近年来 顺风车作为一种新型的出行方式，在我国迅速发展。只是顺风车是否属于营运车辆，这一问题引发了广泛的争议。本文将从律法规定、行业实践以及律法角度，对顺风车是否属于营运车辆进行深入探讨。

一、 律法规定：顺风车不属于营运车辆

根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的相关规定，顺风车不属于营运车辆，而是公益性质的出行方式。交通运输部出台的指导意见也明确指出，顺风车属于“私人合乘”性质的共享经济模式，不属于网约车范畴。

顺风车属于营运车吗

只是 需要。

二、 行业实践：顺风车与营运车辆的区别

在实际运营过程中，顺风车与营运车辆存在明显的区别。先说说 顺风车不以盈利为目的，核心在于互助和分摊出行成本；而营运车辆则是以盈利为目的，通过提供出行服务获取利润。

接下来 顺风车在使用时间上受到限制，根据不同类型，限制了车辆的使用时间；而营运车辆则没有此类限制。

还有啊， 根据《私人小客车合乘出行的实施意见》，国家鼓励顺风车、拼车的发展，但要求车辆必须是7座以下非营运性质小客车。

三、 争议案例：顺风车是否属于营运车辆

在司法实际操作中，关于顺风车是否属于营运车辆的争议案例时有发生。比方说 在鄂州市梁子湖区人民衙门办理的一起涉顺风车机动车交通事故责任纠纷案件中，衙门依法作出断决，明确顺风车不属于营运车辆。

还有啊， 一些地方运管部门扣押了顺风车后被车主起诉，衙门审理后断决运管部门需撤销行政处罚，理由是顺风车不属于非法营运。

顺风车是否属于营运车辆，需要遵守哪些规定？

四、 个人见解：顺风车应明确区分于营运车辆

在本人看来顺风车与营运车辆应明确区分。明确区分顺风车与营运车辆，有利于规范市场秩序，保障消费者权益。

为此， 建议政府相关部门在制定政策时充分考虑顺风车的特点，明确其律法地位，为顺风车的发展提供有力保障。

五、结论

总的顺风车不属于营运车辆，而是公益性质的出行方式。在实际运营过程中，应明确区分顺风车与营运车辆，保障消费者权益，促进共享出行市场健康发展。