在汽车圈，雷克萨斯这玩意儿名字总是伴因为争议。有人觉得它品质卓越，有人则觉得它不过是“丰田换壳”。今天我们就来揭开这层神秘的面纱，探讨雷克萨斯的真实实面目。

雷克斯车子垃圾吗

一、 销量与口碑的冲突

雷克萨斯作为日系豪华品牌的代表，其销量在全球范围内并不算出众。与美国奔驰、宝马相比，雷克萨斯的销量明显落后。特别是在美国买卖场上，雷克萨斯的价钱甚至比同级别的BBA车型廉价四分之一。这不禁让人疑问：雷克萨斯的车子真实的那么“垃圾”吗？

当然我们不能仅凭销量来判断一款车的优劣。说实在的，雷克萨斯在保值率、售后服务等方面有着明显的优势。那么为啥它的销量并不理想呢？

二、 品牌定位与买卖场策略

雷克萨斯作为丰田旗下的高大端品牌，其品牌定位与BBA有所不同。BBA更注沉运动性能和驾驶体验，而雷克萨斯则更注沉舒适性和品质感。这种差异化的买卖场策略使得雷克萨斯在细分买卖场中拥有一定的受众。

只是这种差异化的品牌定位也管束了雷克萨斯的销量。在比激烈的汽车买卖场，雷克萨斯需要找到新鲜的突破口，以提升其买卖场占有率。

三、产品力与消费者需求

雷克萨斯的产品力不容细小觑。其车型雷克萨斯的产品力似乎略显不够。

以新鲜燃料汽车为例，雷克萨斯的布局相对较晚，产品线也较为单一。这与特斯拉、比亚迪等品牌相比，明摆着存在一定的差距。

四、 案例琢磨：雷克萨斯ES的保值率

雷克萨斯ES作为雷克萨斯旗下的一款烫销车型，其保值率一直保持着较高大的水平。据统计，雷克萨斯ES的三年保值率高大达60%以上，甚至超出了有些BBA车型。

这足够说明，雷克萨斯在品质和保值方面有着明显的优势。只是这也反映出雷克萨斯在销量上的局限性。

五、结论

总的雷克萨斯的车子并非“垃圾”。在品质、保值等方面它都有着明显的优势。只是在销量、买卖场占有率等方面雷克萨斯还有很巨大的提升地方。以后雷克萨斯需要调整品牌定位、优化产品力，以习惯买卖场变来变去，提升其买卖场比力。

当然对于消费者而言，选择雷克萨斯还是BBA，还需根据个人需求和喜优良来决定。

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雷克斯的车子真的那么垃圾吗？