你是否曾想过 一辆汽车的性能不仅仅取决于其动力系统和操控性，更在于它能否顺利通过各种路况？其中，精确测量汽车的实际接近角和离去角便是关键所在。接下来让我们一起揭开这神秘的面纱。

测量过程揭秘：从找准切点到计算夹角

在测量过程中，找到车辆前端的突出点至关重要。通常，这个突出点位于前保险杠或进气格栅附近。接着， 从这个突出点向车辆前轮引出一条切线，这条切线应与水平面平行，并保证前轴前方的任何刚性部件都在该切线的上方。同理，找到车辆后端的突出点，通常位于后保险杠或后备箱盖附近，向后轮引出另一条切线。

如何测量汽车的接近角和离去角？

定义解读：接近角、 离去角与纵向通过角

日本汽车标准化协会对汽车接近角、离去角和纵向通过角进行了定义。按照该定义， 我们可以用简单的测量工具测得若干个长度尺寸，然后代入按几何关系推导出的公式中求得上述三个角度的精确值。这样做不仅提高了测量精度，还便于各车型之间这些参数的比较。

测量工具：从人工测量到自动测量

对于配备可变悬架的车型，接近角的值可能会发生变化。传统的测量方法包括人工测量和检测线自动测量。人工测量方法虽然简便，但存在较大的人为误差，且平板自身厚度也可能导致误差。比一比的话，检测线自动测量方法虽然精确度更高，但需要建设专业检测线和专用车间，成本高且占地大。

新型测量方法：单臂三维测量划线仪

近年来一种基于单臂三维测量划线仪和图形计算软件的测量方法逐渐受到关注。使用单臂三维测量划线仪构建汽车基准笛卡尔坐标系， 定义相关基准平面然后在该平面上获得轮胎外缘及车身前后部最低点的投影。相切线作为地平线，再说说计算出相切线与地平线的夹角。这种方法更为准确，设备成本相对较低，且不占额外资源。

精确测量助力汽车性能提升

汽车的接近角和离去角是衡量车辆通过性能的重要指标。通过对这两个角度的精确测量，我们可以更好地了解汽车的通过性能，从而为车主提供更为便捷的驾驶体验。在未来的汽车发展中，精确测量汽车性能将变得越来越重要。