汽车市场风云变幻，一款车型的生产方式往往成为消费者关注的焦点嗯。今天我们就来揭开马自达昂克赛拉这款车型背后的生产之谜：它是源自进口的吗？

揭开昂克赛拉的进口之谜

先说说我们需要明确一点：马自达3昂克赛拉并非全进口车型。虽然在某些核心部件上，如变速箱等，昂克赛拉采用了原装进口策略，但大部分部件则是由国内厂商生产组装。

昂克赛拉是进口车型吗？

从2013款到2020款：昂克赛拉的演变之路

让我们回顾一下昂克赛拉的生产历程。2013款昂克赛拉是整车进口的，而到了2014款到2016款，三大件都是纯进口。只是从2017款开始，昂克赛拉的发动机和变速箱虽然是进口的，但底盘已经变为国产。

比方说 2016款车型中，核心部件如活塞等可能为进口，而2020款车型的后悬架则为进口部件。

昂克赛拉的生产布局：本土化与国际化

马自达3昂克赛拉的生产布局体现了其本土化与国际化的双重策略。虽然昂克赛拉在某些核心部件上依赖进口， 但整体上仍以国内生产为主，这体现了马自达对中国市场的重视与本土化策略。

具体到每个车型年份，进口比例有所差异。比方说发动机方面大约有20%的零件源自海外其余80%则在国内生产。

案例分析：昂克赛拉国产化的经济效益

以2019年10月16日推出的全新一代2020款昂克赛拉为例， 其官方指导价区间为11.59至16.89万元，共有7款车型上市，均满足国六B排放标准。这款昂克赛拉在动力配置上有两种选择：1.5升直列4缸自然吸气发动机， 搭配6挡手动或6挡手自一体变速器，最大功率为86KW，最大扭矩148N·m；另一种则是2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速器，最大功率提升至116KW，最大扭矩为202N·m。

国产化的昂克赛拉在价格、性能、品质等方面都取得了显著优势。以发动机为例， 国产化后昂克赛拉在发动机和变速箱上采用了进口零部件，以提升车辆的整体性能和驾驶体验，而发动机和底盘则由国内工厂生产，确保了产品的质量和可靠性。

昂克赛拉的国产之路值得肯定

总体 马自达3昂克赛拉在国产化过程中，充分发挥了本土化与国际化相结合的优势。虽然部分关键部件仍依赖进口，但国产化的昂克赛拉在价格、性能、品质等方面都取得了显著优势。这一策略不仅有助于提升马自达在中国市场的竞争力，也体现了其对中国市场的重视与本土化战略。

因为汽车产业的不断发展，昂克赛拉的国产之路将继续前行，为消费者带来更多优质的选择。