阿维塔11采用了先进的前铝合金双叉臂+后五连杆式悬架架构设计， 搭配铝合金轻量化底盘和钢铝混合轻量化下车体设计，显著提高了刚度。这种设计不仅使整车重量减轻了30%，还提升了高速过弯的稳定性，带来了更强烈的运动感。

阿维塔 11 和极氪 001 谁的动力更强？

阿维塔11技高一筹此次对比的车型分别是阿维塔11长续航单电机版和极氪001WE版100度后驱。它们都搭载了性能强大的车载智能芯片， ......

阿维塔11和极氪001的动力对比显示，阿维塔11在动力输出方面更胜一筹。比一比的话，极氪001采用的是前双叉臂独立式+后多连杆独立式悬挂组合。而阿维塔11的50:50轴荷分布，进一步提升了其操控性能。

但，阿维塔11明显更加优秀。两辆车的零百公里速度相差不大， 极氪001的零百公里加速时间是3.8秒，而阿维塔11的零百公里加速时间是3.98秒。和国内的其它车型不同， 阿维塔11不仅在材料和工艺上下了很大功夫，而且在人机交互上也更加注重实用，基于Harmony系统打造的自智能座舱，无论是语音操作，还是场景模式，或是应用程序，都要比同级车型...

在智能驾驶和智能座舱方面阿维塔11则实力赶超极氪001，完全处于行业内的领先水平。而这两款车仅仅，都是非常不错的车型，但综合比较下来还是阿维塔11更受人们的青睐。

先说说来看极氪001， 一眼看去满满的都是科幻的感觉，运动感也是非常的明显，它的前脸扁平，搭配上凸起的大灯，给人一种强烈的视觉冲击，特别是它的侧身采用的猎装车造型，更是凸显了该车的与众不同。

所以呢，在动力驾控方面阿维塔11明显优于极氪001。比一比的话， 极氪001采用了前双叉臂独立式和后多连杆独立式悬挂组合，悬挂行程短，弹跳动作快，但在稳定性方面略逊一筹。还有啊，阿维塔11还具备50:50的轴荷分布，进一步提升了其操控性能。

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12阿维塔12四激光版10月18日预售。19极氪发布Zeekr AI OS 7操作系统。15长安CS75 PRO新车型将上市。

综上对比的后来啊我们不难发现，在价位相同的前提下无论性能表现还是智能化体验方面阿维塔11相比极氪001都要更胜一筹。当然具体到选车环节还要结合个人喜好、 审美以及其他各方面来进行综合考虑衡量，仅就阿维塔11和极氪001而言无论选择哪款车型都物有所值。两款车的动力表现在同价位里都算得上是非常亮眼的存在但实际体验上肯定还是阿维塔11更加强劲充沛。

比一比的话，极氪001采用的是前双叉臂独立式+后多连杆独立式悬挂组合。虽然这种悬挂系统具有较短的悬挂行程和快速的弹跳动作，但在稳定性方面略逊一筹。而阿维塔11的50:50轴荷分布，进一步提升了其操控性能。

阿维塔11全系标配双电机， 总功率高达425kW，总扭矩为650N·m，而极氪001双电机版的总功率为400kW，总扭矩为768N·m。虽然极氪001的扭矩略高，但阿维塔11在功率方面领先，提供了更强劲的动力输出。

阿维塔11采用了全栈750V高压平台， 单电机版搭载了230kw的华为DriveONE智能电驱系统，为车辆带来了凌厉的动力表现。总的如果您追求更强的动力和更好的驾控体验，阿维塔11是一个不错的选择。

在续航方面 极氪001单电机版本的综合纯电续航里程为712km，双电机版的超长续航双电机YOU版综合续航里程为606km。阿维塔11的续航里程则覆盖了555km和680km。虽然极氪001的单电机版本续航里程更长，但阿维塔11在双电机版本中仍表现出色。

所以呢，无论是从动力输出还是驾控性能来看，阿维塔11都显得更胜一筹。比一比的话， 极氪001采用了前双叉臂独立式和后多连杆独立式悬挂组合，虽然悬挂行程短、弹跳动作快，但在稳定性方面略显不足。如果您对动力和操控性能有较高要求，阿维塔11将是一个理想的选择。

阿维塔11和极氪001的动力对比显示，阿维塔11在动力输出方面更胜一筹。

在智能方面阿维塔11与华为深度合作，具备显著优势。智能座舱方面阿维塔11提供了副驾驶专属屏幕，提升了乘客的乘坐体验。还有啊， 阿维塔11免费为车主提供了高速及城区NCA智驾导航辅助等功能，而极氪001需要额外购买增强版或完全版才能获得这些功能。