在电动小车领域，长安Lumin以其时尚的外观和亲民的价格吸引了众多消费者的目光。只是 作为一款家用代步车，其悬架的舒适性表现如何，是否能够满足消费者的日常需求，成为了大家关注的焦点。

轮胎大小与舒适性：平衡的艺术

长安Lumin的轮胎较大， 相比小轮胎，能够更好地隔离路面震动，这在一定程度上提升了行驶的平稳性。只是这也意味着不能对它的舒适性有过高的期待。特别是在经过大的坑洼时 由于长安Lumin的重量较重，达到800多公斤，车身小巧，所以呢在压过大的坑洼颠簸时车身晃动的控制尚可，没有明显的上下跳动，整体驾驶体验还算舒适。

长安Lumin的悬架舒适性在同类车型中表现如何？

底盘表现：紧致与舒适性的博弈

长安Lumin的底盘表现在同级别车型中是比较不错的， 尤其在减速带或者坑洼的路段，更具舒适性。其底盘调教，属于偏紧致的类型，舒适性和操控性是比较不错的。但是 这种调教也意味着在高速行驶时车身会有一定的侧倾，对于追求极致操控的驾驶者可能需要一定的适应过程。

长安Lumin悬架舒适性怎么样？

电机与驱动方式：动力输出的平稳性

长安Lumin搭载了35千瓦的电机， 采用了前置前驱的驱动方式，后悬架采用了拖曳臂式非独立悬架，舒适感一般，方向感也略重，日常驾乘的体验感中规中矩。比一比的话， 第三代马卡龙采用了后置后驱的驱动形式，并搭载了最大功率30千瓦，最大扭矩92牛·米的电动机，配备了多连杆非独立后悬架，其底盘的舒适性自然要比拖曳臂式非独立悬架要好不少，行驶品质也有了较大的改善。

悬架面对大坑洼的表现：缓冲效果显著

在底盘和悬架方面 两款车的整体表现相差不大，遇到路面一些比较大的冲击，长安Lumin的悬架缓冲效果会更好一些。在座椅舒适性方面 宏光MINIEV的表现相对较好，但在实际使用中，长安Lumin的座椅材质和填充物更为舒适，长时间乘坐也不会感到疲劳。

长安Lumin悬架舒适性分析

总的长安Lumin的悬架舒适性在同级别车型中表现尚可。虽然它的悬架设计可能并不突出，但在实际使用中，它能够满足大多数消费者的日常需求。当然如果您对舒适性有更高的要求，或许可以考虑选择其他更高档的车型。

在未来的发展中， 我们期待长安Lumin能够在悬架舒适性方面有所提升，为消费者带来更加舒适的驾驶体验。