何小鹏认为， 在未来较短时间至数年之内，当人们每月驾车行驶两千公里到三千公里都无需手动操作时汽车的物理形态、使用场景等都将发生巨大变化...

不碰方向盘换挡未来会成为主流配置吗？

所以呢，不碰方向盘换挡未来是否会成为主流配置，这主要取决于个人需求和驾驶习惯。如果越来越多的人追求方便快捷和舒适的驾驶体验， 一边厂家不断优化换挡拨片的技术，使其更加智能和实用，那么它成为主流配置的可能性就会增大。但若大家依然钟情于传统的驾驶方式，或者换挡拨片技术没有重大突破，那么它可能就无法成为主流。

目前， 许多汽车制造商在民用车中普及了不碰方向盘换挡功能，即换挡拨片，其主要目的就是为了简化操作，让驾驶者能够更专注于驾驶的乐趣。

不碰方向盘换挡的操作难度并不大，这在许多高端车型中已经成为现实。内容来自于网络，不代表汽车之家的观点和立场。

它的后排空间宽敞，标配卤素远近光灯，基本能满足日常需求。

总而言之，未来的发展充满变数，我们只能拭目以待。

不碰方向盘换挡的操作难度并不大，这在许多高端车型中已经成为现实。

汽车起步:

汽车起步时 先踩刹车，然后将挡位换到D挡，松开手刹，缓慢踩油门，再松开刹车。它的后排空间宽敞，标配卤素远近光灯，基本能满足日常需求。

不碰方向盘换挡技术是现代汽车上的一项重要创新， 为驾驶者提供了更平安、便捷的驾驶体验。

这种不碰方向盘换挡技术能提高驾驶平安性， 主要原因是双手不用离开方向盘，能随时观察道路情况，避免因操作换挡分散注意力产生平安隐患。

而根据目前的自动驾驶分级标准，L4级将具备自主驾驶的能力，新车无需方向盘和踏板。

但宝马这项技术的难点在于， 他们根据汽车表面弧度的变化制造...

这个问题值得深入探讨:

目前，自动挡甚至自动驾驶技术正在逐步成为汽车行业的主流。自动挡变速箱在某些情况下确实更适合日常驾驶，操作简单轻松。只是手动挡车型并未被淘汰，主要原因是仍有很多机械爱好者喜欢手动挡带来的那种操作乐趣。还有啊，厂家为了平衡成本，也保留了手动版车型。

对于那些追求驾驶乐趣的车迷而言，不碰方向盘换挡确实能为他们带来更多的快乐。只是 这种配置并不是适合所有人，主要原因是使用它需要驾驶员对车辆挡位、动力输出和车速之间的关系有深刻的理解。

不碰方向盘换挡本身不一定影响驾驶平安，但要在合适的时机和条件下进行，且不能所以呢忽略对方向盘的把控。

如今大多数汽车配备了自动挡，换挡操作主要集中在停车和起步阶段。话虽这么说在换挡时也应保持对方向盘的控制，不能因换挡而完全松开方向盘。

总的 不碰方向盘换挡是汽车技术发展的成果，为驾驶者提供了诸多便利，但具体选择还需根据车辆情况和自身需求。

未来这种换挡方式有望更加普及，为驾驶者提供更好的驾驶体验。

不碰方向盘换挡通过方向盘上的按钮或拨片就能完成换挡， 让驾驶者无需离开方向盘，而传统换挡则主要依赖于换挡杆，手动挡还需要踩离合配合。

新手司机手动换挡可能会感到困难， 而使用换挡拨片则可以让他们轻松完成换挡操作，无需将手从方向盘上移开。

先说说 当需要进行超车时特别是对于家用小汽车和普通代步车而言，超车时往往需要强大的动力支持。

需要留意的是方向盘换挡只能在配备手自一体变速器的车辆上使用。

比方说在城市中短距离超车和并线时换挡拨片就能派上用场。

他们根据汽车表面弧度的变化制造了不同尺寸的“电子墨水”， 并将其固定在汽车上，以此实现了一键变色。除了彰显个性之外车身变色技术还可以改善车内的舒适度，并且降低电气系统所需能量。

比方说 白色表面能够反射更多阳光，如若将车身颜色变为浅色，可相应减少因外部强烈阳光照射和高温对车辆内部的影响；反之，在温度较低时深色表面则能更好地吸收阳光，降低车内温度。