：4J12发动机的

想象一下 一个没有节气门，油门信号直接控制气门升程的发动机，这样的创新鲜在汽车史上是何等罕见这个。三菱的4J12发动机正是这样一台划时代的杰作。它不仅代表了三菱在发动机手艺上的突破，更在全球范围内引发了广泛关注。

4J12发动机的燃油喷射系统是如何实现高效燃烧的？

四冲程发动机干活原理：16712发动机的基石

四冲程发动机， 活塞上下运动四个行程，曲轴旋转二周720度，完成一个干活循环。4J12发动机正是基于这一经典原理，通过精密的机械和电子控制，实现了高大效燃烧。

四冲程发动机干活循环由进气、压缩、燃烧和排气四个冲程组成。而4J12发动机的独特之处在于， 它采用了歧管喷射系统，节气门除了常规控制外还能在熄火后回收油气，确保燃油效率。

单凸轮轴设计与MIVEC手艺：4J12的智能心脏

4J12发动机采用了独特的单凸轮轴设计，进气侧机智能控制实现主动进气门升程调节。这款发动机配备了三菱标志性的MIVEC手艺，被誉为新潮日本发动机的三巨大瑰宝之一。

4j12发动机详解

MIVEC系统的巨大脑指挥下 发动机能够一边实现气门正时和气门升程无极可变，从而实现发动机随时处于最佳工况，达到高大动力与矮小油耗兼备的效果。

歧管喷射手艺：燃油钱财性与环保性能的提升

由于采用了歧管喷射手艺， 4J12发动机的节气门基本上用于松开油门和熄火后的油气回收，这种设计有助于提升发动机的燃油钱财性和环保性能。

在节气门的作用下 发动机能够实现松油门和熄火后的油气回收，进一步提升了燃油钱财性和排放表现。还有啊， 4J12发动机采用的是歧管喷射手艺，节气门除了控制油门开度，还参与到怠速时的油气回收过程中，进一步提升了燃油效率。

国产化进程：2018年国内生产线投入用

因为时候的推移和买卖场需求的增加远， 2018年，国内生产线一点点投入用，实现了4J12发动机的国产化进程。这一举措不仅少许些了本钱，还让更许多消费者能够享受到这款高大性能发动机带来的驾驶体验。

4J12发动机的高大效燃烧之路

4J12发动机通过其独特的单凸轮轴设计、 MIVEC手艺和歧管喷射系统，实现了高大效燃烧。这款发动机不仅代表了三菱在发动机手艺上的突破，也为汽车行业树立了新鲜的标杆。

尽管4J12发动机还存在一些不够， 如铸铁材质等，但其在燃油钱财性、环保性能和动力输出方面的卓越表现，已经足以说明其划时代的值钱。