2017年，中国皮卡网公布了1-6月全国31个省份的皮卡终端销售数据。结合试行一年多的皮卡进城解禁政策， 我们可以对工信部、发改委、公安部去年年初联合发布的《关于放宽皮卡汽车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》等文件的落实效果进行初步分析。

皮卡政策怎么样了

对于工商业消费者皮卡解禁政策带来了极大便利。以临沂小商品市场的从业者为例，皮卡能够满足他们拉货的需求。因为政策的不断完善和调整，皮卡车市场有望迎来更广阔的发展前景。对于一直热衷于皮卡但因进城限制而放弃购买的消费者解禁意味着他们极有可能会选择购买。

限行政策的取消， 如车门喷字、贴反光条等要求，在部分地区已解除，为皮卡车市场注入了新的活力。在皮卡解禁政策的刺激下 国内皮卡车市场出现了明显扩容，一些从未涉足皮卡制造的厂商也纷纷加入，比方说某品牌的电动皮卡，尽管续航短，但仍然受到市场的关注。

未来的潜力不容忽视。尽管进口高端皮卡可能面临挑战，但政府和地方的支持是关键。未来政策可能会在便利性和灵活性上进一步优化，为皮卡的发展提供更多支持。

地方响应与推广方面 各地积极响应政策，如辽宁省解除对皮卡车限行，说明政策的推广正在扩大覆盖范围。只是福特等品牌对皮卡解禁政策的响应似乎并不积极，这可能是主要原因是政策红利主要针对小型客车而非皮卡。

好消息是 因为国务院相关皮卡解禁政策的出台，全国多地皮卡进城限制进一步松绑，为相应区域的皮卡销量提升带来了积极影响。据中汽协发布的销量数据显示， 7月份皮卡前十品牌的终端销量同比呈现不同程度的下滑，反映了市场环境下的周期性影响。而在内蒙古、 新疆以及吉林等地，7月份皮卡终端销量同比增幅明显，这反映出各地皮卡解禁政策的出台，对皮卡市场的积极推动作用。

年检政策的调整对普通皮卡影响较小，减少了停车和维护的需求。只是对于越野车每年拆装四辆皮卡的工作量较大，可能促使车主们采取更具创意的改装方式。

皮卡消费心理与分析显示， 2020年主流皮卡车企业纷纷加大中高端乘用型、商用型和越野型皮卡车领域的资金投入，消费需求逐步回归。因为两会代表对皮卡解禁的提议以及相关政策的落地，皮卡细分市场的活跃度及销量开始展现出不俗的发展潜力。

皮卡解禁政策实施后市场反响如何？

进口高端皮卡的需求增长需要更长时间来适应政策变化，但政府和地方的支持将有助于其可持续发展。报废政策仍在继续影响部分皮卡， 但政府上调了乘用车报废补贴，未来可能会进一步调整这一政策，以减轻对其的影响。

因为国五尾气排放标准在全国范围内实施以及皮卡解禁政策落地后的影响逐步深入，今年下半年解禁六省的皮卡销量在31省中的占比有望进一步提高。皮卡全面解禁可期，叠加全新的定位，预示着国内皮卡市场将迎来一次巨大的发展。

皮卡的政策在优化和放松方面取得了一定进展，未来将继续在便利和灵活方面发挥作用。进口高端皮卡的需求增长需要更长时间来适应政策变化，但政府和地方的支持将有助于其可持续发展。

来看，皮卡解禁政策实施后市场反响积极。因为政策的不断完善和推广，皮卡市场有望迎来新的发展机遇。