你是否曾想过在越野领域中，一辆柴油版普拉多究竟是如何在动力和油耗上独树一帜的呃？今天我们就来普拉多柴油版在动力与油耗方面的表现，揭开它的神秘面纱。

先说说让我们从普拉多柴油版的可靠性说起。在极端环境下普拉多柴油版以其出色的可靠性著称。其结构简单，有效避免了点火设备受水浸泡的问题。低速时 普拉多柴油版的振动和噪音问题更为明显，这为那些追求驾驶舒适性和平顺性的驾驶者提供了更好的选择。还有啊，柴油机的高热值和高能效使其在扭矩输出上优于汽油机，在需要大扭矩时表现更强劲。

普拉多柴油版在动力和油耗上表现如何？

那么普拉多柴油版的油耗表现如何呢？最近，日本媒体进行了一轮2.8L柴油版普拉多的油耗测试。全新小改款普拉多搭载的这台2.8L柴油发动机与国内的3.5L V6版本车型一边亮相，主要销往澳洲市场。根据JC08测试规程的测试，小改款普拉多2.8L柴油版车型的百公里油耗为8.9L。

普拉多柴油版搭载了丰田汽车最新的2.8T涡轮增压柴油发动机，并配备6速自动变速箱。这一动力组合不仅技术成熟，更赋予了车辆卓越的低速扭矩与四驱性能，使得动力表现尤为出色。相较于汽油版车型，柴油版普拉多在质量稳定性上更胜一筹。特别是柴油版车型，凭借其卓越的动力表现和出色的燃油经济性，更是成为了众多越野爱好者的首选。

在动力方面 普拉多柴油版搭载了D4D发动机，扭矩高达420牛米，在1600-3000转时表现优异。在油耗方面普拉多柴油版的燃油经济性突出。在动力、油耗、越野、质量等方面它均有着出色的表现，堪称全能型选手。

根据JC08测试规程的测试，小改款普拉多2.8L柴油版车型的百公里油耗为8.9L。在柴油动力的后处理方面 2.8L柴油版普拉多采用了DPF柴油颗粒过滤器的技术，所以在测试过程中并没有出现黑烟的情况。由于排量的原因，2.8L柴油动力的普拉多在怠速以及噪音控制方面也有了明显的提高。不过在车外柴油版车型所特有的怠速噪音还是可以第一时间辨别这是一辆柴油车。

只是普拉多柴油版的噪音问题也不容忽视。在低速运行中，其振动和噪音问题可能不如汽油版更为明显，影响驾驶体验。所以呢，购买时应根据个人需求和使用环境做出权衡。

对于普拉多这款深受越野爱好者喜爱的车型， 其柴油版的油耗情况如下：尽管普拉多在某些方面有所调整，但其基础性能和用户喜爱度依旧可见一斑，油耗表现也在合理范围内，使其在越野爱好者心中保持了持久的吸引力。

普拉多柴油版具有油耗低、排放少、更经济环保等优点。这意味着普拉多柴油版具有更出色的动力性能和燃油经济性， 使其在各种极限路况下都能展现出色的脱困能力，轻松应对各种地形和爬坡工况。这是由于压燃式的柴油机能量转化率比点燃式的汽油机更高，所以呢相同排量的两种发动机中，柴油机的油耗更低。

二手普拉多柴油版性能及优缺点分析？

综合来看， 普拉多柴油版在耐用性、动力性能和经济性上具有优势，但其舒适度和静谧性可能稍逊于汽油版。所以呢，在选择时建议根据自身需求和使用环境进行选择，以获得最佳的驾驶体验和性能表现。

普拉多柴油版销量不佳的原因如下：噪音大：柴油车型的噪音普遍偏大， 对于一些考虑舒适性的消费者普拉多柴油版的噪音难以忍受。

普拉多柴油版的性能非常出色，在动力、油耗和越野能力方面均表现出色。在油耗方面 普拉多柴油版的燃油经济性尤为突出，特别是中东版车型，它们拥有150L的大油箱，并且百公里油耗低至13L甚至更低，这意味着一箱油可以行驶更长的距离，特别适合长途旅行或在偏远地区行驶。在动力输出方面普拉多柴油版的发动机扭矩输出优势明显，为车辆的各类行驶场景提供了有力支撑。

相同排量的两种发动机，柴油机的油耗更低。这款车的配置挺好的，进口霸道2700中东版在加速、起步时动力表现非常不错。普拉多柴油版配置一个实用的功能...

的霸道3000在配置上更加注重实用性。中东版丰田普拉多3000柴油版， 在后备箱空间方面一般情况下只要放倒第三排座椅就会有不错的载物空间，如果必要，放倒第二排座椅后就可以拥有装进两、三辆自行车的奢侈空间了。新款丰田霸道3.0柴油版可以说是霸道系列中性价比最高的一款，不仅仅是他非常实用的配置...

进口柴油版普拉多的表现与老款一样——大型豪华SUV+日系的身份带来的答案必然是十分宽敞。17款丰田霸道3000柴油版纯进口设计大气，车内空间宽敞...