据统计， 2020年中国的汽车保有量达2.81亿辆，已经是全球第一大汽车生产国和消费市场。从城市分布情况来看， 全国有70个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增长6.1%；31个城市的汽车保有量超过200万辆，共计10046万辆，占全国总量的35.75%。其中， 超过300万辆的城市有13个，分别是：北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛、石家庄。

查询全国小汽车保有量情况

汽车保有量超百万的城市

全国有70个城市的汽车保有量超过100万辆， 同比增加4个城市，31个城市的汽车保有量超过200万辆。

全国小汽车保有量在哪些城市达到或超过1000万辆？

• 北京
• 成都
• 重庆
• 苏州
• 上海
• 郑州
• 西安
• 武汉
• 深圳
• 东莞

汽车保有量超300万辆的城市

• 北京
• 成都
• 重庆
• 苏州
• 上海
• 郑州
• 西安
• 武汉
• 深圳
• 东莞
• 天津
• 青岛
• 石家庄

交通拥堵问题严峻

在一些人口密集的大城市， 如北京和上海，由于汽车保有量庞大，高峰时段的交通拥堵问题尤为严峻。因为经济的蓬勃发展，人们的生活水平不断提高，购车需求日益增长，这促使了全国范围内汽车数量的迅速增长。上海则以341万辆排名第四，苏州则以332万辆位列第五。

汽车工业持续提升

尽管汽车保有量增长初期面临经验和技术不足的问题， 但因为经济的快速发展和生活水平提高，中国汽车工业在逐年提升。政策支持和技术创新为行业进步奠定了基础。

人均汽车拥有量有待提高

虽然这一系列数据看起来都很可观， 但是如果和国外很多经济实力很强的国家相比，中国的人均汽车拥有量还远远落后。以美国为例，总人口数达到了3.2亿，在全世界的人口排名中，还是比较靠前的。据统计，美国汽车的保有量在2.6亿左右，这样算下来美国在1000人中就有800人拥有汽车。

各大城市汽车保有量差异明显

截至2017年，中国各大城市的汽车保有量呈现出显著差异。

新能源汽车发展迅速

新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。截至2019年底， 全国新能源汽车保有量达381万辆，占总量的1.4609%，与2018年底相比，增长明显。

政策应对汽车保有量增长

中国政府采取了多项政策应对汽车保有量增长带来的挑战， 包括限行、移车等措施。

• 限行：在部分城市实行限行政策，以缓解交通拥堵。
• 移车：对于乱停乱放车辆进行强制移车，以规范停车秩序。

未来挑战与机遇

全国城市汽车保有量情况反映出区域经济差异、政策施行效果以及社会需求之间的复杂关系。未来如何在保持增长的一边解决交通拥堵和资源分配问题将是重要挑战。一边，新能源汽车的发展也将为汽车行业带来新的机遇。

城市化进程中，汽车数量激增导致车位紧张，特别是乱停乱放的问题日益明显。车辆分布不均是原因之一，政府应加强停车管理，优化交通秩序。

成都作为第三大城市， 因人口密集和城市化进程加快，汽车保有量增长较快导致交通拥堵问题日益突出。政府采取限行、移车等措施应对交通压力。