江淮同悦生锈真相：设计缺陷还是制造工艺之殇？

近期，江淮同悦汽车生锈问题引发了业内外广泛关注呃。究竟这背后是设计缺陷还是制造工艺的不足？本文将这一汽车质量问题，揭开背后的真相。

江淮同悦生锈问题，是设计缺陷还是制造工艺问题？

要解读江淮同悦汽车生锈质量事件，我觉得还是要现实的看待问题。我相信江淮汽车主观上不会置平安不顾， 但很可能迫于成本压力，材料和工艺不够高或者设计考虑不够周详导致了车身生锈。

江淮同悦生锈问题，是设计缺陷还是制造工艺问题？

江淮同悦生锈质量事件虽然原因还没有具体给出，但产生这样问题的原因并不难找。穷举法：要么是材料不合格、 要么是工艺出了问题，要么是设计上不合理，要么是车主使用不当...

江淮汽车在技术创新、产品制造和新能源车推广等多方面取得了显著进展，正朝着高质量的道路稳步迈进，并获得了众多荣誉。

只是江淮同悦生锈并非设计缺陷。江淮汽车在制造过程中， 根据不同部位的需求，采用了多种不同的材质和工艺的钢板，如车体主梁结构使用特定钢质材料，而外覆盖件和加强件则采用了多种高强度钢板，如BP、BH、DP、BLa和TRIP等。只是江淮同悦出现生锈。

江淮汽车应对生锈问题， 积极改进生产工艺

为了应对类似问题，江淮汽车组建了高水平的研发团队，，以解决这些问题并打造核心竞争力。还有啊， 江淮汽车自2018年2月起全面应用德国VDA质量管理体系，花费2亿元改过升级整车生产线，杜绝了生锈问题的 发生。

自2010年底开始， 江淮汽车已经解决了相关问题，2011年后生产的同悦轿车不再存在这一缺陷。2013年推出的第二代产品更注重解决锈蚀问题， 更换的车身覆盖件材质与原车相同且符合标准，维修后的车辆也不会存在平安隐患。

江淮同悦生锈问题，是成本节约还是工艺不足？

3月15日央视3.15晚会曝光， 江淮同悦轿车为了节约成本，采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成钢板生锈，给车主带来极大平安隐患...

江淮汽车就已销售的江淮同悦轿车车身锈蚀问题，向国家质检总局缺陷产品管理中心申报召回，对锈蚀车辆免费更换车身等，确保达到国家相关使用标准要求。

针对这一问题，江淮汽车召回了2008年11月15日至2011年12月31日生产的共117072辆同悦轿车。召回措施包括对受影响的车辆进行免费检查， 已出现严重锈蚀的车辆将免费更换改进后的车身，未出现锈蚀的车辆将注入防护蜡以防止锈蚀。

江淮同悦生锈问题， 原因在于车身模具涂装工艺孔设置不合理

只是江淮同悦出现生锈问题的原因在于车身模具涂装工艺孔设置不合理，部分车辆的车身侧围外板内腔表面涂装质量未能达到标准，导致在潮湿环境中行驶时容易生锈。这一问题引起了江淮汽车的高度重视，并采取了积极的召回措施。

江淮同悦生锈问题，是否涉及设计缺陷？

而导致江淮同悦汽车钢板生锈的主因正是在此， 再说一个，针对消费者猜测的设计缺陷，我们还保留意见，主要原因是在潮湿的南方，即使没有水分滞留，也是极易被氧化的环境，如果使用防锈效果好的钢材，同样不会出现这种现象。央视3·15晚会曝光江淮同悦车身生锈问题。

这主要是主要原因是江淮汽车在生产同悦时使用普通钢板替代了防腐性更强的镀锌钢所导致， 除了钢板质量的原因外一边根据报道，涂装工艺也是造成生锈的一个重要原因。

同悦是我们2008年底推出的第一款经济型轿车， 是在意大利设计的，无论是造型、性能、做工都受到了客户的好评，但因经验不足，未能发现这一问题...

只是江淮同悦出现生锈问题的原因在于车身模具涂装工艺孔设置不合理，部分车辆的车身侧围外板内腔表面涂装质量未能达到标准，导致在潮湿环境中行驶时容易生锈。自2010年底开始，江淮汽车已经解决了相关问题，2011年后生产的同悦轿车不再存在这一缺陷。

部分江淮同悦车型采用的车身材料在防锈性能上不够理想，这可能是造成生锈问题的一个重要原因。再说一个，设计缺陷也是一个重要因素。接下来涂装工艺问题也不容忽视。

江淮同悦生锈是否是设计缺陷？