变扭器， 也称作大力鼓，作为变速箱中最大的单个零部件，承担着变速箱与发动机之间刚性、柔性结合的重要任务。只是 变扭器内部锁止离合器片磨损等问题，会导致车辆在上坡时出现连续性抖动，甚至平路行驶时也会受到影响，我们称之为“锁止抖”。拆开油底壳，便可看到阀体以及油格。针对这一问题，正常建议更换变速箱。

大众变速箱问题主要集中在什么方面？

大众自动变速箱常见故障包括换挡顿挫、 挂档冲击、电磁阀故障、渗油、变速箱油温度过高、机械故障等。红旗 H9 变速箱出现问题时是否可以退车？本文将为您一一揭晓。

大众变速箱常见故障主要包括以下几种：变扭器内部锁止离合器片有杂质、 变速箱所有油环磨损严重、离合器胶圈硬化以及4、5、6档离合器活塞损坏引起。还有啊， 7速干式 DSG 双离合变速箱可能遇到不走车、顿挫、抖动、异响、挂不上档、无偶数挡、故障灯亮等现象。

以2017款1.6L高尔夫为例，这款车装的是大众新款09G模拟6速变速箱。该款变速箱在换挡速度以及在一定程度上减少了故障率。尽管大众集团对6速、 7速双离合变速箱采取的应对措施都一样，但不少7速DSG的车主反映升级变速箱软件、更换变速箱油还是没有彻底解决问题，换挡...

DSG 变速箱常见故障有熄火、转速迟钝、无法升档、卡死、动力切断等。大众熄火常发生在车辆运行和启动时；转速迟钝表现为转速无法上升， 低速...

针对变速箱缺油、变速箱顿挫、变速箱异响、变速箱油温度过高、挂挡后发动机熄火等问题，

驾驶时车辆抖动、换挡顿挫、有明显“咔嚓”声、发动机转速突然升高、自行加速、怠速异响、变速箱漏油、只有奇数或偶数档、仪表小扳手闪烁、升降档异响、反应迟钝、跳挡或升挡困难、发动机熄火、变速箱内液体有....大众高速空挡与升挡难题，车辆高速空挡行驶，特别是达到 180km/h，易出现故障。出现故障的原因在于中国拥堵路况下 DSG 变速箱会在 1、2、3 档间频繁换挡，导致档...

接下来大众的七速湿式双离合变速箱，如 DQ380、DQ381、DQ500 等型号，也存在一些问题。其中，小排量发动机与 DSG 组合有时在低速时扭矩不足，起步时会轻微抖动。低速换挡时特别是在 2、3 档切换时会有明显的顿挫和冲击感。还有啊，变速箱还可能出现瞬间动力丧失，存在严重平安风险。变速箱机电单元故障也是常见问题， 特定供应商生产的部分机电单元上壳体固定蓄压器的螺纹可能开裂，引起油压下降，导致离合器不耦合，车辆失去驱动力。在低档位，变速箱还可能存在换挡异响或振动，甚至出现变速箱过热现象。部分消费者反映，转速无法上升，转速显得迟钝。

大众变速箱的常见故障主要涉及7速干式 DSG 双离合变速箱和爱信 6AT 09G 变速箱。行驶过程中， 若踩油门时车辆抖动，或换挡时顿挫明显，或换挡时有“咔咔”响声，或低速行驶时发动机转速突然升高自行加速，或故障指示灯时常点亮并闪烁，这些都可能是主要原因是变速箱内部的问题。接下来 大众搭载的爱信 6AT 09G 变速箱也存在一些常见的故障，如起步时车辆抖动，4、5、6档打滑严重。

常见故障及每一种故障案例的诊断步骤！相关新闻：不久之前大众全球、大众中国分别主要原因是DSG变速器问题召回了多款相关车型。AMT的结构较自动变速箱效率更高， 而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。

2. 大众DSG变速箱故障：其他常见故障表现为：车辆行驶中踩油门抖动， 换挡时顿挫和制动感明显，换挡有“咔咔”响声，低速行驶时发动机转速突然升高自行加速，故障指示灯常亮闪烁，仅处于固定低速挡位不能自动换挡，只在奇数挡位切换无偶数挡，有....针对这些问题，维修方案包括变扭器翻新再制造，更换油环包、胶圈包，替换损坏的离合器活塞，一边清洗并翻新内部零部件。

大众变速箱问题主要集中在多个方面：

如果电脑检查和试车后排除了变速箱本身的问题， 那么可以肯定是离合器片烧灼点造成表面不平，在扭矩不足时造成抖动而产生的问题。具体表现在1、2、3挡来回切换的时候有“哐哐哐”的声音，在装有减速带的时候也会这样。不久又发现能听到“叽叽”声，反复试听发现在发动的冷车踩下制动踏板、变速...