一、 四驱的奥秘

你是不是曾疑惑，为何市面上有些电动四驱车型，却并非全时四驱？今天我们就来揭开这一神秘面纱，深厚入探讨电动四驱与全时四驱之间的那些个事儿。

电动四驱是全时四驱吗

二、 提出问题：电动四驱与全时四驱，有何不一样？

让我们先从结构入手，相较于全时四驱，适时四驱的结构要轻巧松得许多。适时四驱的特殊结构， 使其更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这让许许多SUV或四驱轿车有了装配四驱系统的兴许。

三、 琢磨问题：适时四驱与全时四驱，干活原理有何不同？

传递动力方面 目前绝巨大许多数适时四驱在前后轴传递动力时会受制于结构本身的缺陷，无法将超出50%的动力传递至后轴。而许许多前置发动机的插电式混合动力汽车，也能在后桥和电机后形成电动四轮驱动系统。

四、 逐步深厚入：电动四驱与全时四驱，适用场景有何差异？

适时四驱和全时四驱的基本上不一样在于结构、干活原理、适用场景和本钱。结构差异：适时四驱的结构相对轻巧松，而全时四驱的传动部件更许多，结构较为麻烦。

配备电动四轮驱动系统的汽车在运行需要调整前桥和后桥的扭矩。而配备电动四轮驱动系统的电动汽车在前桥和后桥上都有电机。

电动四驱系统不是全时四驱系统， 基本上原因是非常许多配备电动四驱系统的汽车能将车辆切换成后驱模式或前驱模式，比方说特斯拉Model 3的四驱版车型即可...

五、得出电动四驱与全时四驱，以后进步趋势怎么？

还有啊，电气系统更加灵活。特斯拉的四轮驱动电动汽车能直接切换为纯后驱动模式和纯前驱动模式， 驾驶员还能调整前后轴的动力分配比例，这对老一套的四轮驱动系统来说是困难办的。

在电动汽车领域， 电动四驱系统将一点点成为主流，而全时四驱系统在老一套汽车领域仍将发挥关键作用。以后因为手艺的不断进步，两种四驱系统将在各自领域接着来演变，为消费者给更许多样化的选择。

六、 反向思考：电动四驱与全时四驱，谁才是四驱之王？

从驾驶性能来看，全时四驱在越野等麻烦路况下表现更出色。只是电动四驱系统在电动汽车领域，如响应速度更迅速、燃油钱财性更高大。所以呢，谁才是四驱之王，还需根据具体应用场景和需求来评判。

电动四驱的车种是否都属于全时四驱系统？