极氪001， 这款集成了全面智能驾驶配置的车型，以其高速和城市导航驾驶辅助、高精地图等先进技术，为驾驶者带来了前所未有的便捷体验。只是在高速公路自动驾驶的实际表现中，它又有哪些亮点和不足呢？让我们一探究竟。

极氪001自动驾驶在高速上的表现如何？

智能驾驶配置：全面且实用

极氪001搭载的智能驾驶配置堪称全面 包括高速和城市导航驾驶辅助、高精地图、540度全景影像和透明底盘泊车影像系统、全速自适应巡航系统等。其激光雷达探测距离达200米，具备凝视功能，识别精度高。这些配置使得极氪001在高速公路上的自动驾驶表现可圈可点。

实际测试：续航与性能并存

在实际高速测试中， 极氪001满电续航里程可达586公里续航达成率为83%，高速占比71%，平均车速稳定在112公里/小时。还有啊， 极氪001还拥有超过700公里的工况续航里程，配备了全自动空气悬挂和无框感应式电动门等高端配置，表现出色。

高速NZP功能：表现优异

高速NZP功能已在北京等城市全面开启测试，并得到了用户的积极反馈。实际使用体验超出预期，在变道、匝道过渡等场景中的表现尤为出色，动作精准流畅，提高了道路通行效率。智驾系统中的高速NZP功能在变道时表现果断干脆，符合驾驶习惯。

硬件配置：先进技术支持

硬件方面 极氪001配备了7个800万像素长距离摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达等先进设备。辅助驾驶算法平台采用Mobileye的GAS52计算平台，集成2颗EyeQ5H芯片。尽管目前仅能实现基础自适应巡航， 但通过即将进行的OTA升级，SuperVision系统将发挥更大作用，实现高速领航功能。

OTA升级：提升空间巨大

极氪001迎来最大规模OTA， 拥有了L2级自动驾驶能力，算法专为中国道路优化。在0 - 130km/h速度区间能自动控制速度和方向， 单车道表现稳定，在隧道等弱光环境下车道居中功能也稳。但也有不足，比如没搭载激光雷达，对近距离目标感知可能不太好，摄像头装在后视镜支架上影响外观和效果。

能耗与充电：高效便捷

在能耗方面极氪001的表现同样令人满意。在空调常开的情况下平均能耗约为17度，高速路段能耗约在18到19度之间。单电机版本的综合能耗表现不错，夏季在高速行驶五六百公里后仍能剩余20%到30%的电量。极氪001的极充功能非常高效，15分钟内即可充满54度电。其满电续航能力同样出色，实际行驶距离可达586公里续航达成率为83%。在低温环境下仅需30分钟即可将电量从10%充至80%。

潜力与不足并存

整体来看， 极氪001的自动驾驶系统具有潜力，硬件和软件方面均有一定的亮点，但也存在一些问题，比方说车机卡顿和部分高级功能未上线等，未来仍有提升空间。在0至130km/h的速度区间内， 极氪001能够自动控制速度和方向，单车道表现稳定，即使在隧道等弱光环境下车道居中功能也能保持稳定。

加速性能：强劲动力

极氪001的加速性能同样卓越。零百加速仅需3.8秒，动力强劲。在高速行驶时从100迈至150迈的直线加速油门响应迅速，驾驶者可以轻松体验到速度感。在弯道行驶中，极氪001的抓地力强，车身姿态稳定，即使在大力刹车过弯时也能保持稳定。连续多个弯道加减速时极氪001依然表现得游刃有余。这些优异的性能得益于博世ibooster2.0制动助力系统，其100公里/小时的制动距离仅需34.5米。

自适应巡航：减轻驾驶疲劳

在高速公路上， 极氪001的自适应巡航功能可以根据前车的速度自动调整车速，保持平安车距，大大减轻了驾驶疲劳。极氪001的自动驾驶辅助功能表现出色，为驾驶员提供了极大的便利。自动泊车功能是另一大亮点，能识别合适的停车位并自动完成泊车操作，对于不太擅长停车的车主来说十分实用。

对比分析：各有特色

极氪001的自动驾驶功能与其他品牌车型相比，各有特色。在高速上的表现非常出色，续航、智能驾驶、平安和舒适配置等方面都十分可靠，是值得推荐的选择。

操控性能：精准稳定

极氪001基于吉利SEA浩瀚架构打造， 配备了前后对称永磁双子电驱系统，最大功率达到400千瓦，峰值扭矩为768牛·米，最高车速超过200公里/小时。四驱系统确保每个车轮在高速过弯时都能获得最佳驱动力，提升了操控精准度。在麋鹿测试中，极氪001的成绩为82公里/小时进一步证明了其卓越的操控性能。

极氪001在高速公路自动驾驶方面的表现，无疑为我们带来了新的期待。虽然目前还存在一些不足，但因为技术的不断进步和升级，相信未来它会给我们带来更加出色的驾驶体验。