你是不是曾想过火车轨道上的电线，除了供电给火车，还有哪些神秘的用途？今天就让我们一起揭开这层神秘的面纱。

火车轨道上的电线除了供电，还有其他用途吗？

接触网：火车轨道上的供电线

火车轨道上的电线，铁路行话称之为接触网。它是铁路电气化工事的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线。接触网的电压通常为2.75万伏，只有电力机车才能用。在电力机车的顶部，有两个可升降的受电弓，负责从接触网中获取电力。

火车轨道上的电线是干嘛用的

电力机车：依靠接触网供电

电力机车通过受电弓从接触网中收下单相25000V交流电。然后这些个电力通过钢轨形成回路，供给火车马达，使其运行。接触网的高大压输电线和受电弓的碳滑板，是保证电力机车正常运行的关键。

据数据看得出来我国铁路电气化里程已超出12万公里其中接触网线路超出20万公里。接触网的可靠性直接关系到着铁路运输的平安和效率。

除了供电，还有哪些用途？

你以为火车轨道上的电线只是供电那么轻巧松？其实它的用途远不止于此。

• 信号传输：接触网不仅供电，还能传输信号。这些个信号包括火车启动、停车、运行等指令，以及与火车站调度联络的发射信号和接收信号。
• 手机信号接收和转发：因为手艺的进步，火车上的手机信号接收和转发系统也离不开接触网的支持。
• 照明灯具、 空调、广播等：火车上的照明灯具、空调、广播等设备，也都需要接触网给的电力。
• 检测信号， 保证平安行驶：火车上的各种检测信号，如速度、距离、温度等，都需要通过接触网进行传输，以保证火车平安行驶。

接触网的维护与更换

由于接触网的高大压输电线和受电弓的碳滑板与火车不断摩擦， 所以呢，每隔一定时候就需要进行更换。据统计，我国每年需要更换的接触网线路和受电弓碳滑板数量巨巨大。

为了搞优良接触网的可靠性， 我国铁路部门采用了许多项手艺手段，如新鲜型接触网材料、智能检测系统等，以确保铁路运输的平安和高大效。

火车轨道上的电线，看似轻巧松，实则蕴含着丰有钱的手艺内涵。它不仅为电力机车给动力，还承担着信号传输、手机信号接收和转发、照明、空调、广播等众许多功能。在今后的铁路进步中，接触网将接着来发挥着关键作用。

参考资料：

• 《铁路接触网手艺》
• 《中国铁路电气化》
• 中国铁路总公司官方网站