极氪001，这款新锐电动车的刹车行程引发了热议。有人说它是设计缺陷，也有人认为这是出于平安考虑。那么这究竟是哪种情况呢？让我们一起揭开这层神秘的面纱。

先说说极氪001的刹车行程确实因车型、配置和测试条件的不同而有所差异。官方数据显示， 搭载博世iBooster 2.0刹车辅助系统的车型，百公里制动距离一般在34.5米左右。只是实际测试数据可能因种种因素而有所波动。

极氪001刹车行程长

为了保障驾驶者和乘客的平安， 极氪001配备了诸多平安配置，如疲劳提醒、刹车防抱死ABS、LED日间行车灯、刹车辅助、制动力分配EBD、主驾驶平安气囊等。这些配置无疑提升了车辆的整体平安性能。

极氪001的刹车性能较好， 这得益于博世iBooster 2.0电子助力系统、出色的卡钳和刹车盘、优化的轮胎以及博世ESP 9.3系统等。只是也有用户反馈存在前段软、脚感差的问题。

在日常驾驶中，提前减速是提高刹车效率、减少刹车系统磨损的有效方法。而对于原厂配置的刹车系统，部分用户表示存在活塞不够、刹车盘较小等问题，导致刹车行程较长。

为了进一步提升刹车性能，可以考虑升级改装刹车系统。比方说 TEI Racing竞技版高性能刹车卡钳套件，如S60Explore一体锻造六活塞卡钳搭配405x34mm高碳热处理划线纹分体盘等，可以提高刹车灵敏度和制动性能，使脚感更线性。

改装刹车系统时 需要注意一些细节，如选择合适的合头桥码、合头螺丝、刹车油管以及高性能的刹车油。更换刹车系统后可能需要调节ESP逻辑，以确保系统正常工作。

对于2万以下电动小汽车的平安性能，整体来看还是有一定保障的。但需要注意的是升级刹车套件必须由专业的改装店进行操作，确保安装和调试的准确性和平安性。

原厂配置的刹车可能存在活塞数量不足或刹车盘尺寸较小等问题，导致刹车行程较长。比方说原厂配置的双活塞卡钳在很多情况下显得不够力。

还有啊，各种平安配置也很齐全，如主动刹车、车道保持等，日常开车时确实帮了不少忙。开了4万公里后极氪001的优缺点已经了然于心。前备箱也是一个很实用的设计，方便收纳随车充和充气泵等物品。

极氪001刹车行程长，是设计缺陷还是安全考虑？

极氪001作为纯电动车型，基于SEA浩瀚架构打造。官方透露， 极氪001将配备最新一代博世i-booster 2.0刹车辅助系统，进一步提升车辆的平安性能。

极氪001的刹车行程问题，也可能是出于平安考虑。对于关注刹车性能的用户，可以通过改装刹车系统来提升车辆的表现。不过在改装过程中，务必选择专业的改装店，确保平安性和准确性。