当谈到跑车， 人们通常会联想到它们酷炫的造型和硬朗的悬挂，但保时捷却在兼顾性能与舒适性方面有着独到之处。以718 Cayman为例，这辆入门级跑车是否能在舒适性上超越其他车型呢？砖叔亲身实测，揭晓答案。

保时捷718好过减速带吗

舒适性验证：噪音控制与悬挂滤振性能

在舒适性验证环节， 砖叔选择了两个关键指标：一是不同车速下的车内噪音控制，二是连续减速带时的悬挂滤振性能。先说说 砖叔选取了搭载2.0T发动机的718 Cayman，配备了19英寸轮毂和优科豪马ADVanSport v105轮胎，旨在寻求干湿地的操控与舒适性平衡。

在噪音测试中， 718 Cayman虽保留了跑车独特的发动机呼吸，但在高速行驶时后排的排气声浪和轮胎胎噪难免会显得有些嘈杂。至于718 Cayman的乘坐舒适性，从用户的反馈和车检网的评价来看，其乘坐体验只能说是中等偏下。

悬挂系统：偏硬的调校与座椅的舒适性

这主要是主要原因是718 Cayman的悬挂系统调校偏硬， 在行驶过程中遇到减速带或不平路面时会感受到较为明显的颠簸。不过座椅的包裹性相当出色，能够提供一定的舒适性。只是由于后排空间相对紧凑，且噪音过滤效果一般，所以呢在长途行驶时可能会感到有些不适。

通过性：城市道路与复杂路况

至于718 Cayman的通过性， 由于其采用了低矮的车身设计和较小的轮毂，所以呢更适合在城市道路和良好路况下行驶。虽然在一些复杂路况下其通过性可能略显一般，但相较于其他跑车品牌，其表现仍算不错。

动力性能：强劲与保守的平衡

动力性能方面 2021款718 Cayman搭载了2.0T和2.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别达到220kw和269kw，峰值扭矩分别为380nm和430nm。作为跑车，718 Cayman的动力表现虽然强大，但相比其他顶级跑车，它确实略显保守。

保时捷718的舒适性与操控性

综合来看， 保时捷718虽然在与舒适性、通过性上存在一些妥协，但其独特的设计和动力性能依然吸引着消费者。对于追求操控与性能的驾驶者718 Cayman无疑是一款值得考虑的车型。