环保的重要性，长期来看，国六车辆更具保值率。

六、 技术要求不同

国五和国六车辆最大的差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准。而发动机和车辆本身并没有太大区别。

七、 争议内容与个人见解

在实施国六排放标准的过程中，也存在一些争议。比方说有观点认为，国六排放标准过于严格，可能导致部分老旧车辆无法满足标准，从而引发社会问题。对此，我认为，在环保与经济发展之间，应当寻求平衡。政府可以采取一系列政策措施， 如给予老旧车辆淘汰补贴、推广新能源汽车等，以减轻国六排放标准实施带来的压力。

汽车国五与国六有哪些不同？

八、 图表模式展现关键数据

以下为国五和国六排放标准中一氧化碳排放量对比的图表：

总的国六在严格性和技术要求上更高，但在保值率方面更有优势，适合长期使用或购买的车辆类型。在环保与经济发展之间，我们需要寻求平衡，共同推动汽车行业向着更加环保、可持续的方向发展。